[過去ﾛｸﾞ] ロンドン暴動 (64ﾚｽ)
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1: 2011/08/10(水)23:04 ID:??? AAS
パンクスらしく語れッッ！！
45: 2014/12/24(水)09:54 ID:??? AAS
車イス客乗車時に座っている客に立ってもらうことは、運転手にとっても車イス客にとっても抵抗があるはず。
写真のような席のない専用スペースがあれば、座席収納の手間も省ける。
カートや大型荷物もここに置けるし、ラッシュ時には相当詰め込める。
写真は４席撤去してるが２席撤去で充分だろう。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.geocities.jp
46: 2015/01/06(火)20:22 ID:??? AAS
[181] 名無しさん 2015/1/5 11:34:21 R8i4guZB
…、ユニでやれる部屋もあるみたいですね。
自分のようにスポーツやってた奴、現役のスポーツマン、またスポーツユニが好きな客で…
47: 2015/02/05(木)12:13 ID:??? AAS
【卒業生が、このような経過で命を奪われたことは実に悲しく耐えがたい】
法政大学総長が学生・教職員向け哀悼メッセージ
(抜粋)皆さんに、たいへん悲しいお知らせをしなければなりません。
法政大学の付属校（法政大学第二高等学校）と社会学部で学んだ卒業生、後藤健二さんが、誘拐され拘束された末、殺害されたと思われます。
これが事実であるならば、総長として、卒業生がこのような経過で命を奪われたことは、実に悲しく耐えがたい思いです。
後藤さんは卒業後、インデペンデント・プレスという映像制作会社を自ら設立し、紛争地域で生きる弱者である子どもたちや市民の素顔を取材し、私たちに伝え続けてきたジャーナリストです。
常に平和と人権を希求して現地で仕事をされてきたことに対し、ここに、心からの敬意と、深い哀悼の意を表します。
なぜこのような出来事が起きたのか、この問題の本当の意味での「解決」とは何か、私たちは法政大学の知性を集め、多面的に考えていきたいと思います。
まず全学の学生・生徒・教職員が人ごとではなく、この世界の一員として自らの課題と捉え、卒業生としての後藤さんの価値ある仕事から多くを学びつつ、
この問題を見る視点を少しでも深く鋭く養って欲しいと、心から願っています。
省1
48: 2015/02/05(木)12:15 ID:??? AAS
総長メッセージ全文外部ﾘﾝｸ[html]:www.hosei.ac.jp
49: 2015/02/05(木)12:31 ID:??? AAS
≪総長メッセージに感動の声が多数≫
sakurainobuhide
悲しいけれど奮い立つメッセージ。ぜひご一読を。 （後藤健二さんは法政二高→社会学部だったんですね…）
nnt_sokuhou
ちょっと法政を見直した。総長がイチ卒業生の死に対してこういうメッセージをくれる大学はなかなかないだろうな。
jannedadasshu
RT＞このタイミングでちゃんと大学として総長メッセージ出したの素晴らしいな
それに入学式の式辞の時にも思ったけど、今回も間違いなく田中優子総長にしか言えない言葉で出してる
法政にしか出せない法政らしいメッセージだと思う 世の中全てにおいて言葉の力って大事だからね(^ ^)
Tgjaggj
省4
50: 2015/02/05(木)12:49 ID:??? AAS
後藤健二も愛唱していた大学校歌の名曲と言われている法政大学校歌
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
51: 2015/02/05(木)12:55 ID:??? AAS
【法政大学総長が学生・教職員向け哀悼メッセージ(抜粋)】
皆さんに、たいへん悲しいお知らせをしなければなりません。
法政大学の付属校（法政大学第二高等学校）と社会学部で学んだ卒業生、後藤健二さんが、誘拐され拘束された末、殺害されたと思われます。
これが事実であるならば、総長として、卒業生がこのような経過で命を奪われたことは、実に悲しく耐えがたい思いです。
後藤さんは卒業後、インデペンデント・プレスという映像制作会社を自ら設立し、紛争地域で生きる弱者である子どもたちや市民の素顔を取材し、私たちに伝え続けてきたジャーナリストです。
常に平和と人権を希求して現地で仕事をされてきたことに対し、ここに、心からの敬意と、深い哀悼の意を表します。
なぜこのような出来事が起きたのか、この問題の本当の意味での「解決」とは何か、私たちは法政大学の知性を集め、多面的に考えていきたいと思います。
まず全学の学生・生徒・教職員が人ごとではなく、この世界の一員として自らの課題と捉え、卒業生としての後藤さんの価値ある仕事から多くを学びつつ、
この問題を見る視点を少しでも深く鋭く養って欲しいと、心から願っています。
法政大学総長 田中優子
省14
52: 2015/02/21(土)05:10 ID:??? AAS
