[過去ﾛｸﾞ] 【鉄道】 １９６６年製造、南海電鉄車両仲間入り 大井川鉄道、クレーンで搬入 2020/07/11 [朝一から閉店までφ★] (274ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
235: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)18:29 ID:aqMjfIpK0(1) AAS
>>234
そうなることを予想して、
今後廃車される南海の同型車の部品を
一定数確保する契約を一緒にしていると見た。
236: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)18:31 ID:oDxdZxQh0(1) AAS
いいか！？大井川鐵道の奥大井湖上駅なんてググるなよ！絶対画像検索しちゃダメだからな！
237: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)18:36 ID:IFM3Fi2O0(1) AAS
今の新型、車両はこの時代の車両に比べて座席数が少ない。
６０００系の昔は、扇風機で窓全開の車両だったよな。
台車は独特のディスクブレーキだったし。
しーとも、えんじ色の方が味があったぜ。
238: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)18:50 ID:/VQ+msRF0(1) AAS
>>231
肝心の金谷駅構内で線路が完全に分断されてるので無理
国鉄ん頃はちゃんと連絡線が繋がってて、豊橋や静岡からの多客時臨時の直通快速列車が設定されてたんだがねぇ・・・
快速すまたとか
239: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)18:52 ID:pIhmcKwS0(1) AAS
列車墓場みたいな状態、やめてよね
240: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)19:03 ID:yLFqNrs+0(1) AAS
大鉄は中古車両を安いから採用してるのか、それとも趣味でやってるのか、よくわからん
241: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)20:39 ID:XKjErAGp0(1) AAS
>>116
名車SEを放置プレーの末、解体だからな…
242: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)21:25 ID:AzjoXB7P0(1/2) AAS
小田急からSEを買ったけど五両編成で過剰供給。
ワンマン運転のために先頭車の運転席直後にドアを改造してつけようとしたが、小田急がダメだといって改造が出来なかったとか。
三両編成に短編成化と、ワンマン改造が出きればある程度生き残っていたはず。
243: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)21:29 ID:AzjoXB7P0(2/2) AAS
一畑電車にいた南海の車輌が廃車になった時に、大井川鐵道は冷房のパーツを一畑電車から購入したからな。
将来、豊橋鉄道の7200が廃車がでたら部品とりか、そのまま移籍させるかも。
豊橋鉄道も上田電鉄の元東急7200が置き換えで廃車になったときに中古車として購入しているし。
244(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)21:59 ID:1M/312wl0(1/2) AAS
>>129
東急から買った車両は確か両運転台車両に改造してたはず
245: 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)22:03 ID:f1rO1KPw0(1) AAS
死にたい
246(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/17(金)22:05 ID:1M/312wl0(2/2) AAS
軌間幅が違うから台車だけ振り替えて、
廃車になった阪神武庫川線の片開き赤胴車貰えばよかったのに
あれだと17mだから大井川の需要にあったはず
247(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)00:18 ID:Z6ptUn3V0(1) AAS
安い中古車集めているなら伊予鉄中古、静鉄中古、上信上毛中古狙って欲しかった
248: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)00:23 ID:PflSXnRP0(1) AAS
>>234
抵抗制御はきちんとメンテさえすれば長持ちするよ
半導体多用のVVVFとかチョッパだと20年周期くらいで制御器ごと交換しなきゃならんから
大鉄ほどの貧乏私鉄だと抵抗制御が一番いいってなる
249: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)02:19 ID:xXunoI+n0(1/2) AAS
>>247
それらは元々、関東大手私鉄の中古だろがwww
250: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)02:23 ID:xXunoI+n0(2/2) AAS
>>246
シーズンのトロッコ接続列車とかは客が結構いるから収容力はそこそこ必要。
251: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)02:33 ID:gREbS/Sc0(1) AAS
HYDEの部分はともかく
HYDEサザンはデザインそのものがかっこいい
252: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)03:20 ID:ghsyPAfk0(1) AAS
>>13
現代で蒸気機関車が走れるとこなんて限られてるし、数少ない蒸気機関車の整備士も居るんだし、機関車にとっちゃあ、まだ走れるんだから解体しないでよぉ…を回避出来て良いんじゃないか？
253: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)03:46 ID:VSCOYxr00(1) AAS
乗り物なんて所詮目的地までの移動の手段に過ぎないから外から見たデザインとかはどうでもいい。内装が清潔快適で最新鋭の設計が理想。少しでも古いものは潰して資源リサイクルに回すべき。
254: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)08:35 ID:FRX52Thv0(1) AAS
メッキボディじゃないやつ？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 20 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.015s