[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part175 (1001ﾚｽ)
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478(1): 2013/08/13(火)02:15 ID:Jlrb74Wy0(1) AAS
>>469
今までのまま「誰でも入れる」方式だと、寝屋川のキャパの限界を
いずれ超えてしまうのでは？
例年あのイベントに行っていて、その怖さは何となく感じてる
総合板の某スレッド情報が元ネタのようだけど、現実の事情を考慮すれば
個人的には「事実」となっても仕方ないとは思ってる
鉄道部品販売に関しては、別の形でイベントを適宜設定してくれればいいんだけどね…
479: 2013/08/13(火)03:37 ID:+nBg2tPfO携(1) AAS
>>467
お前のために枚方市通過は し ま せ ん w
ド厚かましい
480(1): [make] 2013/08/13(火)08:03 ID:5AkFxYty0(1/3) AAS
カスロング変更の特急
乗車率100％弱で糞袴を出て行った
所定の8000だと災都敗方市で相当酷いことになるな
俺は今日は準急乗車中
481: [make] 2013/08/13(火)08:18 ID:5AkFxYty0(2/3) AAS
準急も平日朝より酷い混雑＠寝屋川市
482: 2013/08/13(火)13:52 ID:hscEfYum0(1) AAS
>>459-460
2600系〜5000系が155kW、6000系が150kWで、これらは偶数両MT同数だが、
VVVF車から通勤車も定速装置無しで余裕を持って特急スジに乗せられる仕様を指向
しだして、出された東洋提案が200kW3M5T（暫定4M4T）となり、後の9000系で
活かされた経緯もある。
また3000系も汎用車の再構築で通勤車運用にも充当できる特急車（2600系2200系
置き換えも想定）として企画されたため、かつての東洋提案をそのまま踏襲した設計
となった。
10000系13000系は支線ワンマン化を主眼にした通勤車だが、10000系は置き換え
対象の1900系2600系と同様、増備が継続すれば本線運用への本格進出が見込まれた
省3
483: [make] 2013/08/13(火)18:15 ID:5AkFxYty0(3/3) AAS
さて、帰宅ラッシュもババ混みの様相
本数ケチりすぎのお客様敗者デー絶賛開災中！
484: 2013/08/13(火)20:18 ID:EHMKXYD1O携(1) AAS
13日は運転本数13％OFF！
ご理解とご協力を強制、ってか？
485: 2013/08/13(火)20:33 ID:EAuh/4Fn0(1/2) AAS
>>478
2000年までは応募制だったから先祖返りするだけの話。
某サイトの過去ログより
>● 「鉄道の日」協賛 京阪レールフェスタ'99開催 (1999/9/4)
10月14日の鉄道の日にちなみ京阪では以下のイベントを予定している．
寝屋川車両工場見学会．10月11日に天満橋駅から特別臨時列車で寝屋川工場へ向かう．参加者を9月24日必着の往復はがきで募集中．定員は400名で，応募多数の場合は抽選となる．工場見学後は再び特別列車に乗り，ひらかたパークに向かう．
ちびっこアーティストによるスルッとKANSAIＫカードのデザインを募集中．最優秀作１点は12月上旬発売のスルッとKANSAIＫカードのデザインに採用される．
ヘッドマーク付き列車の運転．10月10日から14日まで昨年に続き「テッピー」をデザインしたヘッドマークが8000系・3000系の特急に取り付けられる(淀屋橋発10:30と15:00の特急を除く)．
486: 2013/08/13(火)20:54 ID:WuuO3yqv0(1) AAS
2000年代前半は運転台見学も整理券なしでちょっと並べば入れたんだよね。
そう思うと今は来場者が格段に増えてしまってるんだろうな。
487(2): 2013/08/13(火)21:27 ID:nmgE3ZAo0(1) AAS
だけど真偽は不明だし、仮に事実だったら内部の人間による 情報漏えい になってしまう。
488(1): 2013/08/13(火)21:31 ID:EAuh/4Fn0(2/2) AAS
>>487
こういうものは漏れても追及のしようがないからな。
仮に追及しようとしたら労組が･･･
489: 2013/08/13(火)22:31 ID:IVanIhXq0(1) AAS
色々やってるんですな
京阪「探検ツアー」貸切列車運転
外部ﾘﾝｸ[html]:railf.jp
490: 2013/08/13(火)22:51 ID:+IcezYV+0(1) AAS
枚方市7時43分発8000系特急、混みすぎで乗れず。
積み残し多数。
5月の連休とか8月の盆の土日ダイヤの糞さは素晴らしい。
なぜ朝の特急をロング車にしないのか理解に苦しむ。
乗客に対する嫌がらせとしか言いようがない。
491(1): [make] 2013/08/13(火)22:56 ID:LJSPjMdz0(1) AAS
お客様敗者デーあと2日も続くのかよ
ラッシュ時に限って言えば、運転本数50％OFFだものな。
まあ、朝の特急/災急は今日と同じ具合なら席埋まるの丹波橋だから、七条から乗れば座って行けるんだけどね。
それはそうと、夕方上り準急の萱島→寝屋川市が朝以上にヤバかったとか何とか。
492(1): 2013/08/13(火)23:43 ID:xl++mqAX0(1) AAS
京阪特急も 京浜急行2100形の加速力が欲しい。
493: 2013/08/14(水)02:20 ID:Gd65ioDn0(1) AAS
京阪はパンタをケチる会社に加速力なんて無理無理
494: 2013/08/14(水)10:46 ID:ojEMRNNz0(1) AAS
>>487-488
噂を事実に「格上げ」してしまう可能性も、大いにありそうだよね
イベント管理上の都合も大きいはずだし
今までの形態のままでは、もう寝屋川イベントは平穏無事には
開催できなくなる時期に来ているように思うんだよね
鉄ヲタの問題行動が目立ってる以前の問題として…
Web応募＆抽選を使うことで、鉄業界の「ブラックリスト」の
排除もできるだろうしね
（もっとも、鉄でないDQN親子は排除できないのがなぁ…）
あくまで「ファミリー」レールフェアなんだから
495(1): 2013/08/14(水)11:16 ID:IZYpeIw30(1) AAS
構想段階から一歩進んでいよいよ残すは着工と言う感じだが、京阪宇治線は何らかの
対抗策を打つんだろうか
奈良線複線化へ協定 京都府・ＪＲ、沿線市町と締結
外部ﾘﾝｸ:www.kyoto-np.co.jp
496(1): 2013/08/14(水)11:38 ID:sJNxDy9pO携(1/2) AAS
本日もまけいはん電車汚客様敗者デー好評開災中！
運転本数、14％OFF！
汚客様減少のため、経費節減のため、節電のため、
ご理解とご協力を強制いたします
明後日16日は京都市民ノーマイカタデーです
敗方市内の停車本数が16％OFFになりますのでご注意下さい
497(1): 2013/08/14(水)12:11 ID:lcl8gOoBO携(1) AAS
>>492
京阪は京阪。京急は京急。
京阪と京急は同じではない。
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