[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -3- (985ﾚｽ)
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946: 2012/10/28(日)13:28 ID:eN6J0iat(1) AAS
>942
楽天で楽天カード使ってポイント５倍デーに買ったらどうだ？
947: 2012/10/28(日)13:58 ID:FQ7FIdCc(1) AAS
俺は過渡富がカバーしきれない分は高くなるのは仕方ないと思ってる。
造形DD54は定価で買ったよ。
ただ半額183系のメーカーのEF64の値段と台車は今でも納得できない。マジで過渡富でやり直してほしいよ。
948: 2012/10/28(日)15:13 ID:kZS2nda6(3/4) AAS
我々の世代だと、その模型屋の“馴染み客”(必ずしも“お得意様”
である必要はなかった。)にならない限り、鉄道模型はすべからく｢定価｣
だったんだがなぁ。
949: 2012/10/28(日)17:18 ID:qw/9yIp9(2/2) AAS
>>945
いや、別に高いとかそういうことを言いたいんじゃないんだｗ
造形の54も素晴らしいんだけど、色々買う候補があるとどうしても割引のある商品の優先順序が高くなっちゃうよなって話
ブラスなんてとても買えないが、目の前に割引試案と定価品を並べられるとどうしても定価品が後回しになっちゃう、ってことを言いたかった
950: 2012/10/28(日)17:37 ID:d1FJcmJq(1) AAS
良い時代になったもんだ、とつくづく思う。
前は、もの自体が無かったからな。
951: 2012/10/28(日)18:47 ID:kZS2nda6(4/4) AAS
たしかに、欲しい製品が複数アイテム目の前に並ぶなんてことは、
まずなかったな。
そんな製品の発売予告が出ようもんなら、今度は自分の“手持ち”で
買えるかどうかが気になってハラハラドキドキ…。
まぁ、そういうのもこの道楽の醍醐味ではあるんだが…。
952: 2012/10/28(日)22:49 ID:x47+jmE5(1) AAS
最近 KATOの510からはじまって、DE10 アクラスのワム8 マイクロのキハ52と揃えてる新参者です。 国鉄時代がすきなんですが、トラムウェイのDD13ってどんな感じでしょう!? 持ってる諸氏いたらレビューお願いします。
953: 660 2012/10/29(月)00:22 ID:1iai8uJC(1/2) AAS
>>932
週末お出かけにてレス遅れました。
屋根は切り欠き延長部に直線を出したり、端部の斜め化処理が厄介
と判断し、種車屋根を加工する方向を選びました。
なのでクーラーはAU76のなんちゃって仕様です。キセ更新後は余り
AU77との見分けも付きにくいので気にしないこととします。
>>934
ありがとうございます。
種車の側面腰部を残して窓周りを抜き、ソロの側面を貼り付け。
2階部端の斜めの部分は種車から切り取って貼り付けています。
省4
954(1): 660 2012/10/29(月)00:29 ID:1iai8uJC(2/2) AAS
>>937
鋭意製作されてますね。
当方も133号機はBONAのパーツで作りました。
僭越ですがオロネの上段寝台の向かって右側は切除してしまう方が
よろしいのではないでしょうか？実車は壁面ですし。
寝台種別表示窓の上方移設方法、あの小さく余裕幅のない部分を
どう加工されているのか興味がありますね。
955: 668 2012/10/29(月)06:47 ID:FHThnl0o(1) AAS
>>954
まいどどうもです。
おっしゃるとおり室内は手つかずです。
まあ、大した加工ではないので、そのうちやろうかと思っているのですが…
室内灯をつけるまでほったらかしになる可能性大です。
種別表示窓ですが、ちょっとしたコツがありまして、元穴を埋めるのは同じなのですが、
過渡→取り付けパーツの足（ダボ）を小型に成形、現物合わせで穴開け。
富→取り付けパーツをひたすら薄々攻撃→イモ付け（笑）
956(2): 211系と北陸ソロの人 2012/10/30(火)18:29 ID:2/Dm28O4(1) AAS
オハネフ24 502とオロハネ24 501がもうすぐ出来そうです。
オハネフ24 502
屋根に真鍮線と金属釣り糸で溶接跡を再現、オロハネ24 553より奪った新型クーラー搭載、幌枠とテールマークは交換可能、ドア右上のルーバーを犠牲ロビーソロから移植
