[過去ログ] 【鉄道】 1966年製造、南海電鉄車両仲間入り 大井川鉄道、クレーンで搬入 2020/07/11 [朝一から閉店までφ★] (274レス)
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253: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)03:46 ID:VSCOYxr00(1) AAS
乗り物なんて所詮目的地までの移動の手段に過ぎないから外から見たデザインとかはどうでもいい。内装が清潔快適で最新鋭の設計が理想。少しでも古いものは潰して資源リサイクルに回すべき。
254: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)08:35 ID:FRX52Thv0(1) AAS
メッキボディじゃないやつ?
255: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)08:38 ID:o05TqXYR0(1) AAS
リアルでプラレールやってんじゃねえ
256: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)14:43 ID:w9T+N4cA0(1/2) AAS
>>232
ロングを転換クロスに載せ替えるかもしれない。
JR九州811系のロング改造で発生した転換クロスを活用すればいいし。
257: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)14:49 ID:w9T+N4cA0(2/2) AAS
>>211
大井川では青とオレンジの帯を消して車番の地色も緑に戻した方がいいと思う。
それで80年代の紀見峠での再現(21000系と6000系のすれ違い)ができるからな。
258: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)14:58 ID:BFlujuc50(1) AAS
あらステンレスで先進的だったのね
259: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)15:33 ID:ZI+Df9iL0(1) AAS
>>211
本線車両は鋼製で濃淡緑のツートン(90年代まで)
→今は塗装変更でクリーム地に青とオレンジのライン
高野線は昔からステンレス
260: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)17:58 ID:1eyOcUjQ0(1) AAS
南海6000系がインバータ化すれば…
261: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)18:32 ID:K1MRNMyF0(1) AAS
動態保存コレクターw
金持ちだな
262: 犬にゃん 2020/07/18(土)18:36 ID:vetTo5Tt0(1/4) AAS
>>199
30年後くらいは走ってるかもね
263: 亀にゃん 2020/07/18(土)18:37 ID:vetTo5Tt0(2/4) AAS
>>195
最近の電車は電子制御だからシステムそのものがない会社には導入できないんだよね
昔の車両の方が気合で治せば元通りになったりするみたい
264(1): うさにゃん 2020/07/18(土)18:39 ID:vetTo5Tt0(3/4) AAS
>>162
213は四国とか九州とか行きそうな予感がするw
地方私鉄は制御方法が違うから手を出しづらいのでは
265(2): 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)18:48 ID:wyfnUqZr0(1) AAS
>>264
九州は交流だから無理じゃね?
266(1): うさにゃん 2020/07/18(土)19:09 ID:vetTo5Tt0(4/4) AAS
>>265
じゃあ関門越えに西日本にあげようw
267(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)20:30 ID:Fk3uBsNl0(1) AAS
>>16
東急8500とかじゃなくて良かったな。
268: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)20:32 ID:Ixdfn+i20(1) AAS
>>266
黙ってなよ
269: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)20:40 ID:eLlUcAcO0(1) AAS
>>265
唐津〜西唐津間になら使えるぞ
福岡市営地下鉄はそのままじゃ乗り入れは無理だろうけど
270: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)20:58 ID:QT5zE8vY0(1) AAS
>>1
懐かしいな。大きな1枚扉だから座席シートの後まで扉が来るのだよな。
271(1): 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)21:38 ID:u1+KfYV10(1) AAS
横浜生まれ、大阪育ち、静岡在住って感じか。
272: 不要不急の名無しさん 2020/07/18(土)22:01 ID:EvgfxjG40(1) AAS
>>267
秩父鉄道「」
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