[過去ﾛｸﾞ] ●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 482● (1002ﾚｽ)
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319(3): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1a0e-1Vfr) 2024/12/30(月)18:39 ID:x1gFpxBZ0(1/3) AAS
【日本メーカーの作業の進め方について、説明してくれる？】
ワイン・ガードナー
「かなり前から同じ感じで…毎年、マシンを1台作っては、その後、少しづつ少しづつ改良してくんですよ。ホンダでの私の経験だと、そんな感じでしたね。
当時の経験から学んだことと言えば、（日本サイドに）マシンを変えるよう説得するのは至難の業だってことですよ…違うフレームを作ってみようとか、エンジンを変えようとか、そう言うことなんですけどね。
トラの歯を抜くぐらい難しいんだから…とにかく、先に向けての投資とか、規則をフル活用するとか…そう言うことをしたがらなかったですねぇ。
日本人の流儀ってことなんだろうけど、でも、そうやって取り残されてしまったことに今は気づいてるんですよ。
今後は（日本人も）適応していかないと…今は多くのエンジニアを…特にヨーロッパ出身のエンジニアを取り入れてるじゃないですか。彼らなら、他メーカーのやり方に精通してるわけだからね。」
326: 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲW 5b6c-Ll/m) 2024/12/30(月)20:34 ID:OgHxK6Fd0(3/3) AAS
>>319
ガードナーも日本メーカーをどうしても腐したいみたいだけどつい最近まではホンダ、ヤマハ、スズキが無双してたんだけどな 特にガードナーの時代なんか何をかいわんやって感じだわ
339(1): 警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲW 9b38-Lv8Y) 2024/12/31(火)01:15 ID:NZqViviY0(1) AAS
>>319
NSRの圧倒的トップスピードに散々助けられておいて何を言うか
ヤマハで苦労したローソンがホンダに移籍したらあっさりチャンピオン取れるくらいホンダのアドバンテージは大きかった
344(2): 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW 23ff-mGzD) 2024/12/31(火)04:31 ID:cwW3480/0(2/2) AAS
>>319
その時代日本車にボロ負けしてたのに数十年にもわたり
あまりに負けすぎてドゥカティ拗ねちゃったから勝つまで下駄履かせた結果これよ
下駄履かせてもらえなかったら撤退しとったやんけ
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