[過去ﾛｸﾞ] 【ﾌﾟｼｭｰ】 コンプレッサー総合スレ3 【ﾎﾞﾝ！】 (986ﾚｽ)
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956: 2008/09/03(水)18:20 ID:??? AAS
起動電流じゃない、ぶっ込み電流だ！
957: 2008/09/11(木)12:44 ID:sfDCdbF6(1) AAS
あげ
958(1): 2008/09/12(金)20:00 ID:K4/NzjJe(1/3) AAS
HITACHIベビコン（ＯＥ８７３４９２）
のＶベルトが劣化の為にボロボロになってしまいました
Ｖベルトはホームセンターで買えますか？
半年ＲＯＭってる時間が無いので教えて下さい
959: 2008/09/12(金)20:05 ID:??? AAS
構って欲しいのなら
100回、土下座しろ
960: 2008/09/12(金)20:10 ID:??? AAS
>>958
普通に買えますよ〜
961: 2008/09/12(金)20:11 ID:K4/NzjJe(2/3) AAS
お願いします
962: 2008/09/12(金)20:12 ID:K4/NzjJe(3/3) AAS
＞＞960さん
ありがとうございます
明日買ってきます＾＾
963(2): 2008/09/12(金)21:58 ID:gNqIVkZN(1) AAS
俺のイワタのパッケージ5馬力もベルトがボロボロ。
これが割と切れないんだ。
964: 2008/09/13(土)06:56 ID:??? AAS
>963
確かにかなりひび割れててもなかなか切れない。
CSD-37Pあたりかな？
切れないけどプーリにはダメージになるから
早めに替えた方が良いよ。
一本1000円位だろうし。
965: 963 2008/09/13(土)21:13 ID:V93wKmVd(1) AAS
今は新品の予備は２本有るんだよ。
モーターのベアリングが異音を発生してたからベアリングは
フロント/リヤ交換したけど、目の前にしてベルトは交換しなかった。
実はもう既に、プーリは痛んでる。モーターＯ/Ｈするのに
プーリ外すのに3本爪のプーラーが有るのに、２本爪で外しに掛かったら
割れた。
プーリを修理するのに鋳物熔接棒の購入で余計な金が掛かったので、
当時はベルト交換をするのを止めた。
電源は電力会社の動力じゃなくて発電機の電気で回してるから
そんなに稼動してないし、ベルトが切れても予備のディーゼルの
省1
966(2): 2008/09/15(月)02:22 ID:??? AAS
ちょっとすんません
40L/min程度のオイルレス\15kを使っています。
月に数度機器のエアダスターによる清掃を行うので、それなりには使えているのですが、
かなり休み休み使わないとすぐに圧が下がってしまいます。
max4万程度で吐出量の多い物を検索して、ACL-2036(\35k)等がHITしたのですが、
82/98Lmin(0.59MPa) 213/259Lmin(理論値）
？と全体的に不安を感じないでもない、ような。
オイルレスしか使用したことがないので、オイルタイプの事がわからないのですが、
ダスター用途では何に注意したらよいでしょうか。
推奨品等ありましたらお願いします。
967(2): 2008/09/15(月)06:04 ID:sH1XjGkR(1/2) AAS
オイルタイプの短所
古くなったら、吐出空気にオイルが混ざる。
（３０年位使った機械に起こる現象）
定期的にオイルの交換を要す。
古くなると、オイルが滲んで汚れる。
長所
オイルレスに比べて、圧縮機の寿命が長い。（特に小型機での比較）
小型機は圧縮機をモーターで直接回してるか、余り減速せずに回して
るので寿命が早いようです。（長時間の連続運転をすると特に）
俺が買った6000Ｈｒ超の５馬力エアーレスはピストンリング周りの
省2
968(1): 967 2008/09/15(月)06:06 ID:sH1XjGkR(2/2) AAS
下から３段目「エアー」を「オイル」に訂正。
969(1): 2008/09/15(月)08:56 ID:DvFNV/xo(1) AAS
っ補助タンク
970(1): 2008/09/15(月)21:42 ID:??? AAS
>>966
ダスター用途で圧が低下するとなれば、吐出量が足らないと
言わざるをえないよね。
現在のが本当に40L/minだとしても、謳い文句が事実ならば
0.59MPa時に82/98Lmin程度の吐出量があればだいぶマシには
なると思う。
吐出量を上げたいって事は、タンク増設してもそれ以上の
空気消費量がある連続した使い方だと仮定してだけど…
仮にタンクを増やしてもコンプが回りながらの連続作業となると
エアが溜まるまでに時間が掛かるだけで意味が無いからね。
省7
971: 966 2008/09/15(月)23:24 ID:??? AAS
>>967-970 ありがとうございます。
タンク容量より吐出量重視で探してみます。
BCP-581(\45k)といったベルト式オイルコンプレッサーがとても良さそうなのですが、
オイルの部分がわからないのと、あまりの重量に除外しました。
あとPCP-6(\10k)を数台繋げるというのも考えたのですが。
恥ずかしながらノズル径は気にしていませんでした。
小さくして消費量を抑えればいいわけですね。参考になります
972(1): 2008/09/16(火)06:51 ID:iJ+mOLEX(1/2) AAS
昨日はサブタンクの改良をした。
元々はメイジのＧＨ-５の圧縮機異音を頂いて、圧縮機、モーター、
逆止め弁、圧力スイッチを取り去った状態で使っていたが、
横置きなので邪魔。
そこで縦置き仕様に思案。ドレン排出するので穴を開けて1/4のエルボー
を溶接付け。
車輪のブラケットに螺子の馬鹿穴をあけて、立てて使うのに足の接続
にした。同時にモーターのアジャスト穴も利用した。
手持ちの鋼材で製作し、大地震でも発生しない限り転倒しない事を確認。
手持ちのコンプレッサーがボロだから貯めても、圧縮機に逆流して
省4
973(1): 2008/09/16(火)08:33 ID:??? AAS
972も書いてるけど オイラも安全弁からのエアー漏れが気になる
バラして掃除したけどわずかに漏れる
試しに目一杯ネジを締めてみたけどやっぱり漏れる
古くなるとこんなもんかな？
974: 2008/09/16(火)11:32 ID:??? AAS
掃除しても直らんのならパーツ交換しかないだろ。
古いのがわかってるんならなおさら早めにメンテを
したほうが無難だよ。
975: 972 2008/09/16(火)23:59 ID:iJ+mOLEX(2/2) AAS
>>973
タンクが小さければ、また貯めりゃ良いと思うけど
100Ｌ級のタンクに1/2馬力や１馬力で貯めて一晩で0ｋｇ/ｃｍ2に
なると辛いな。
過去にシート面の摺り合わせで改善した時もあったが、何やっても
駄目なのがある。
ちなみに、俺のサブタンクのは安全弁と圧力スイッチを外した後に
適当なメクラ蓋がないので、発動機の水のドレンコックを使用したから
適度に漏れてくれる。
２４時間経過後の変化は7Ｋｇ/ｃｍ2から3Ｋｇ/ｃｍ2
省6
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