[過去ﾛｸﾞ] 【防衛省】海自護衛艦「いずも」わずか31億円で「空母化」のワケ F-35B戦闘機の発着艦が可能に★２ (1002ﾚｽ)
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574(3): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)18:43 ID:tVKnhRmw0(1/3) AAS
Q：いずも型のエレベーターがF-35Bに対応したサイズなのはなぜ？
A：H-53クラスの大型ヘリに対応したエレベーターであればサイズ的にはF-35Bも載るだけの事です
いずも型はH-53クラスやその後継機とH-47クラスの大型ヘリの長期運用を前提に設計建造されています
これは過去におおすみ型の長期に渡る海外への災害派遣に於ける現場の要望を反映した物でもあります
整備スペース等もこれが反映されておりH-47クラスのローターヘッドの交換などの重整備まで行える様になっています
力量に関してはビーストモード時のF-35Bを安全に昇降させる事には耐えられませんので予め対応した設計にはなっていません
前回の観艦式に関わる一般公開時には軽負荷である人員の昇降に10分おきの程度の間隔で用いただけで
オーバーヒートを起こしている程にいずも型のエレベーターは能力的には低いものです
比較的軽量なヘリを時間をおいて昇降させるだけの能力しかなくF-35Bの様な高負荷の掛かる機体の運用には全く対応していません
昇降時間もいずも型は30秒程度掛かるのに対して米海軍の空母や強襲揚陸艦であれば9秒〜11秒で昇降が可能です
省3
583(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)19:11 ID:rqiiFalg0(2/2) AAS
>>574
> 軽負荷である人員の昇降に10分おきの程度の間隔で用いただけで
> オーバーヒートを起こしている程にいずも型のエレベーターは能力的
> には低いものです
これ、典型的な「油圧装置の油温上昇によるオーバーヒート」だから。
油圧系において、「どれだけの重量を上げられるか」と「どれだけの頻度
で上下させられるか」は全く別の問題で、解決のためのアプローチも
全く違う。
高頻度で使用したらオーバーヒートしたからと言って、重量物が上げられ
無いというわけではない。
省2
589: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:37 ID:4H08eigG0(2/2) AAS
>>574 お前の妄想（韓国人が使う自分に都合の良い解釈）を全て論破して
あげようか？
31億はあくまで甲板回収のための予算。
他の改修は修理費用から出されます。
それに設計時から、F-35Bの搭載を想定して、整備、補給区画は
整備されてる。
590: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)20:41 ID:cie1VPYI0(1) AAS
>>574っていつもニュー速+で「Q：在日工作員がなにか言ってますけど」みたいなコピペ貼ってるチンカスネトウヨコピペ野郎か？
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