[過去ﾛｸﾞ] 京阪電車スッレド Part175 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
925(3): 2013/09/07(土)20:49 ID:483NqYn50(1) AAS
こんにちは富山に住んでます。
ダブルデッカーで通学してます。
最高ですダブルデッカー。ものすごく静かでとにかく寝れます。こんなの捨てるお京阪はもったいないと思います。
てかなんであんな高性能の列車を捨てたの？
927: 2013/09/07(土)21:57 ID:AzfriM7a0(1) AAS
>>925
第一印象はみんなそうだろうね＜静か
わざわざ富山まで運んだんだから「捨てる」って言い方はどうかな
Youtubeで動画を見ただけだけど、座ると尻が痛くなるほど
劣化してた座席はちゃんと修理されてるようで安心したわ
928(1): 2013/09/07(土)22:46 ID:/xULL998O携(1) AAS
>>925
イレギュラーなのは何かと面倒。
ことでんですら、ある程度車種統一している。
3000系先頭車に関しちゃ・・・あの頃の景気と京阪が浮かれてたのかも w
1900系みたいに一般化改造してまで使っても
長持ちしないと考えたか。
939: 2013/09/08(日)01:27 ID:um/QivEI0(1) AAS
>>925
1990年ごろ、現在の京阪特急の主力車両である8000系に、ダブルデッカー車を増結する計画があったらしく、
実際にダブルデッカー車を増結して運行しても、走行時の安全性などに問題がないかを検証する必要があった。
そのため、たまたま旧3000系が廃車されずに１列車のみが残っていたため、平屋車両の車内リニューアルに合わせて
中間車１両を、試作的な要素も含んで、ダブルデッカー車に改造された。
そして走行試験をしたのだが、良い意味で、当初の想定以上に安全性などの問題もほとんど無かったため、
現在地鉄にいる、ダブルデッカー車がデビューした。
とはいえ、旧3000系も経年で老朽化してきたために今春に引退。しかし、せっかく改造したダブルデッカー車を
廃車解体するのはもったいないため、>>823 のような経緯で、地鉄へ譲渡された。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s