[過去ﾛｸﾞ] ■全国共通 女性専用車両（メス車／雌車） Part35■ (656ﾚｽ)
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638: 2014/08/08(金)21:53 ID:lEnT+c5G0(3/7) AAS
駅員暴言動画より
企業側には施設管理権というものがあり、企業のルールに従わない-客に客に注意したり、従わない場合、強制的に追い出したり、場合-によっては警察に通報(威力業務妨害)することができる。
しかし-、それは企業のルールに属性差別のない合理的なものであることが-前提(分煙ルールに従わずに喫煙をする行為等)。
女性専用車の場合、女性専用車というルールそのものが違憲なので-、施設管理権を行使できない。そもそも、女性専用車から男性を強-制的に追い出せるルールそのものがない(作れない)ので施設管理-権もくそもない。
(有志の男性による抗議乗車における男性の逮捕-事例がないのが何よりの証拠。)女性専用車というのはそれだけ鉄-道会社が法的に後ろめたいことをしているというわけだ。
この動画の中で駅員が施設管理権をちらつかせて、警察と言う言葉-を出して、男子高校生を脅していたが、非常に悪質だと感じた。
〜〜〜
女性専用車の問題を禁煙席、喫煙席に例えてる人がいたけど、論点-ずらしもいいところ。
そもそも、分煙は健康増進法の適用を受けるので単なるマナーの問-題でなく法的根拠はある。
そのため、マナー、法律・憲法の観点で別の例で考えてみたい。
例えば、駅構内の通路や階段での通行ルール(左右での通路分け)-の場合、ルールに反して逆行した場合、法律違反ではないが、マナ-ー違反と言っていい。ここまではの考え方は同じだと思う。
しかし-、これを女性専用車の男性を追い出すルールを同じ次元で考えてい-いのか？
通行ルールも女性専用車のルールも鉄道会社のローカルルールであ-るが、通行ルールは料金面、属性で不公平はなく憲法に反せず、矛-盾はない。しかし、女性専用車のは料金面、属性で不公平があり、-憲法に反する。
ローカルルールそのものが憲法違反で、嘘・矛盾が-あると言える。
企業が作るローカルルールが必ずしも正しいとは限らない。不公平-で合理性のないルールで不利益を被るならば、そんなものを盲目的-に受け入れてはいけない。問題を追求し、正すのは国民として、利-用者として当然の権利。?
返
doctorsabetsu 1 日前
喫煙も、通行ルールも、その他諸々のルールやマナーは、「しなけ-ればいい」わけですが、「男性でなくなる」ということは（ほぼ）-不可能です。「属性で差別する」ということは、そういうことです-ね。
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