[過去ﾛｸﾞ] 【コースター事故】 「甘かった…」 エキスポランド、“すべての遊具”で金属疲労一度も検査せず (1001ﾚｽ)
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814(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:07 ID:jm0/bNQZ0(12/19) AAS
>>782
ども。
じゃぁ検査自体もともと一回もやってないって事だね。
毎日の検査はトンカチで叩いて音聞いて「まぁいけるでしょ」みたいな検査だけで。
真剣な定期検査なんてやったこと無いわけだ。
そりゃ事故って当たり前でしょ。
全遊具もぅ誰も乗らないよ。
エキスポランド閉園
１０日に再開するって？マジですかw
誰いくねん。
815: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:08 ID:WDHF/6Nj0(1/4) AAS
ほ〜、耐用年数越えても意外と長持ちするんだな・・・よーしうちｍ(ry
というのが、全国各地の遊園地管理者の素直な感想です
816: エキスポ従業員 2007/05/07(月)01:08 ID:beK01v1t0(2/2) AAS
ひどいとこですよ２ｃｈは。
ひどいとこですよ２ｃｈは。
ひどいとこですよ２ｃｈは。
ひどいとこですよ２ｃｈは。
ひどいとこですよ２ｃｈは。
ひどいとこですよ２ｃｈは。
これに比べたらエキスポの方がまだまし。
これに比べたらエキスポの方がまだまし。
これに比べたらエキスポの方がまだまし。
これに比べたらエキスポの方がまだまし。
省8
817: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:09 ID:T5rq9wGe0(1) AAS
こりゃ当分閉鎖だね
必要なことやってないでこんな大事故起こしてたんじゃ
818: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:09 ID:Pu6WRaDe0(10/13) AAS
>>800
ほんとだね。
コースターの設計者は、おそらくハザード解析なんてやってないだろうし、
そういうものの存在すら知らないかも知れない。
819(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:09 ID:FjaBF/LBO携(1/3) AAS
つうか、全国の遊園地も整備ちゃんとやってるとは思えん。
たまたま今回事故起きたから、ここだけが非難浴びてるだけで。
特殊事情で終わらせてもらっては困る。
820: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:09 ID:tdvwAwWQ0(1) AAS
AA省
821(1): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:10 ID:sedPpE1G0(3/4) AAS
>>814
＞エキスポランドは例年一―二月、コースターを解体して超音波や磁気で部品の内部亀裂がないか
＞どうかを確認する探傷検査を行うが
声に出して読んでみろ
822(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:10 ID:A/dSPhZ00(1) AAS
15年も酷使して金属疲労考えないほうがどうかしてるわ
頭悪いんじゃないのこの経営者
823: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:11 ID:y0goRlW60(12/12) AAS
>>819
遊園地というカテゴリーだけの特殊事情で済ませられても困る。
824: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:11 ID:dCrh5EMr0(1) AAS
判断が甘いってレベルじゃねぇ
825: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:11 ID:IQ5VLmfU0(1) AAS
金属も疲労しそうなあの写真。
826: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:11 ID:7iC66zjn0(1) AAS
まぁ。コレでスリル感は上昇するから、コースター好きにはたまらんべ？
827: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:11 ID:/dk1jfeG0(1) AAS
大阪ではよくあること
828: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:RTFbTZcf0(1/2) AAS
>>811
じゃあもう文系理系の分け方なんてどうでも良いじゃん。
829(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:F/n0I+jy0(1/2) AAS
以前テレビでやっていたけれど
観覧車やコースターを作っている会社って日本では一社だけだったっけ？たしか？
830: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:pEOPrDJL0(2/2) AAS
上にもサポートのレールが一本くらい欲しいな。
構造物として見た目でバランスが悪い。
831(2): 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:NK5iIK9E0(2/3) AAS
疲労破壊だったのならこれからはメーカーで「何千回運行で交換」という
ことを整備マニュアルに記すべきだな
あとは一箇所車輪が脱落しても脱線しないようにするとか
手すりの幅をコースター場脱線しても当たらないように広げるとか
こまごまと改善して事故の要因を減らしていくことだ。
今さら手遅れといっちゃあそれまでだが、今からでは再発を
防止するぐらいしかできることはない。
832: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:0VEtasaPO携(1) AAS
今回の事故の原因は、金属疲労と被害者の体重オーバーだろ。
833: 名無しさん＠七周年 2007/05/07(月)01:12 ID:Jj9gQEXP0(2/2) AAS
ここの役員は自分たちの報酬は絶対確保、一銭の損もなく
正しく退職金を受け取り、責任を取って他の天下り先をみつ
け転職していくだろう。
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