●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 482●

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516: 音速の名無しさん 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d354-8xTE) [] 2025/01/08(水) 22:33:07.38 ID:2x3Juf/m0

リンク貼れないから要約した文章
長文嫌いな人はスルーして下さい

英国のドカティフォーラムサイト
MotoGPを続ける理由は中国に対抗する為の付加価値、しかし欧州のファンの人達はKTMが去った後に中国が来てくれ事を歓迎してる
どーすんのこれ

数年前、私はRD500が欲しかったのは、GPライダーが持っていたものに最も近いものであり、RC30はレースバイクのロードバージョンだったので、RC30が欲しかった。
レースバイクとのつながりがまったくないバイクでも、カラーやロゴは共通していたし、若かった僕はそれが欲しかったんだ。今、スポーツバイクのシェアはごくわずかで、ほとんどのライダーにとってそのリンクはなくなってしまった。純粋に新しい技術を開発するためなのか（可能性は低い）、純粋にブランドの宣伝のためなのか（これも可能性は低い）、くだらない笑いのためなのか、虚栄心のためなのか（可能性はある）。推測の域を出ないが、ほとんどの企業にとってブランド認知は大きな後押しであり、急成長する中国産業に対して減少し続けるシェアの中で、それがどの程度の付加価値を生むと考えるかということになるのだろう。

グリッドで新しい中国チームを見るのは興奮し、彼らが他のチームと同じように勝つことを嬉しく思います。

私も！本当に物事を少し揺るがすと思います。中国のバイクに対する感情は、ジャップのバイクが最初に利用可能になったときに起こったことと非常によく似ているようです。私は70年代に育ち、父は通勤者としてホンダ400/4を持っていました（彼は車のテストに合格しませんでした）、そして私たちの隣人はノートンコマンドーを持っていて、ジャップバイクを持っている私の父を見下したのを覚えています。

レースがエキサイティングであれば、誰がバイクを作るかは気にしません。

今、彼らには超裕福なビジネスマンと女性もいます。彼らはおそらく私たち自身の西洋人のように見せびらかしたいでしょう。
個人的には、彼らが大きな予算でこれらのトップフライトスポーツに参入し、そう遠くない将来に勝つことを期待しています

http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1734672806/516

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