[過去ﾛｸﾞ] 青梅線・五日市線 その39 (1001ﾚｽ)
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958(1): 2014/12/24(水)13:18 ID:yva7DV4K0(1) AAS
小作と羽村(特に小作)は平日と休日で乗降客数にかなり違いがある。
休日の小作は朝と~午前中に出かける人と午後~夜間に帰ってくる人の利用者がほとんどで小作に昼間来る人はほとんどいない。
959: 2014/12/24(水)15:28 ID:7bi+8gNf0(1) AAS
小作は
他人の土地を耕すため
外の人とは行動パターンが異なる。
960(3): 2014/12/24(水)16:46 ID:RzHELcBA0(1) AAS
水根線をJRが買収して青梅線を延伸するのは無理？
結構観光客が見込めそうだけど
961(1): 2014/12/24(水)17:35 ID:bzOIikw/0(1) AAS
>>958
羽村も小作も事業所が多く上りだけでなく下りとも通勤客が特に多いからな。
でも羽村は日立が撤退してイオンの大型モールが出来るから土休日は昭島みたい
に買い物客がかなり増えると思うよ。
962: 2014/12/24(水)18:29 ID:qaAS6tZl0(1) AAS
>>960
奥多摩町がやる気出してくれないと到底無理じゃない
今までも観光の面で人を呼ぶような努力を何もしてないし
963: 2014/12/24(水)18:53 ID:5KO/ppNA0(1) AAS
今度のダイヤ改正で東京駅発の時刻表の行先表示の湖が河になるか気になる所ｗ
964: 2014/12/24(水)20:15 ID:JAIaJTdJ0(1) AAS
>>960
放置されて何十年も経ってるから多額の補修費用が掛かるのでムリ。
西武鉄道グループに線路を売ったのが失敗だった
元々国鉄の規格でなおかつ電化もできるように作られていただけにもったいないことをした。。
965(1): 2014/12/24(水)21:01 ID:swrbmSD/0(1) AAS
>>961
羽村のイオンは比較的小規模なイオンタウンの予定。想定顧客は地元民や隣接市民ぐらいで遠方からわざわざ来る程のものでは無いよ。
966(1): 2014/12/24(水)21:34 ID:GxksD2ty0(1) AAS
>>960、962
あそこは水源地だか
観光地としての発展は
東京都がうんと言わない
967: 2014/12/24(水)22:12 ID:mpS4TwzT0(1) AAS
>>966
西武鉄道が工事に使った線路を手放したのも、そのへんの理由。
968: 2014/12/24(水)22:25 ID:SZAAThip0(1) AAS
じゃあ、奥多摩湖ロープウェイの復活も無理なのか
969: 2014/12/25(木)08:25 ID:iQzP537t0(1/2) AAS
>>965
羽村のイオンタウンは当初5万1000㎡の土地を買ったけど、そのあと道路挟んだ隣接地も
買い増し約5万9000㎡になった。ユーカリが丘のイオンタウンは敷地面積約6万0000㎡で
羽村とほぼ同規模だけど、5階建て延べ床面積は12万5700㎡で日の出のイオンモールより
も大きい。
羽村もユーカリが丘と同じぐらいになるだろうから、小規模なイオンタウンではないと思う。
日の出は集客にかなり苦戦してて八王子と羽村が出来たあとは撤退するような気がする。
たしか八王子も当初より規模を拡大してたし。
970: 2014/12/25(木)10:41 ID:Lr5FK4Zc0(1) AAS
多摩地区の大型ショッピングモールは飽和状態に突入するからな。いくら規模を拡大しようが羽村店だけに人が集まる事はないよ。
971: 2014/12/25(木)11:19 ID:iQzP537t0(2/2) AAS
まあそうだろうね。人口は増えてないのにモールだけはどんどん増えてる。
新しいモールが出来ると古いモールが寂れていく。
かつて賑わった瑞穂のザ・モールやモリタウン、あきる野とうきゅうも今じゃ
人影まばらなショッピングセンターになっちゃったもんなあ。
972: 2014/12/25(木)13:18 ID:P68wfW670(1) AAS
ザ・モールの送迎バスは便利なんでイオンにはそんなに頑張らないでほしいｗ
973: 2014/12/25(木)15:31 ID:4qqmxcl/0(1) AAS
あまり需要は無いかもしれないがザ・モールみずほの送迎バスを乗り継げば、羽村から無料で入間市駅まで行けるな。
モールで缶コーヒーの一本でも買えば後ろめたさも無い。
974: 2014/12/26(金)03:39 ID:FUpzuaoI0(1) AAS
今晩は霜取りが走ってる
寒い！
975(1): 2014/12/26(金)06:42 ID:q+a4GHBh0(1) AAS
朝晩の武蔵五日市－東京の直通快速は、重宝してるのでずっと残してもらいたいね。
できれば特快化してもらいたいけど、無理だろうなあ。
976: 2014/12/26(金)14:08 ID:ZXDltT5DO携(1) AAS
>>975
ﾉｼ
この直通便があるから都心まで通ってるようなもんです
ほんとは立川か、せいぜい三鷹辺りまでで働きたいのだが
977: 2014/12/26(金)14:48 ID:JYwHZoPf0(1) AAS
>>946
そのうち最ピーク50分の通特増発に必要になるから、そうなるだろね
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