[過去ﾛｸﾞ] 現役史上最低最悪鉄道路線決定戦 第5回戦 (985ﾚｽ)
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912: 2014/01/27(月)00:47 ID:UAdFazXu0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】東京方面「だけ」便利になれば良いと思ってる地元政治家のブタどもの自己満足の権化
913: 2014/01/28(火)20:40 ID:2DLI6kDW0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ぶっちゃけ今の越後湯沢乗継＆北越急行経由のほうが
既存の主要駅へ直接アクセスできる利点があるのに
この北陸新幹線はそれが出来ない駅が多い
914: 2014/01/29(水)22:08 ID:1mEvJ0+/0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】速達タイプで「かがやき」を設定するそうだが、
はやて＆偽はやぶさ＆こまちみたいに全車指定にされそうな悪寒
915(1): 2014/01/30(木)15:14 ID:acC9+bct0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】東北新幹線盛岡〜新青森（票は北陸新幹線でカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】全車指定の偽はやぶさとはやてでジャパンレールパスが使えるのはおかしい。
のぞみは自由席設定後の今に至るまでジャパンレールパスが使えないのに・・・。
尤も、整備新幹線のうち、並行在来線を三セクにした区間はジャパンレールパスを
使用不能にすべき。訪日外国客は並行三セクに金を落とすべきである。
916: 2014/01/31(金)13:37 ID:gS7ZBPzy0(1) AAS
【所属】北急
【路線】東西線
【ｺﾒﾝﾄ】ケチケチしないで萱野まで延伸しろ！
北大阪鈍行電鉄さんよ
917: 2014/01/31(金)17:44 ID:OkP10IT60(1) AAS
AA省
918: 2014/01/31(金)20:15 ID:aSS95+IG0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】東北新幹線盛岡〜新青森（票は北陸新幹線でカウント）
【ｺﾒﾝﾄ】
>>915
甘いな。レールパスに限らず各種割引やトクトクきっぷ全無効でなければ建設費回収はままならない
919: 2014/02/01(土)15:17 ID:lGucGf140(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】そんなに在来線を値上げしたいならまず整備新幹線の運賃・特急料金を値上げ汁！
by 並行在来線利用客
920: 2014/02/02(日)02:30 ID:iAangeX/0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】はくたかを廃止に追いやるって事は北越急行を嬲り殺しにする気か？
はくたかに使ってる681・683系はどうなる・・・
日根野の381系非パノラマグリーンをわざわざ福知山へ転属させた上で
287系を福知山と日根野に分散配置してる事から、北陸新幹線金沢開業イコール
381系置換えで681・683系を福知山転属させるフラグっぽく見えてしまう
921: 2014/02/03(月)02:52 ID:E5Zf+DLd0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】整備新幹線政策そのものが政府への不信感を増大させる要素の一つ。
手遅れになる前に、直ちに修正案（在来線客の負担増大を無くす）を実行すべきだが・・・
922: 2014/02/03(月)18:20 ID:zZOAEHn8i(1) AAS
【所属】ＪＲ東日本
【路線】埼京線（別名：痴漢多発駄埼京線）
【ｺﾒﾝﾄ】渋谷駅3･4番線の15号車寄りにエスカレーターを導入しろ！
埼京線･湘南新宿ライン←→山手線の乗り継ぎ口なのに不便過ぎる。
923: 2014/02/03(月)22:44 ID:YtNiPtzg0(1) AAS
【所属】京阪
【路線】中之島線
【ｺﾒﾝﾄ】コイツの存在意義とは一体何なのだろう？
今もって不明な路線
924: 2014/02/04(火)06:21 ID:B71m1Lcq0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】便利だった在来線を不便にするのは意味不明を通り越している
こんなことするからＬＣＣに(ry
925: 2014/02/04(火)10:41 ID:J92J1UDo0(1) AAS
【所属】神鉄
【路線】粟生線
【ｺﾒﾝﾄ】中途半端なことなんぞやらんでええから、はよ全廃せい！
926: 2014/02/05(水)01:05 ID:I75DXv5p0(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】遂に談合の捜査が入ったな
スプリンクラー関連以外の芋づる式発覚に期待
927(1): 2014/02/07(金)20:13 ID:yx9HAEP20(1) AAS
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ぶっちゃけE7/W7は上越新幹線の新潟まで走らせるべき。
北陸新幹線にはE4系がお似合い。
928: 2014/02/07(金)20:32 ID:fLx0ZcDg0(1/2) AAS
>>927
しかしそのE4系は「客乗せると（北陸新幹線の）30パーミル勾配登れません」が発覚しているという…
929(1): 2014/02/07(金)20:34 ID:fLx0ZcDg0(2/2) AAS
で、本題
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】上越新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】ああ北陸新幹線？260キロ出すだけまだマシだと思え。こっちなんか未だに240キロ止まりなんだが。
300とか360とかの贅沢は言わないからせめてこっちも260キロに引き上げてもらえませんか？
930(1): 2014/02/08(土)00:45 ID:owpQZQFj0(1) AAS
>>929
上越は275キロ運転してるはずでは？
【所属】ＣＲＨ(China Railway Higashinihon 中国国鉄東日本支社 別名ＪＲ東日本)
【路線】北陸新幹線
【ｺﾒﾝﾄ】グランクラス設定する予算あるなら16連に汁！
931: 2014/02/08(土)08:03 ID:rwj7K3Mz0(1) AAS
>>930
200系の引退でry
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