[過去ﾛｸﾞ] 【VIEW-Suica】ビュースイカ Part61 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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228(1): 2017/03/26(日)21:50 ID:VKFCR3yb(1/2) AAS
>>225
Jwestの会員数どのくらいなんだろ。ビューカードの半分以下だろうなw
229(1): 2017/03/26(日)21:56 ID:gwULfntg(3/5) AAS
>>228
VIEWカードが500万人
J-WESTカードが50万人だから約10倍差
というかJR東とJR西の鉄道会社沿線の人口差とほぼ同じ差ではある
230: 2017/03/26(日)21:59 ID:VKFCR3yb(2/2) AAS
>>229
ビューカード様が一息吹いたらJwestは一瞬で吹き飛ぶなw
231: 2017/03/26(日)22:09 ID:gwULfntg(4/5) AAS
JR西はホテルを東京都内で猛烈な勢いで作ってるけど
鉄道業以外は仁義無き戦いになるのかな
ただ鉄道利用に限っていうと
ポイント3倍のVIEWカード方式より
直接料金が安くなるJ-WESTカード方式のほうがありがたい
232(1): 2017/03/26(日)22:12 ID:8Gx9ZrhZ(2/3) AAS
>>222
NFC-F（Felica含む）はもう世界標準化されました
233(1): 2017/03/26(日)22:19 ID:5UgB4lT0(3/4) AAS
>>232
だから、JRと私鉄の話だろ
改札はそのようになってるの？
234(1): 2017/03/26(日)22:44 ID:8Gx9ZrhZ(3/3) AAS
>>233
JRと私鉄とかってことじゃないんだけど
利便性に関わる交通系の決済の根幹部分の統合ってこと
要はさApplePayみたいに交通Payのような枠組みを整理したらってこと
これを使えばどの鉄道やバスなどの公共交通機関でも迷うことなく使えるもの作って
あとはその中でカード会社の競争や各JR毎や私鉄等の競争は勝手にどうぞってことよ
235(2): 2017/03/26(日)22:47 ID:gwULfntg(5/5) AAS
>>234
今とどう違うんだ
236: 2017/03/26(日)22:59 ID:2dw9rQBa(1) AAS
いい加減つまんね
237: 2017/03/26(日)23:02 ID:ZJxJuiXb(1) AAS
>>222
そもそもほかのNFC仕様が糞すぎで
JRの改札処理に追いつかないから
FelicaがNFCとして国際標準化された
238: 2017/03/26(日)23:06 ID:B7Vk88+i(2/2) AAS
>>235 激しく同意w
239: 2017/03/26(日)23:32 ID:kfmSakJB(1) AAS
交通利用を含めた電子マネーとしての寡占は、
独占禁止法に抵触する可能性もあるのではないでしょうか？
240(2): 2017/03/26(日)23:44 ID:5UgB4lT0(4/4) AAS
> FelicaがNFCとして国際標準化された
？
241: 2017/03/27(月)00:11 ID:5JwC2P8t(1) AAS
>>240
NFC-Fのことでしょ
242: 2017/03/27(月)00:29 ID:73jO1c0y(1) AAS
>>235
JR内でおかしなことが無くなる
特急券や新幹線のチケット購入が煩わしくなくなる
携帯用のアプリが私鉄系のものもできるかもしれないので定期にも使えるかも
243: 2017/03/27(月)04:18 ID:W5YrBO0J(1/4) AAS
ＪＲ四国、赤字路線の収支公表へ 鉄道網の維持模索
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
244: 2017/03/27(月)05:04 ID:W5YrBO0J(2/4) AAS
JR北海道､資金不足危機からの｢大胆再建案｣ 識者に聞く､｢鉄道維持｣に向けた方策とは？
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
245: 2017/03/27(月)05:06 ID:W5YrBO0J(3/4) AAS
なんでも統合、一元化すると問題が起きたときにすべてが使えなくなる
246: 2017/03/27(月)05:08 ID:W5YrBO0J(4/4) AAS
あと費用対効果な、それで恩恵を受けるのが何％いるか
そして各企業がどれだけ儲けることができるのか
あくまでも民間企業、営利団体だからね
247(1): 2017/03/27(月)07:27 ID:W/JTqQ4b(1) AAS
>>240
？
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