[過去ﾛｸﾞ] トヨタ・日産の下孫請/大野精工/第3工場その2 (1002ﾚｽ)
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65: 吉川FB 2013/01/18(金)07:52:35.32 ID:awO/2s/G0(1) AAS
満１６歳未満の子、孫及び弟妹に対し２０００円
満６５歳以上の父母及び祖父母に対し１０００円
508(1): 七海 2013/12/22(日)13:47:32.32 ID:fbjfH9010(1) AAS
ついに清●砂利潰れたん
●野砂利wwwwww
528: 2014/01/11(土)09:44:52.32 ID:MsISYZFd0(1) AAS
さげ
550(1): パワハラ自殺 2014/04/25(金)23:03:09.32 ID:eDNhkPJh0(1) AAS
何で死んでしもうたん？？
725: 8 2015/09/21(月)07:37:40.32 ID:+g1RULIz0(1) AAS
チューガッコーの範囲は楽でいいね
RPGみたいにやれば誰でもレベル上がるし
778: か 2015/10/24(土)11:50:32.32 ID:wKLQHjV+0(1) AAS
爆サイ
大野○工
大野精工の加茂工場 より
トヨタ自動車は、2015年10月13日に日本で発表した4代目となる新型「プリウス」の電気式無段変速機（トランスアクスル）と駆動用モーター（以下、モーター）の技術の詳細を明らかにした（図1）。
セグメントをまたぐ部品の共通化を踏まえた設計思想（モジュラー設計）「トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー（TNGA）」に対応した部品。同じくTNGA対応の新しいプラットフォームに搭載するために小型化した。
併せて、トランスアクスルとモーターを併せた損失を、従来に比べて約20％低減させている。
トランスアクスルでは、従来は遊星歯車機構を使って1つの軸（同軸）に配置していたモーターと発電機を、2つの軸に分ける複軸配置に切り替えた。
伝達要素を遊星歯車機構から平行軸ギアに替え、上方の軸にモーターを、下方の軸に発電機を配して、その分、軸の長さを縮めた。
その結果、新しいトランスアクスルの全長は362mmと、従来の409mmよりも47mmも短くなった。
遊星歯車機構から平行軸ギアに替えることで、部品点数も約8割減ってシンプルな構造となった。これも小型・軽量化に貢献している。
省5
941: いま 2016/07/07(木)04:31:00.32 ID:TqdcL5WR0(1) AAS
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