【CS】ハンコン コックピット part41【PC】 (975ﾚｽ)
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134: (ﾜｯﾁｮｲ 9b89-VBJg) 12/01(日)14:45:47.48 ID:HgrVPrnX0(1) AAS
T300RSに6万も掛けられるならDDに買い替えた方が良い気がするけど
アリエクで交換タイプのカーボンステアが15000円とかであるよ
189: (ﾜｯﾁｮｲ 5fbf-Dngz) 12/03(火)14:18:47.48 ID:HMGH4ymG0(1/2) AAS
>>187
そうじゃない
固着は組んだ後のFFBなどの負荷で起きるもの
溝との形状が違う=ナットが溝表面と密着していない状態だから一部密着部分が削れて経年劣化で固着したりするのと強度計算時にも差が出る部分
実際に業務でもフレーム構築を業者に発注、監視などもしているが業界では当たり前の話
場合によってナットにマーキングしたりしていて、そこは厳密に行わなければならない部分
297: (ﾜｯﾁｮｲ 8166-ODz4) 12/07(土)11:53:34.48 ID:IwV358xW0(2/4) AAS
ファーミングシムでもパーキングブレーキはないらしいし、
やっぱシムでもドリフト族とラリーだけがハンドブレーキ必須なのかなあ
452(1): (ﾜｯﾁｮｲ 47a6-xJXv) 12/12(木)21:08:08.48 ID:wiIfhn0q0(3/3) AAS
ブレーキだけでも振動付けたいけどモロに騒音になるからうちは無理やなあ
496: (ﾜｯﾁｮｲ c710-6Cnz) 12/14(土)18:50:55.48 ID:CzBbqsrJ0(5/7) AAS
プレイシートチャレンジだとシフターが改造しないと付けられないから
今はAvantiにした方が良いけど
スラマス2台エコシステムはT300、TGT2なりT598とTSXWの組み合わせで15万〜20万ぐらいか
最新のGTステアが7万とかするのでスラマスは円安である限り割高
Fanatecにした方が安くつく
705(1): (ﾜｯﾁｮｲ b308-Ensa) 01/03(金)20:26:29.48 ID:xu8jPwou0(1/2) AAS
>>689
そもそもリアルの坂道発進ならサイドブレーキすら要らないよ。
まずアクセルは踏まない。
右足でブレーキを踏んだまま、ゆっくりゆっくりクラッチを上げていくと半クラぐらいになったら車が少しだけ前に行こうとするのを感じれるはず。
少しだけグッてのを感じる。
その状態ならブレーキを離しても後ろに下がらないので焦らずゆっくり右足でアクセルを踏んでいけばいい。
788: (ﾜｯﾁｮｲ 61d8-bYyP) 01/07(火)02:20:21.48 ID:WpC+82fy0(1) AAS
T598はよ
860(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5910-6eCe) 01/12(日)16:40:18.48 ID:aZWSCHHk0(1/5) AAS
アセコルEVOはGT7とFMを合わせたようなシステムになりそうだよ
車を購入してカスタマイズの概念がある
経験値＝クレジットだと思う
869: (ﾜｯﾁｮｲ 2d4d-VjhY) 01/13(月)00:11:48.48 ID:QUr805LF0(1) AAS
冬休みかと思ったらいつものxx10かよ
冬休みのガキより性質が悪い
975: (ﾜｯﾁｮｲ f667-hkEO) 01/28(火)10:29:12.48 ID:Voy58jjR0(1) AAS
>>968
磁石やマジックテープで止めれば
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