[過去ﾛｸﾞ] 【防衛省】海自護衛艦「いずも」わずか31億円で「空母化」のワケ F-35B戦闘機の発着艦が可能に★２ (1002ﾚｽ)
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571: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:13 ID:LrTNHQA20(5/5) AAS
>>568
F-35は次世代の情報端末として戦場の全てを把握して支配するのですよ〈LM社は語る
572: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:14 ID:15DaGxLP0(1) AAS
>>565
ヘリ空母時点で、あんまりどうでもいい議論だったよな
573: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:42 ID:TqZ1qPq80(1) AAS
>>532
ごめっm、肩持ってないと思ったw
574(3): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:43 ID:tVKnhRmw0(1/3) AAS
Q：いずも型のエレベーターがF-35Bに対応したサイズなのはなぜ？
A：H-53クラスの大型ヘリに対応したエレベーターであればサイズ的にはF-35Bも載るだけの事です
いずも型はH-53クラスやその後継機とH-47クラスの大型ヘリの長期運用を前提に設計建造されています
これは過去におおすみ型の長期に渡る海外への災害派遣に於ける現場の要望を反映した物でもあります
整備スペース等もこれが反映されておりH-47クラスのローターヘッドの交換などの重整備まで行える様になっています
力量に関してはビーストモード時のF-35Bを安全に昇降させる事には耐えられませんので予め対応した設計にはなっていません
前回の観艦式に関わる一般公開時には軽負荷である人員の昇降に10分おきの程度の間隔で用いただけで
オーバーヒートを起こしている程にいずも型のエレベーターは能力的には低いものです
比較的軽量なヘリを時間をおいて昇降させるだけの能力しかなくF-35Bの様な高負荷の掛かる機体の運用には全く対応していません
昇降時間もいずも型は30秒程度掛かるのに対して米海軍の空母や強襲揚陸艦であれば9秒〜11秒で昇降が可能です
省3
575: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:44 ID:tVKnhRmw0(2/3) AAS
Q：いずも型の空母化改修費用が31億で済むのは予めF-35Bに対応して設計建造されてる証拠じゃないの？
A：まず防衛省は公式に「空母化」という文言を用いた事は一度もありません
また主要な報道メディアも「事実上の空母化」という文言しか用いていません
令和2年度の概算要求に於ける説明に於いても「F-35Bの発着艦を可能とする部分的な改修を実施」とあるだけです
また中期防の説明に於いても
「『いずも』型護衛艦を改修する事により、緊急事態の発生時にはパイロットの安全を確保しつつ、戦闘機の運用の柔軟性を向上させることが可能となります」
とあります
これはいずも型にF-35Bの非常時の支援能力を付与すると言う事です
改修費用が31億で済むのも非常時に離着艦させる為の最低限の改修を行うだけだからです
具体的には
省11
576(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:44 ID:tVKnhRmw0(3/3) AAS
よくある「設計建造時からF-35Bに対応しているから〜」と言うのはただの妄言です
なぜならいずも型、22DDHの概要設計をした段階ではF-35Bはまだ試験中であり運用プラットフォームの仕様は全く定まっていないからです
エレベーター等の寸法は運用を想定していたH-53とその後継機であるH-101と陸自空自が運用中のH-47クラスに対応させているだけです
仮に設計建造時に極秘にF-35Bのデータを入手していたとしてもいずも型をF-35Bに対応させるのは不可能です
何故なら最新の試験データを持つ米海軍は当初ワスプ級のF-35Bとオスプレイを含む先進航空機運用対応改修に掛かる費用を6800万ドルと算出しました
しかし実際に実機での適合試験を始めるとAV-8Bや従来のヘリとは次元の異なる高温の排気や甲板強度といった運用に重大な支障をきたすクリティカルな問題が頻発
最終的にワスプ級とアメリカ級の改修費用は2億ドルを超えました
22DDH設計建造時に入手出来たデータは適合試験前の想定データに過ぎず実際のデータではありません
従って仮にこれを反映していたとしても実機に対応させるには最低でも200億円を超える費用が必要になると言う事です
省4
577(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:46 ID:4nKuN2kX0(1) AAS
どうせなら最初から固定翼の飛行機発着艦できるフネを新しく作ったほうがいいと思う
中国相手だけじゃなく、南チョンも空母をもつとか寝言言いだしてるしさ
578(1): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:47 ID:PITNHkzn0(1) AAS
要撃機は乗せれないだろ
どうする？
579: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:52 ID:lad2qxxM0(2/2) AAS
島嶼防衛
シーレーン防衛
これに必要な軽空母と
他国に侵攻する為の攻撃型空母
この違いがわからない奴が多すぎるわ
580: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:52 ID:zrq7wWfT0(8/10) AAS
>>577
新しく作るのに、1500億くらいはかかるしー、どうやっても10年近くかかるしー
581: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:54 ID:zrq7wWfT0(9/10) AAS
>>578
あれー、甲板の片隅になぜが臨時駐機しているF35Bが！
なんたる偶然、これで迫り来る敵機に攻撃を仕掛けてみよう。
582: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:57 ID:tLqMDXSZ0(1) AAS
だろうね見越した設計
俺でもそうするよ
583(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)19:11 ID:rqiiFalg0(2/2) AAS
>>574
> 軽負荷である人員の昇降に10分おきの程度の間隔で用いただけで
> オーバーヒートを起こしている程にいずも型のエレベーターは能力的
> には低いものです
これ、典型的な「油圧装置の油温上昇によるオーバーヒート」だから。
油圧系において、「どれだけの重量を上げられるか」と「どれだけの頻度
で上下させられるか」は全く別の問題で、解決のためのアプローチも
全く違う。
高頻度で使用したらオーバーヒートしたからと言って、重量物が上げられ
無いというわけではない。
省2
584: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)19:22 ID:zrq7wWfT0(10/10) AAS
>>576
改修費用200億って、いずもも31億のほかに、あそこやあそこの予算持ってくるわけだから、そのくらいだね。
585: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)19:26 ID:xgG96DAb0(1) AAS
国防にロマンとかいう芝居臭さ丸出しの感情論を加えるとろくなことにならん気がするんだが ロマンだからで装備を選ばれると馬鹿らしい
586: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:21 ID:4d7rfAle0(5/6) AAS
>>532
つーか韓国に日本近海の荒天時に対応できる艦船が造れるのだろうか？
日本の艦艇は第4艦隊事件などの戦訓で15mの津波も越えていくが韓国のは5mの波も危ないとか聞いたが
587: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:22 ID:4d7rfAle0(6/6) AAS
>>550
EH-101じゃね？
588: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:32 ID:4H08eigG0(1/2) AAS
>>583 在日は相手にしないこと。
妬ましくて仕方がないんだよ。海自が。
それで嘘デタラメを必死で考えたのさ。
589: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:37 ID:4H08eigG0(2/2) AAS
>>574 お前の妄想（韓国人が使う自分に都合の良い解釈）を全て論破して
あげようか？
31億はあくまで甲板回収のための予算。
他の改修は修理費用から出されます。
それに設計時から、F-35Bの搭載を想定して、整備、補給区画は
整備されてる。
590: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:41 ID:cie1VPYI0(1) AAS
>>574っていつもニュー速+で「Q：在日工作員がなにか言ってますけど」みたいなコピペ貼ってるチンカスネトウヨコピペ野郎か？
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