[過去ﾛｸﾞ] [1/80･16.5mm] HOゲージプラ新製品／再生産情報 -3- (985ﾚｽ)
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803(1): 2012/10/01(月)23:51 ID:gGTLnZDL(4/4) AAS
>>800
「北の人」ね。自分も北斗星ハコに限らず北海道ネタでは本当に様々参考にさせてもらった。
ただもうここから新しいネタは出そうにないな。
本業が大変なことになったらしく。
804(1): 660 2012/10/02(火)00:52 ID:TDeQk760(1) AAS
>>794
オハネフ24-500製作進行いかがでしょうか？
僭越ですが、何か当方で助言出来る事があればお聞かせ下さい。
こちらのもさらにブラッシュアップさせました。
富からオハネフ24下回りパーツが届いてテールライトレンズもツライチに出来、
消灯灯も出来るようになりました。
出張なうにつき、帰宅以降再度画像上げます。
オロハネ24-500も全く同じ事を考えている様ですね。
805: 2012/10/02(火)04:48 ID:asJnsySd(1) AAS
AA省
806: 2012/10/02(火)06:39 ID:KxHtAB4P(1/2) AAS
初心者には信じられないかも知れないが、鉄道模型板の世界じゃ、
単なる便所の落書が｢書き込み｣としてまかり通っているんだw
807: 2012/10/02(火)06:43 ID:BwuhU3Ej(1) AAS
今時、巨大AAが見られる鉄模痛は貴重
808(2): 2012/10/02(火)09:05 ID:xR9Ok1gF(1) AAS
>>795
そうなんで、ある程度は決め撃ちで製品化するか、加工するしかないワケですね！
Ｎじゃトワイライトも第三編成で特定させてたし、それで良いんだと思います。
ムサシノ君のような極論では無く、あくまでタイプで充分だと思います。
でも、なんちゃって北斗星でソロ無しとか、オロハネは一両だけね〜、というのは勘弁したい…。
皆様のお話、改めて拝見してます！モアの写真集共々参考になります！
809(1): 211系と北陸ソロの人 2012/10/02(火)12:02 ID:Em5D9Wnr(1) AAS
>>804
名無しでスマソ、211系＆北陸ソロの人です。
オハネフ24-500は編成端でも中間でも使えるよう幌枠交換式にしようと頑張ってます。富車に過渡幌は微妙にサイズが合わないです。
床下機器とドア横ルーバーが悩みの種です…
不足車補充改造ですが、オロネ24-501とオロハネ24-501にしようかとも思ってます。
信じられない話しだけど
オロハネ24 501
オロネ24 501
スハネ25 503
オハネフ24 502
省10
810(1): 2012/10/02(火)18:48 ID:KxHtAB4P(2/2) AAS
>>808
オイオイ、勘弁しちゃうのか？
811: 2012/10/02(火)19:54 ID:OBBhpo5M(1) AAS
>>809
もう、はっきり言って、そんな偉業を達成出来るのは貴方様しかいませんから！
是非やっちゃってください！チンチンビンビンにしてお待ちしています！（奮
>>810
アハ〜ン、（オロハネ１両だけは）堪忍して下さい！の間違いかと。（奮
812: 2012/10/02(火)22:04 ID:XTaVvS4u(1) AAS
>803
多少身辺落ち着いたのか、１ヶ月ぶりにブログ更新してるよ。
813(2): 2012/10/03(水)00:29 ID:wGmTD8su(1) AAS
そろそろプラ製品の工作用スレ分離したら？
このスレだとどうしても工作派が遠慮しがちになるし
この際すっきりしたほうがいいと思うけど
814: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2012/10/03(水)01:05 ID:kAVTNlod(1) AAS
>>813
現状は本スレが過疎っているようですので、どうしてもと仰るなら取り敢えずは
本スレを御活用頂くのがよろしいかと。
2chｽﾚ:gage
念のため申し上げますが、私個人としては工作派の皆さんの此処への書き込みは
決して疎ましくは思っておりません。
現状程度の“盛り上がり”なら敢えて別スレに追い出す必要は無いと思います。
815: 2012/10/03(水)05:59 ID:IuuZz7ah(1/2) AAS
>>813
少なくとも｢北斗星｣に関する限り、此処の工作派諸氏のお陰で、
メーカーが製品化するにはとんでもない題材であることがよく解った。
｢アレがない、ココが違う｣の書き込みだけじゃ、メーカーが怠惰なのか、
それともマニアが我儘なのか…が判らんからな。
816: 2012/10/03(水)10:28 ID:hR14xHzB(1) AAS
俺は逆だと思うけどねぇ、同じ形式でも各車に個性のあるような編成物を、
商品種大量生産マスプロダクト商品を売りにしているようなメーカーが出しても
実際にニーズと噛み合わず評価されづらいのじゃないかと
徹底してこだわれば評価されるけど、価格に拘ってその辺を蔑ろにするから
不満が出るのは当然じゃないの？
過渡の北斗星客車は、富のカシオペアが出たあとどう比べられて評価されるか
見ものだと思う
817: 808 2012/10/03(水)12:31 ID:/hBDAcqS(1) AAS
そこはある程度決めウチして、特定番号車を製品化する。（個室車両やスシ）
後は適宜改造するなりしてもらうしか無いんじゃないでしょうか？
Nもそうやってますよね？
オハネフとかデュエットは、非工作派には割り切って頂いて。
818: 2012/10/03(水)17:56 ID:XHRR+P6s(1) AAS
トワイライトと違って編成組み替えながら検査してるから始末が悪いよな…
やっぱ特定の車番の寄せ集めにするしかない？
819: 2012/10/03(水)19:20 ID:IuuZz7ah(2/2) AAS
この難物に比べりゃトワイライトなど屁でもない…と思って
くれないかなぁ、加糖さん。
あーだこーだ、うるさい事わないって約束するからさぁw
820(3): 2012/10/03(水)20:05 ID:xfLEJPgK(1/4) AAS
プラ量産品にあれこれ注文をつけると結局高価になったり、
発売されなかったり、ユーザー側にとっても不利益になることもある。
割り切りが必要。
821(1): 2012/10/03(水)20:13 ID:dDBclDeC(1) AAS
>>820
そうかい、んじゃ天賞堂が廃車直前のような褪色したみたいに見える
キハ１７系も「褪色状態」で割り切っとくわｗ
822: 2012/10/03(水)20:16 ID:bm6z1NE3(1) AAS
塗装と金型の作りわけでは話が全く違うだろうに
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