[過去ﾛｸﾞ] □■2024 F1GP総合 LAP3604□■メキシコ (1002ﾚｽ)
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54: (ﾜｯﾁｮｲW a552-rMiE [2400:2200:518:978e:*]) 2024/10/22(火)11:14 ID:qPEl7rxa0(1) AAS
リザーブの平川が一応いるよ
マクラーレンのレギュラーには絶対になれないけど
55: (ﾍﾞｰｲﾓ MMcb-raFu [27.253.251.213]) 2024/10/22(火)11:16 ID:6mFn4sCpM(1/2) AAS
>>52
でもこの三人はもう十分って感じだなw
56: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-PQ+M [49.98.3.25]) 2024/10/22(火)11:20 ID:QaaHNIldd(1) AAS
メキシコGPでペレスがタッペンに俺は貴様のポチじゃないーーいと言って特攻やれよ
タッペンリタイアしないと今後つまらないんだよ
57: (ﾜｯﾁｮｲW 2b01-ZsNp [153.196.218.188]) 2024/10/22(火)11:20 ID:ruFriOIU0(1) AAS
>>50
草大物やん
58: (ﾜｯﾁｮｲW e339-rMiE [2400:2200:518:d4d2:*]) 2024/10/22(火)11:25 ID:IVUnHY1K0(1) AAS
FIAが、リアウイングのレギュ変えたりフェルスタッペンにペナ出さなかったりクソムーブしてるから
フェルスタッペンのチャンピオンは確定したようなもん
59: (ﾜｯﾁｮｲW 8d64-Qy4K [2400:2200:83a:4338:*]) 2024/10/22(火)11:28 ID:o1HIdlA60(2/10) AAS
ローソンは早速インスタにフォードのトラックでPR投稿してるね
こうなるとホンダが足枷にしかなってない
60(5): (ﾜｯﾁｮｲ 2d8b-/+Hx [118.15.53.70]) 2024/10/22(火)11:30 ID:GLzCSHBl0(1/5) AAS
F2成績がいまいちなコラピント、ローソン、ついでにベアマンがF1だと最初から速いのってなんなんだろうな
アルボンと角田の陰に隠れてるけどヒュルケンもベアマンが乗り続けてたら同じ状況になってそう
61: (ﾜｯﾁｮｲW 555f-H3Ra [2400:2200:7c6:d294:*]) 2024/10/22(火)11:35 ID:JMJpXiuB0(1/2) AAS
F2がチームの格差やマシン、エンジンの個体差が大きいのと
F1とF2が別物すぎるからドライバーの技量を測る場になってない。
62(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8d64-Qy4K [2400:2200:83a:4338:*]) 2024/10/22(火)11:35 ID:o1HIdlA60(3/10) AAS
>>60
リカルドが適応できなかったことの逆で、今のF2ドライバーはF1に適応しやすいのかもね
逆に今の新人を21年以前のF1マシンに乗せたら適応できずにズタボロになるということ
63(1): (ﾜｯﾁｮｲW e37f-rMiE [2400:2200:518:dd7a:*]) 2024/10/22(火)11:36 ID:if4TM6i40(1) AAS
F1のほうのレベルが落ちてるんじゃね？
F1に居る何人かペイドラとのぬるい競争で、レベルが落ちる影響を受けてると思う
64(1): (ﾜｯﾁｮｲW e571-7D0b [240a:61:2209:da27:*]) 2024/10/22(火)11:36 ID:aCjKie450(1/9) AAS
マルコ
「ユウキはハースのドライバーたちと本当によく戦ったが、結局はチャンスがなかった。なぜならストレートでは彼らの方がはるかに速かったからだ」
「（ローソンについて）彼は角田と同等かそれ以上だった」「トラックリミットに問題があったが彼のパフォーマンスは完璧だった。特にこのサーキットに来るのは初めてでマシンに乗るのも久々ということを考えるとなおさらだ」
トスとの「3年必要」説はなんだったのか
65: (ﾜｯﾁｮｲ 2d8b-/+Hx [118.15.53.70]) 2024/10/22(火)11:38 ID:GLzCSHBl0(2/5) AAS
>>62
それは有りそう
1人なら分かるけど3人が3人ともレギュラードライバーを上回るペースを最初から見せるってのはちょっと理解し難い
66: (ﾜｯﾁｮｲW e571-7D0b [240a:61:2209:da27:*]) 2024/10/22(火)11:40 ID:aCjKie450(2/9) AAS
アロンソが言う「今のマシンは攻めすぎるとタイムが落ちる」という特性がルーキーには有利に働いてるとか？
67: (ﾜｯﾁｮｲ 3bb7-MMaT [2400:4150:7aa0:e800:*]) 2024/10/22(火)11:41 ID:wHqVv7Dk0(1) AAS
リカルドも角田もどちらかというとギリギリまでブレーキを我慢して
コーナーに入るタイプだが今のF1に合うのはさっさと減速して
コーナーに入り早めのアクセルオンで出ていくのがセオリーなんだろう
ローソンも後者のタイプやね
68: (ﾜｯﾁｮｲW 8bd2-rMiE [2400:2410:d8e1:2600:*]) 2024/10/22(火)11:42 ID:rm3SKF/P0(8/15) AAS
F1の現行マシンは、40過ぎのおっさんが乗れる90%の全開率で走らせると安定するボートみたいなマシンからな
(低速コーナーが遅すぎてまるでボートだとフェルスタッペンが言ってる)
69(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2d8b-/+Hx [118.15.53.70]) 2024/10/22(火)11:46 ID:GLzCSHBl0(3/5) AAS
いずれにせよ上がってきて即活躍したのはF2の成績が微妙な面子
その点アントネッリはモンツァでクラッシュしてたし今のF1だと逆に適応できないかもな
70(1): (ﾜｯﾁｮｲW e571-7D0b [240a:61:2209:da27:*]) 2024/10/22(火)11:48 ID:aCjKie450(3/9) AAS
>>69
あんまり言いたくないけどそれだけF1チーム側の選別眼が優れてるってことか
F1チームに見初められてるということのほうがF2成績よりも勝ちがあると
71(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8bd2-rMiE [2400:2410:d8e1:2600:*]) 2024/10/22(火)11:48 ID:rm3SKF/P0(9/15) AAS
COTAのターン12とかで異様に外に膨らむのって、
グランドエフェクトカー特有の低速でダウンフォースがあまりでない影響もありそうだな
フラットボトム時代より動きがもっさりしてるし
72: (ﾜｯﾁｮｲW 8d64-Qy4K [2400:2200:83a:4338:*]) 2024/10/22(火)11:51 ID:o1HIdlA60(4/10) AAS
>>64
ローソンもF1は一応3年目
ピアストリとサージェントや角田との比較でも、1年目はレギュラーで乗せるよりもリザーブの方が良いのかもね
わけもわからず放り込まれてグチャグチャになるより、一歩引いたところで準備した方が後々良さそう
73: (ﾜｯﾁｮｲ 2d8b-/+Hx [118.15.53.70]) 2024/10/22(火)11:56 ID:GLzCSHBl0(4/5) AAS
>>70
ドゥーハンもガスリーより速かったらその辺も分かるな
F2成績よりシミュレーターのデータの方が正確な時代になってるのかも
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