[過去ﾛｸﾞ] 青梅線・五日市線 その39 (1001ﾚｽ)
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937: 2014/12/22(月)12:54 ID:M4Xtn3pF0(1) AAS
ワンマンだからコスト削減効果でかいと思よ
938: 2014/12/22(月)13:15 ID:Zi3ypJQH0(1) AAS
青梅駅のホーム増設が出来れば完全分離出来る。
まあ直通がゼロにはならないかもしれんが、
かなり影響は抑えられるんじゃないかな。
939: 2014/12/22(月)18:34 ID:960K+7570(1) AAS
深夜の30分間隔と激混み6両の改善もしてほしかったな
すぐできそうなのは空いてる拝島行きを青梅行きにして拝島回送くらいか
940(1): 2014/12/22(月)19:28 ID:bLbpzFTI0(1) AAS
本数減らすなら、せめて五日市線を全て立川直通にして欲しかった。
941: 2014/12/22(月)20:22 ID:sVaCdELA0(1) AAS
よくみると青梅発６時台は全て東京行きになるんだな。
>>940
それじゃあ運用数が減らないんだろ。きれいなダイヤを志向するなら青梅線も毎時4本にして青梅特快2本，快速2本かな。
30分おきに八高線上下・五日市線・青梅特快が同時に拝島に集結して，数分間時間調整を行い，どの方向でも乗換えできるとか。
942: 2014/12/22(月)21:12 ID:LIIXNGeq0(1) AAS
豊田行きを拝島行きに厨はショックで自殺した？
943: 2014/12/22(月)22:13 ID:4RqB3Wr5O携(1) AAS
青梅の郷土資料館で売ってる青梅線１２０周年記念誌って内容どうですか？
１５００円払う価値ありますか？
944: 植野＠中卒の馬鹿 話にならない 2014/12/22(月)22:44 ID:jFlJNyRm0(1) AAS
青梅から西を非電化にすれば、架線が凍っても大丈夫。ホリデー快速だけ電車にする。
945: 2014/12/22(月)23:41 ID:1GQ9CmFH0(2/2) AAS
青梅、羽村、立川の各郷土資料館に行かないうちに終ってしまった。
946(1): 2014/12/23(火)01:36 ID:qwy1H07F0(1) AAS
改正でE233系の青編成に余剰が出たら一部をH編成へ編入するかな？
947: 2014/12/23(火)07:18 ID:3nRIv8V60(1/2) AAS
南武線の全線快速化もあったんだから
青梅特快の快速運転区間も延長すればいい
立川-昭島間の3駅通過
青梅特快2本 東京直通2本
五日市線立川直通2本の 合計6本体制
948(1): 2014/12/23(火)07:22 ID:3nRIv8V60(2/2) AAS
ああ、牛浜も通過でいいや
秋川が毎時2本なら牛浜も2本でいいだろ
949(1): 2014/12/23(火)09:09 ID:oOOenDvd0(1/3) AAS
青梅線120周年の企画展、青梅・羽村・福生・立川すべてに行ってきたよ。
青梅郷土博物館が一番ボリューミーだったかな。
福生は青梅線以外の他の路線の展示物とかもあったりしてちょっとブレてた感じ。
青梅線の図録は買う価値あると思うな。基本は展示されていたベースだけど
青梅線の歴史をまとめた本は数少ないからね。
950: 2014/12/23(火)09:13 ID:R9sj+TzC0(1) AAS
>>948
福生市のへそ、牛浜様に何を抜かす。
951(1): 2014/12/23(火)10:09 ID:sFQrvAZs0(1) AAS
青梅ー河辺ー福生ー拝島ー昭島ー立川
これでいいような…
952: 2014/12/23(火)10:44 ID:oOOenDvd0(2/3) AAS
1市につき1駅は最低停車しないと。
953: 2014/12/23(火)10:46 ID:oOOenDvd0(3/3) AAS
青梅―小作（できれば羽村がいいが）―福生―拝島―昭島―立川
954: 2014/12/23(火)10:53 ID:QC6jLiXV0(1) AAS
>>949
ボリューミーとか変な言葉使うのは食べログに投稿する時くらいにしてほしい
955: 2014/12/23(火)12:59 ID:rAfOMXYv0(1) AAS
このスレ必ず[拝島][豊田]と言うキーワードは過去スレ読んでも必ず登場するけど何故？
956(1): 2014/12/23(火)21:52 ID:a5kHKjWt0(1) AAS
>>951
青梅・河辺＜羽村
青梅・河辺・福生＜小作
羽村と小作は青梅の２倍以上の乗降客があるのにこの停車駅はないだろ…。
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