477: 15/02/19(木)13:22:44 ID:2XA
河北新報より
・正職員15年ぶりに採用
・採算性を考慮した路線設定
・運行本数見直し
www.kahoku
運行関係の計画は事業者として真っ当な選択なんだろうけど
・都心部でガラガラの車が何台も連続する極度の一極集中の是正
・回送運行を減らすための担当車制から交代制への変更
が先だとは思うんだけどね。
53: 2015/02/21(土)05:14 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
54: 2015/02/21(土)05:16 ID:??? AAS
477: 15/02/19(木)13:22:44 ID:2XA
河北新報より
・正職員15年ぶりに採用
・採算性を考慮した路線設定
・運行本数見直し
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kahoku.co.jp
運行関係の計画は事業者として真っ当な選択なんだろうけど
・都心部でガラガラの車が何台も連続する極度の一極集中の是正
・回送運行を減らすための担当車制から交代制への変更
が先だとは思うんだけどね。
省1
55: 2015/02/21(土)05:18 ID:??? AAS
478: 15/02/20(金)16:55:41 ID:3EE
>・採算性を考慮した路線設定
>・運行本数見直し
六大都市のように人口密度が高いわけじゃないし、公共交通への乗車習慣も少ないんだよね、仙台は。
市がいくら頑張ってもその場限りの対応策にしかならないんだよな。
基幹バスや都市新バスのように高頻度運行の幹線系統もないでしょう。
六大都市のように10分～20分毎の系統が主流ではなく
30分～60分毎の系統が多いことからもわかるように現在でも充実していない輸送内容。
もともと少ない運行本数、これを見直したらバス離れは更に進みそうだし、
政令都市とは言え地方市バスは辛いよね。
56: 2015/02/21(土)05:20 ID:??? AAS
479:◆.w9Dg211dU 15/02/21(土)05:05:26 ID:v6Q
自分が勤めていた電鉄会社のバス部門は概ね以下のコンセプトでバス路線再編整備を実施。
①鉄道平行区間が長い路線の廃止
②鉄道平行区間が長い路線の平行区間を短縮し、平行しない区間のみを残して短絡化
③乗車率が著しく低く、かつ他路線と重複区間の長い路線の廃止
④上記①～④を行うことにより捻出される系統で、特に②で短絡した路線の増便、および需要が旺盛で混雑する路線の増便
⑤全体的には事業規模の適正化を図り経営健全化に資する
こうしたコンセプトの私鉄バスが多かったように記憶。もちろん毎回増便主体の京王バスのように大盤振る舞いする事業者もあったが。
仙台市バス再編で気になるのは、首都圏なら短絡化で短くなり駅結節となる路線を増便して結節強化を図るものだが
こうした路線まで減便し、需要が旺盛な路線の増便もなく、縮小・減便一辺倒なのが気になる。
57: 2015/04/11(土)23:35 ID:??? AAS
>世間の人はそう思わない。
そう決めつける根拠は？
もう少し世間の動向をお勉強なさって下さい。
58: 2015/04/11(土)23:36 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:ww4.tiki.ne.jp
59: 2015/04/11(土)23:37 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.tokyo-jinken.or.jp
60: 2015/04/11(土)23:37 ID:??? AAS
外部ﾘﾝｸ:news.guideme.jp
61: 2015/04/11(土)23:41 ID:??? AAS
>>483
>世間の人はそう思わない。
一概に、そう決めつける根拠は？
もう少し世間の動向をお勉強なさって下さい。
外部ﾘﾝｸ[html]:ww4.tiki.ne.jp
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.tokyo-jinken.or.jp
外部ﾘﾝｸ:news.guideme.jp
62: 2015/04/18(土)21:52 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.gzn.jp
63: 2015/04/18(土)21:53 ID:??? AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www.d-center.jp
64: 2015/10/18(日)14:04 ID:+bb7fRN4(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:nuganaiav.x.fc2.com
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