[過去ﾛｸﾞ] 【武豊】東海道線名古屋口スレ55【米原】 (1001ﾚｽ)
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845: 2015/03/01(日)19:18 ID:VgWeHaJt0(1) AAS
四日市-亀山は架線外していいと思う
だって毎時一往復でしょ
快速みえを2+2にして
四日市で分割併合すればいいんだし
846: 2015/03/01(日)19:22 ID:N4SOZa580(1) AAS
鉄オタでありながら、愛知の非電化路線を知らないとは、
風上にも置けないやつだ。
847: 2015/03/01(日)21:00 ID:WRrlKZTd0(1) AAS
城北線は存在自体謎な路線だからな・・・
848: 2015/03/01(日)21:57 ID:A11TstEk0(1) AAS
俺は通勤で使ってるんだけど、今日休日出勤で朝乗ったらディーゼルで帰りがけ電車だった。
ぶっちゃけディーゼルの方が武豊線らしくて良かったな。
キハ75未満キハ25以上の微妙な乗り心地の313系は詰まらん。
849: 2015/03/01(日)22:17 ID:hgIrf9Jf0(1) AAS
キハ75から電化でそのまま313になった方が新鮮味はあっただろうね
見た目313のキハ25を挟んだ分乗客もなんか普段通りの感じだったし
850(2): 2015/03/01(日)23:20 ID:fIOJQw0r0(1) AAS
城北線のキハ11の置き換えはどうすんだろうか？
三セクだからやっぱり倒壊とは無関係なんだろうか？
851: 2015/03/01(日)23:21 ID:ZMBY4b/30(2/2) AAS
>>850
三セクじゃないよ
東海の子会社
852(1): 2015/03/01(日)23:58 ID:lV/FhmmE0(1) AAS
>>850
302号線にエアロスター走らせたほうがマシ
TKJ社員に大型二種免とらせて
バス6台用意してバス事業にすればいいだけｗ
何だったらJR倒壊バス子会社へ
853(1): 2015/03/02(月)00:04 ID:dOwRNU8M0(1) AAS
>>852
ガイドウェイバスに転換で良いだろ
公道に出なければ内燃免許で良いはず
854(1): 2015/03/02(月)00:21 ID:4sWGNM0G0(1) AAS
>>853
線路を剥がして道路を作るコストを考えるとな。
最近、各地で流行ってる運転士体験とかやればいい。
855: 2015/03/02(月)00:56 ID:BPdk3atp0(1) AAS
>>854
大人の事情で、そんな工事した日にゃ…
856: 2015/03/02(月)01:16 ID:7aBikdo80(1) AAS
やはりスレタイを武豊米原にしてよかったな
じゃまな賤岡は分離へ
857: 2015/03/02(月)16:53 ID:8jn/t/nm0(1) AAS
字幕車両に武豊、半田のコマ入ってる？
858: 2015/03/02(月)19:00 ID:JvuMy3U50(1) AAS
城北線は高架の寿命がくるまで
だれも補修費用なんか出さないｗ
TKJ自前でバス転換なんかしなくていい
みゃー鉄バス春日井委託で十分
859: 2015/03/02(月)19:37 ID:U1tmFKpQ0(1) AAS
DMVの出番だな
道路に出す機会無いけど
860(1): 2015/03/02(月)20:57 ID:ua1wSTbv0(1) AAS
J10は武豊線でばかり走ってるな
861(1): 2015/03/02(月)22:21 ID:ZouKeMIm0(1) AAS
>>860
キハ75から313系J10とか飛び級もいいとこだよな
東海道線が武豊線に負ける日が来るとは
862: 2015/03/02(月)22:31 ID:zcY4KCiT0(1) AAS
過去にはキハ35から58系に変わったこともあるし。
もともとキハ75は豪華すぎたから、313になったらむしろ格下げの雰囲気も。
863: 2015/03/02(月)23:43 ID:RAqvqWvU0(1) AAS
しかし4両ばっかで空気輸送の極みだな
864(1): 2015/03/02(月)23:54 ID:/XmF6QOI0(1) AAS
>>861
武豊線って、東海道本線を造るために、愛知県で最初に敷かれた鉄道なんでしょ？
見方を変えれば、歴史的には東海道より格が上だから・・・
いや、勝ち負けどうのこうの言うと話がややこしくなるから止めておくわ
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