方向幕等も犠牲ロビーソロから移植してディテールを極力過渡に合わせつつ編成端になることを意識して仕上げています。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www5f.biglobe.ne.jp
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省7
957(1): 2012/10/30(火)20:22 ID:I6A+EoYJ(1) AAS
過渡の北斗星の予定品はほんとに出るのか。
とりあえず基本と単品で9両買って残り3両は富あけぼのの車両をつないで
数あわせしてるけどw
958(1): 2012/10/30(火)20:46 ID:30WRTYSM(1) AAS
モヤモヤするくらいなら作って楽しんでしまえという
見本がこれほど出ているのに
959(1): 2012/10/30(火)21:29 ID:y6kFZxQX(1) AAS
作るって言ってもプラHOもそれなりの値段するんだからやっぱり勇気がいる。
Nやジャンク品で練習して自信がついてからじゃないと難しいと思うよ。
特にプラHOの改造は窓ガラスの関係で基本的に既製品の切り継ぎになるんでコスト高になってしまう。
車体にレザーソー入れる瞬間は何作作ってもすごく緊張するよ。
スレ違いになるが、個人的にはプラ板で自作して練習するしてみるのがおすすめ。
失敗しても損失小さいし窓ガラスも裏から塩ビ板貼り付ければOKだから意外と楽だよ。
960: 2012/10/30(火)22:48 ID:SPaDrxub(1) AAS
>>956
神認定！！！
凄すぎて見本にならないよorz
そしてオハネフの踊り子に噴いたw
>>958
省1
961(3): 668 2012/10/30(火)23:19 ID:YCep37V0(1) AAS
>>959
いまスハネをぶった切ったところですが、戻れない橋を渡り始めた感じで…
3個イチは懐にもやさしくないので、余りで何かできないかなあと思ってます。
>>957
あえて手を加えずに雰囲気を楽しむのもアリだと思いますよ。
というわけで、モチベーションを上げるべく暫定編成を走らせてきました。
オールソロ代車でオハネ24500、ツインDXはオロネ24500で、オロハネは改造
が間に合わなかったので、種車をそのままぶらさげてます。
フル編成の雰囲気は出ているのではないかと。というか、ちまちま苦労した割によく分からん。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ichigo-up.com
省2
962: 2012/10/30(火)23:29 ID:QiIKNT8x(1) AAS
>961
彦根ですか。
たまに行きますので、ご縁がありましたらよろしゅうに。
963(1): 2012/10/31(水)00:29 ID:n03598TX(1/2) AAS
俺も改造のため、買ったばかりのスハフ14を分解して車掌室をカットした時、なんともいえない気持ちになった。
失敗して6000円がパーになってしまうことを考えるとやっぱりこわいよ。
その分、完成して編成組んだときのうれしさはまた格別なんだけどね。
ところで、このスレで作品出している人雑誌に投稿しないの？
出したら採用されると思うんだけど。
>>961余ったパーツだけでもヤフオクに出してみれば？
KATOのパーツは良質なんで、ほしがる人多いと思う。
964: 660 2012/10/31(水)01:28 ID:zUxs3xSY(1) AAS
>>956
出来ましたか！お疲れ様でした。
素晴らしいです。当方がスポイルした部分もしっかり手を入れら
れて完璧ですね。
あとはぜひ、くろまやのインレタで妻面標記とか、24-502には
☆☆☆を入れてあげてください。
ソロ部の繋ぎの部分、オールソロ作成の参考にさせて貰います。
強度確保の意味で側面腰部外板を種車のままにして、継ぎ目消し
のペーパー掛け〜サフ吹きで苦心しましたので。
965(1): 668 2012/10/31(水)07:44 ID:Y6gIPYvl(1) AAS
>>963
う〜〜ん、ソロ部のないロビーだけのボディとか、デュエットの窓だけ
とか需要あるんだろうか。
ところで種別表示窓ですが、タバサの「455系方向幕」というエッチングパーツが
お手軽かも。ちょっと小さめなので他の車両との統一感が微妙ですが、貼るだけ
で済むので楽ですよ。
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