[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】MRワゴン・モコ統一スレ★12【NISSAN】 (1001ﾚｽ)
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249(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/12(水)22:27 ID:DKui6eHW(1) AAS
>>244
16Gです。NTSFだと2Gでも再生出来なかったので取説読むとFATと書いてありました
250: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)00:06 ID:ONlqG4XN(1) AAS
>>248 ニホンゴデ桶
251: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)00:10 ID:K5pDkZpS(1) AAS
MRワゴンのX購入したけど中は広々で走りも良い感じだし結構気に入ってるんだけどもう少し安定感が欲しい
金あるなら見た目的にもいいし手っ取り早くホイールインチアップしたいけど
新車一括はお財布に優しくなかったのでせめてスタビライザーでもと検討中
Tのスタビライザーそのまま流用出来るかな？
適合するタワーバーなんかもあれば教えて欲しい
あとスレチかもだけど友人のすすめでスロコンも検討中
各メーカー色々出してるけど現行MRならこれがいいってお勧めあるかな
252: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)11:24 ID:kL153Ffg(1) AAS
運転席と助手席シートの間の下側の空間がもったいないが、いい利用法ないかね？
253(2): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)18:55 ID:TLk29FOn(1/4) AAS
エンジンの回転とＣＶＴがうまく合えば、グイグイ車体引っ張る感じで、力強い気がするから
ＣＶＴ制御のうんこさが残念。
アームレストってお前ら使ってる？あれ降ろすとハンドル操作がしにくいんだが。
254(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:04 ID:VZ+IBEeD(1) AAS
>>253
アームレスト小さくないか？ダイハツ並に大きくて収納がついてればベストなんだが
255(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:09 ID:Q5PZNEXc(1) AAS
モコかワゴンか悩むなあ
サービス的には日産だが
デザインが逆だったらなあ
256: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:09 ID:TLk29FOn(2/4) AAS
>>254
前に乗ってたミニバンはもっと小さかったから、大きさは気にならないよ。
収納はあったほうがいいよね。
257: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:31 ID:LhB48/7D(1) AAS
>>255
だな
顔が逆ならモコ買ってた
258(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:34 ID:4jF6igub(1/2) AAS
俺のはＣＶＴでも走行モードを切り替えて選べるようにしている
加速モード←ノーマル→燃費モード
加速モードも燃費モードも、レベルを調整できる
Ｘの４ＷＤだけど、以前乗っていたターボに近い加速になって嬉しい
259(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)19:38 ID:TLk29FOn(3/4) AAS
>>258
kwsk
260: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)20:27 ID:gO3ySJjV(1) AAS
>>253
運転席にいるのは俺でも、アームレストは隣の嫁が使う（´･ω･`）
261: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)20:41 ID:4jF6igub(2/2) AAS
>>259
外部ﾘﾝｸ:www.power-enterprise.co.jp
これのフルキットを装着した
もともとオートクルーズ機能が欲しくて付けたが、走行モードの切り替えも出来て快適さ倍増
但し、これを付けるとブレーキを踏んだ状態ではアクセルが一切反応しなくなるという諸刃の剣
※渋滞の通勤で燃費がリッター１．５ｋｍ伸びたエコモードは嬉しいが、クソ遅くなる
262(1): しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)21:13 ID:fU9JFANb(1) AAS
まぁオートクルーズ目的につけるならいいけど
モード変換って要はコンピュータ側でアクセル踏み込み量の調整だから
実際に車の性能が上がるわけじゃ無いって事に注意
263: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)21:22 ID:Q8NbqY/Z(1) AAS
>>262
それだと運転が下手な人用みたいだな
264: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)21:27 ID:TLk29FOn(4/4) AAS
Ｓモードで我慢しときます。
265: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/13(木)22:36 ID:ktYw3bqX(1) AAS
2スピーカーのままツイーター付けた人いますか？
266: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/14(金)05:44 ID:Z1/k0Ae3(1/2) AAS
>>204
プロって一体何のプロなのやら。
フィーリングは個人差が大きいが、副変速機なしの方がまだマシという意見は多い。
ミライースと競合すると俺が書いただろうか？読解力が心配だ。
熟成に5年の明確な根拠なんてない。なんとなくだよ。5年っていちおう節目でもあるし。
＞＞おおむね2015年にはなんとかマシになってる可能性はある。
＞今から五年後なら２０１６年なのだが
「おおむね」と書いているから問題ない。これまた読解力が不足してる奴だな。
最近のワゴンＲは5年おきにＦＭＣしてるから次期モデルは2013年という推測は成り立つ。
だから、Ⅱ型は2014年とでも言いたいんだろうが、2012年に前倒しという噂もある。
省3
267: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/14(金)05:47 ID:Z1/k0Ae3(2/2) AAS
いずれにせよ、ＣＶＴは自社製じゃないがもっともっと変速制御の煮詰めが必要だ。
この点はダイハツに負けている。
あと、ハンドルの妙な重さと違和感。これもダイハツに負けている。
軽けりゃいいってものではないが、それでもなおどうかとは思う。
モコとムーヴを比べると、ＣＶＴ、パワステのフィーリング以外はモコの方が
優っているだけに残念だ。デザインや好みやね。俺はモコの外観はちょっとＮＧだ。
268: しあわせの黄色いナンバー 2011/10/14(金)05:54 ID:i+si1uVt(1) AAS
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