[過去ﾛｸﾞ] 【静鉄】静岡鉄道10 (1001ﾚｽ)
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148: 2014/09/21(日)12:22:51.90 ID:shxvKuYzO携(1) AAS
あの電車なら100キロは出せるんじゃね？
新静岡〜新清水ノンストップ特急設定して本気で走ったら何分かかるだろう？
157: 2014/09/29(月)19:53:13.90 ID:WPz1KBK20(1) AAS
静鉄があそこを100km/hで走ったらエライ事になりそうだな
257(2): 2014/11/11(火)15:04:18.90 ID:zVA149pZ0(1) AAS
>>256
ソースは？
404: 2014/11/29(土)14:40:52.90 ID:a3cG0dF/O携(1/2) AAS
北関東の富岡製糸場を抱える地方私鉄が自前で新車入れちゃうくらいだからなあ。新潟製だけどね。
1000は相当引き合いありそうだな。基本的に東急7200系に近いし2連なら初期に東急から7000系を
入れてる所もそろそろ老朽化してくるしね。
福島交通 弘南 北陸鉄道あたりが狙うとみる。7200ベースで冷房付は魅力だし。
591(1): 2014/12/22(月)00:48:40.90 ID:beEU6t6m0(1) AAS
あとはどこに譲渡されるか
１編成くらいセノバの中にでも入れてくれないかな
611: 2014/12/24(水)18:41:18.90 ID:RaBBVBlm0(1) AAS
>>604 現実論で長文スマソ…
CS-ATS はもったいない。新品同様につき移植。
列車無線 はどうだろう。
塗油器 は移植できれば。（装備車
電子ホーンは、今ついてるの旧名鉄7700同等品だら？
東、京急、大阪市交ほかの八幡電産の今売ってる電気笛は、
1/10以下の軽さと容積でミュースカイみたいな機能が出せる
（♪、リャーン、空気笛添加）ので、
急行やミュージックホーンの処遇にかかわらず移植はないかと…。
それから使えそうなのは消火器カバー、避難梯子？
省2
648(1): 2015/01/02(金)12:36:15.90 ID:07pY6v3H0(2/2) AAS
もし全車両を廃車にするならするで結構費用はかかるんだろうな
どこかに譲渡出来るならその方が楽やね
797: 2015/01/24(土)23:42:27.90 ID:eLvUDwHe0(1) AAS
>>793
いやMHは「ひかえ ひかえ 一同〜」って鳴らして三つ葉葵のマークの電車が入線するんだよ
あと急行の通過駅は通過する時に「カァッカッカッ〜」って
黄門様の笑い声を響かせながらホームを通過するんだ
887: 2015/02/02(月)08:39:55.90 ID:V0T0NgLH0(1) AAS
>>883や>>886のように所詮は勝手な思い込みだけでものを言ってるだけで
何も知ろうとも改めようともしない人こそが一番厄介な存在だよね
982(1): 2015/02/13(金)21:42:44.90 ID:8oqVpNLk0(1) AAS
>>977
新清水に3番ホームを復活させればOK。
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