同時多発テロ ３機目は撃ち落とされていた (383ﾚｽ)
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64(2): 02/08/18 13:59 ID:jiS1y6nx(2/8) AAS
全然って、、、？？？？
新幹線で目を回す、というか標識、信号の類を読み取るのに精一杯の人間がいるのに
まして対向車両（時速３００キロＸ２＝時速６００キロ）では思わず目をつぶってしまう運転手もいるだろう
同じ事だ
点だろうが線だろうがなんで２００キロ、３００キロ台であそこまで両翼をすっぽり入れて激突させられる？
67(2): 02/08/18 14:08 ID:mmu/fQz0(5/11) AAS
>>64
新幹線の線路脇の標識の視距離と飛行機での視距離とでは比較にならない。
君はアプローチ中の機内から滑走路を見て目を回してしまうのか？
飛行機を操る上で技術が必要になるのは、速度と高度と姿勢の全てを調和させること。
WTCへの衝突では、このうち速度は任意でよく、また、高度には幅があった。
それならば、軽飛行機で着陸できる程度の技術があれば十分に狙った経路に乗せられる。
69: 02/08/18 14:17 ID:mmu/fQz0(6/11) AAS
むしろ驚きに値するのは、衝突直前まで機体を積極的に制御していた、その精神面だ。
ハイジャックパイロットがしていた操作はそれほど難度が高いものではないが、
衝突直前まで的確な操舵操作をしていた。
その結果が、>>64氏の指摘する正確な衝突につながったと思われる。
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