[過去ﾛｸﾞ] 第22回参議院選挙総合スレ189 (1001ﾚｽ)
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689: 大分者 ◆GVjPtgkKao 2009/10/12(月)18:39 ID:tdA7XqlG(12/25) AAS
横田を返してもらおう
690(1): 窓爺 ◆45xZXHpXn. 2009/10/12(月)18:39 ID:+thXlCEj(9/35) AAS
福岡までリニア伸ばしたら広島便とか福岡便とか軒並み要らなくなるんだよな
691: 中丹ブリーフ連盟(中ブ連) ◆TANBA9oedo 2009/10/12(月)18:40 ID:y1QYRjBV(30/52) AAS
>>683
他の誰でもなく俺に謝れ
692: 2009/10/12(月)18:40 ID:jScLquZI(1) AAS
橋下は強か
初めから橋下は関空のことなんか、何にも思ってない
潰れてもいいと思っていた。彼は伊丹を潰す気なんて
さらさらない。
「これだけ僕が関空関空言っても、ダメなのなら
仕方がない。あきらめます。補助金もカットします。
（伊丹があれば、大阪は充分です）」
これが彼の本音。つまり初めから伊丹の味方。
693(1): 2009/10/12(月)18:40 ID:kIK/DaEH(39/45) AAS
>>682
横やりするなら、話題そらしをせずに
適当な長期金利のレベルを窓爺が答えてよ。
福岡愛知は答えられないそうだ。でも今の金利は高いというｗ
俺は下げられないと言ってるだけ。
694(1): 左巻 ◆Moon.FA.t. 2009/10/12(月)18:40 ID:aXmoGBeP(12/21) AAS
あの洗面器みたいの頭にかぶせる死刑はファンキーですね。
注射やガスで殺すってのもあるんだっけ。
695(1): 2009/10/12(月)18:40 ID:VMfR8ySy(11/11) AAS
>>685
成田は24時間空港ではないので、単独ではハブにはなれない。
実際貨物に関しては、関西の重要度が増している。
696: 福岡愛知 2009/10/12(月)18:41 ID:iVnQNmTl(24/38) AAS
>>685
問答無用で切り捨てるチャンスだった、と思えばいいのでは？？ｗｗｗ
697(1): 窓爺 ◆45xZXHpXn. 2009/10/12(月)18:41 ID:+thXlCEj(10/35) AAS
>>693
1.5くらいでいいんじゃねえの？
698: 2009/10/12(月)18:41 ID:uQcRt+jY(7/9) AAS
>>674
福岡あたりまで離れているならともかく、数百キロ程度の距離なら高速鉄道に適うわけがないだろうＪＫ
699: 2009/10/12(月)18:41 ID:zElEkmnp(3/4) AAS
私の想像どおり？前原は羽田ハブつってんだから、成田は衰退だろよ。
700(2): 宴は終わったが ◆CSZ6G0yP9Q 2009/10/12(月)18:41 ID:jHZlzCg1(21/25) AAS
>>675
司法当局は焦りがあるみたいですね。アメリカみたいになったらとか。
まあ、厳罰化で刑務所の人数が増えたらヤバイから、その分死刑判決を
増やしてどんどん死刑の執行をという発想が司法当局にあるようです。
701(2): 中丹ブリーフ連盟(中ブ連) ◆TANBA9oedo 2009/10/12(月)18:41 ID:y1QYRjBV(31/52) AAS
>>690
複数の交通手段を用意するのは大事
でもまぁ、今のところでも新幹線経路で飛行機でメリット出るのは広島以西だしなぁ
702: 2009/10/12(月)18:42 ID:HvaGUAPZ(2/2) AAS
中山泰秀、森善朗をめった切り！こんな腐った自民党じゃ再生できない！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
笑った。
703: 窓爺 ◆45xZXHpXn. 2009/10/12(月)18:42 ID:+thXlCEj(11/35) AAS
ていうかさ
国債の利率を最初に決めて、それで売れる分を売ればいいじゃん
逆転の発想で
704(1): 窓爺 ◆45xZXHpXn. 2009/10/12(月)18:43 ID:+thXlCEj(12/35) AAS
>>701
広島空港の立地がクソ過ぎるので鉄道でいい
705(1): 2009/10/12(月)18:43 ID:m/oqZqVv(4/5) AAS
結局橋下も、公共事業誘致による成長路線という幻想から抜け出せないのな。
８億程度の金を出す、出さないで、強硬策とかデカい顔しない方がいいと思うよ。
関空の将来像で攻防、大臣と知事が会談
「関西空港をハブ空港にしないのなら支出を止める」。前原国土交通大臣に大阪府の橋下知事が
詰め寄りました。相次ぐ減便で１兆円以上の負債を抱える関西空港の将来像について、両者が話し合い
ましたが、意見は一致しませんでした。
国際会議に出席するため、関西空港を訪れた前原国土交通大臣。出迎えた大阪府の橋下知事と早速、
関空の支援策などについて意見を交えます。
「橋下知事の突破力・発信力に期待をして、同じ方向を向いてやっていきたい」（前原誠司国交相）
お互い関西出身ともあってか、和やかなムードで始まった会談ですが、崖っぷちに立たされている関西
省8
706(1): 左巻 ◆Moon.FA.t. 2009/10/12(月)18:43 ID:aXmoGBeP(13/21) AAS
愛国債（金利マイナス）を酷使に売ればいい。
707(3): 王様のボランチ ◆vOLeNTe7wg 2009/10/12(月)18:43 ID:5mj54FRM(5/13) AAS
>>695
その通りです。だから成田は相当分が悪い。
滑走路問題も解決できない状況だとなおさらです。
旅客ハブ＝成田
貨物ハブ＝関空
大阪の旅客＝（補償金負担が少なく、夜も飛ばせる）神戸
というのが、しがらみをまったく考えなければ妥当だと思っています。
708(1): 2009/10/12(月)18:43 ID:m/oqZqVv(5/5) AAS
>>705
「戦略は出さないわ、金は止めるわだったら、これはあり得ないですね」（大阪府 橋下徹知事）
そこで、関空をハブ空港にするために打ち出したのが「橋下構想」です。現在、大阪湾周辺には関西
空港のほかに伊丹空港、神戸空港と半径２５キロ内に３空港がひしめき合っています。
橋下知事は伊丹空港を廃止し、空港の跡地に首都機能のバックアップを誘致。さらに伊丹空港の売却
益で、大阪の玄関口・梅田から関空までリニアを走らせ７分でつなぐとしています。
この壮大な「橋下構想」を前原大臣に直接ぶつけたのですが・・・
省7
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