[過去ﾛｸﾞ] ☆☆みんカラのイタイ奴について語るスレ17☆☆ [転載禁止]©2ch.net (963ﾚｽ)
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79(3): 2014/12/11(木)12:25 ID:FTwfs8gd0(1) AAS
貨物車乗りはほんと基地外ばっかりだな
80(3): 2014/12/11(木)12:31 ID:bMF/m9kr0(15/58) AAS
>>79
右足はh&tの場合もあるし
アクセルのみの場合もある
いずれにしても公道じゃ使わない
精々ハンドブレーキで擬似的に
差異を調整するくらい
坂道はポンピングと言うより直線で
グッグッと間隔あけてブレーキング
してからコーナーではアクセルパーシャル
または、やや開けてトラクション掛けてるな
省2
81(1): 2014/12/11(木)12:32 ID:bMF/m9kr0(16/58) AAS
>>79-80
うまくつたわらなかったみたい
荷重かけたりスポーツ走行レベルだとかなり踏力使うから、踵はほとんどフロアには付いてないでしょ
で、そういう状況の時は太もものサポートがないと正確に操作できないよねって話
右足ブレーキなら左足で多少踏ん張れるけど、左足ブレーキに使っちゃうとフルバケでサポートしてもらわないと無理だよね
オープンホイールのクルマはそれが大前提だし、一般車両で左足ブレーキ使うとしても >>294 とかアンダー消すためのコーナー立ち上がりだけだよね
まぁ大体言いたいことはわかってくれてると思うし、同じ方向向いてると思うけど
82: 2014/12/11(木)12:34 ID:bMF/m9kr0(17/58) AAS
>>47
木目なんか20世紀の異物
いまどき高級車でも木目なんか恥ずかしくて採用してない
ピアノブラックとか大理石のほうが多い
83: 2014/12/11(木)12:36 ID:bMF/m9kr0(18/58) AAS
>>80
そもそもF1ドライバーは左足ブレーキ使いだろうがｗ
84: 2014/12/11(木)12:36 ID:bMF/m9kr0(19/58) AAS
>>39
フェンダーミラーは畳めない、事故時危ない、空力上問題がある、
ミニバン型のボンネットが短い車が増えた、ダサい、とかで消えた。
どちらかというと実用性の点から廃れたんだよ。
必要なSUVはまだのこってる。何でウソ言うの？
85: 2014/12/11(木)12:49 ID:tAkf0pwpO携(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
86: 2014/12/11(木)13:04 ID:bMF/m9kr0(20/58) AAS
>>41
ちょっとくらいググったら？ｗ
馬鹿にされずに済むよ
87: 2014/12/11(木)13:07 ID:bMF/m9kr0(21/58) AAS
ここのヒダリストは完全に脳内だな。
最近は特にレベル低い。というかバカ。
88: 2014/12/11(木)13:08 ID:bMF/m9kr0(22/58) AAS
>>81
何か大きな勘違いをしてるぞ。
君の理論では アクセルを緩めると速度が落ちる＝エンブレ と言う根本的な事が抜けてる。
つまり、君の理論を正しい物にしようと思えば
『アクセルはそのままに回転数を落とさずにブレーキを踏む』
と言うバカな考えになっちゃうって事。
アクセルを緩めると回転数が落ちる→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に勝る
→エンジンに負荷がかかり回転数が上がる→アクセルは離してるので回転数を落とそうとする力が働く
→タイヤからの回転力がエンジンからの回転力に負けるまで速度が落ちる。
これがエンブレ。
省3
89: 2014/12/11(木)13:09 ID:bMF/m9kr0(23/58) AAS
>>55
ホントだ。
遺稿掲載頁での誤植って、歴代担当の宇井さん的にも辛い。
90: 2014/12/11(木)13:16 ID:bMF/m9kr0(24/58) AAS
>>76
もう皆も俺も飽きてるしやめにしようぜーw
あのね
君が言ってるのは
100馬力トルク10キロの車より
300馬力トルク5キロの車の方がトランスミッッションで加速力を大きくすればトルク10キロより加速が大きいって主張なんだろ？
それは誰でもわかるよ
でも、それはトランスミッッションで実際に出力されるトルクを大きくするからであって結局は、馬力ではなくトルクが加速力を決めてるのよ
例えばCD値が小さい方が最高速は良くなるだろ？
でもCD値が大きい車が馬力を大きくしたり、前影投影面積を小さくすればCD値が小さい車より最高速を出せるようにはできる。だからと言ってCD値が大きい方が最高速が良いって結論にはならないだろ？他の条件を同じにすれば確実にCD値が小さい方が最高速は伸びる
省2
91(1): 2014/12/11(木)13:18 ID:bMF/m9kr0(25/58) AAS
>>64
＞もちろん日本人です。
もしかしてザパニーズ？毎度毎度、日本sageとエビカニクレクレには必死だな
92(2): 2014/12/11(木)13:20 ID:bMF/m9kr0(26/58) AAS
>>74
もちろん40kWとかの大出力でってことだよ？
CHAdeMOだけど数kWで、とかなら定電力でいけるだろうけど
というよりそろそろ電気自動車もPHVも”次世代”自動車じゃないだろ
93: 2014/12/11(木)13:21 ID:bMF/m9kr0(27/58) AAS
>>79
世の中にはハーフインターというのがあってな・・・
>>80
地元に路面表示と標識が若干違うっていうトラップがある。
なまじ物流の要である二桁国道なので引っかかる他県ナンバーがちらほらと
94(3): 2014/12/11(木)14:08 ID:tAkf0pwpO携(2/4) AAS
外部ﾘﾝｸ:minkara.carview.co.jp
外部ﾘﾝｸ:fd830.blog121.fc2.com
95(2): 2014/12/11(木)14:31 ID:12ny6OlX0(1) AAS
>>94
怖いよお前w
96(1): 2014/12/11(木)14:41 ID:bMF/m9kr0(28/58) AAS
>>94
あら？そうでしたか
失礼しました
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mazda.co.jp
97: 2014/12/11(木)14:41 ID:bMF/m9kr0(29/58) AAS
>>95
分かるよね？ これがバカな生き物の特徴的な行動パターン。
論破されて、さらに自爆を晒されたり苛めまくられたりした時のね♪
僕チンを苛めると個人を特定して世間に有ること無いこと曝しまくるぞ！
ってね♪♪♪
プッｗｗｗ
まぁ、できるならやってみな♪♪♪
で き る な ら ね ♪♪♪♪♪♪
98: 2014/12/11(木)14:42 ID:bMF/m9kr0(30/58) AAS
>>63
>>1から読み直してこいよ。
充分とか最適だから〜とかどうでもいいのよ。このスレは。
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