[過去ﾛｸﾞ] 【車】EVシフトに消極的な日本メーカーは世界から取り残され一人負けの可能性…米英メディア報じる ★13 [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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679: 2021/04/03(土)01:17 ID:MxdzEres0(1/8) AAS
>>662
EVの炎上、リコールの事例なら調査中のレクサスよりも、自動車史上最高の損害額が確定したこっちの例のほうが良くね？
現代自動車が8万2000台をリコール＝電池無償交換から何を読み解くべき欧米メディア各社の報道によると、韓国の自動車メーカーである現代自動車が、全世界で販売した電気自動車である『KONA Electric』約8万2000台に対してリコールを実施することを発表。15件の出火事故が報告されたことを受け、全車両が搭載している駆動用バッテリーを交換するとしています。
CNNの報道によると1台当たりの交換費用は平均で約117万円（1万1000ドル）程度、総額では約950億円となります。
外部ﾘﾝｸ:blog.evsmart.net
680(1): 2021/04/03(土)01:24 ID:MxdzEres0(2/8) AAS
>>674
残りの50%にはPHEVが含まれているようだけど…。欧州ですらノルウェーを除いてPHEVが伸びている現状でBEVが伸びるかな？
同ロードマップにおいては、プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）と純電動車（BEV）が「新エネルギー車」に分類され、燃料電池車（FCEV）、レンジエクステンダー式車（REEV）、ハイブリッド車（HEV）が「省エネルギー車」に分類されている。
683(1): 2021/04/03(土)01:34 ID:MxdzEres0(3/8) AAS
>>682
ってか、ジーリーにエンジン開発部門取られたんじゃなかったっけ？
687(1): 2021/04/03(土)01:48 ID:MxdzEres0(4/8) AAS
>>686
それってここのEV厨が言うようにEVシフトではなく、ガソリンHVも続けるってことじゃないの？まあボルボとしては開発やらないからEVがこけたらボルボブランドはジーリーに全部押さえられるな。
ボルボ、30年までにすべてEVに HVなど販売終了
自動車メーカーが電気自動車（EV）に全面移行する時期が早まっている。高級車大手のボルボ・カー（スウェーデン）は2日、2030年までに新車販売のすべてをEVにすると発表した。
全面EV化は雇用の痛みも伴う。ボルボはEVに集中するため、年内にガソリン車やHVのエンジンなどの動力機構の開発・生産を切り離す。約3000人が親会社の浙江吉利控股集団の香港上場子会社・吉利汽車と統合する新会社に移る予定だ。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
692: 2021/04/03(土)02:01 ID:MxdzEres0(5/8) AAS
>>688
ほんとだ。見落としてた。中国全体の45%をBEV化かあ。できればすごいことだね。5%がPHEVで残りはFCVとHVか。今の比率だとHVが50%の大半を占めそうだけどどうなるかね？
695: 2021/04/03(土)02:20 ID:MxdzEres0(6/8) AAS
>>674
味方によっては中国で1強のVW(ガソリン車)からHVの50％分は日本車で独占できるチャンスとも取れるんだけどな。欧州車はHVモデルに力入れないだろうし、中国メーカーもHV技術がついてこない。残りの50%のNEVの部分を欧州車、テスラや中国のメーカーと食いあう構図にならない？
697(2): 2021/04/03(土)02:37 ID:MxdzEres0(7/8) AAS
>>693
しかも欧州はガソリンエンジン技術は中国に吸い取られ、BEVしか作れない身体なり、中国のリチウムバッテリー依存せざるを得なくなる。かたちを変えた中国のアヘン戦争の復讐かと思うくらい。
699(1): 2021/04/03(土)02:44 ID:MxdzEres0(8/8) AAS
>>698
だから欧州の自爆なんだけどね。欧州メーカーも海外向けにはガソリンエンジンHVは輸出できるはずだけど、それを捨ててEVシフト宣言(EV開発に注力)するんだから、日本はチャンスだと思うんだけどな。まあ、株価、投資家向けのお題目だけで実際はガソリンエンジン技術は捨てないし、販売も続けると思うけどね。
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