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946: 2014/07/28(月)22:05 ID:9Ac4XUAU0(1) AAS
2000が恐ろしく外板汚いのは一部鋳鉄シュー使ってるってのもあるが
外板が初期のダルフィニッシュ仕上げでザラザラで細かい鉄粉やら吸着しちまうのだ
もうこーなったら普通の洗車機じゃ落ちないのでブラスト洗浄かなんかじゃねーと無理
南海が実は9000までコルゲート板に拘ったのも実はこれが理由だったりする
947(3): 2014/07/28(月)22:43 ID:0/SImbO30(1/3) AAS
和歌山市民なんだが、最近南海が紀ノ川橋梁の架け替えを決めたって噂をたまに耳にするんだ
本当のところなんかそれらしい動きとか情報とかはあったの?
おれが知ってるのは、とりあえず橋の耐用年数がまだ余裕あるのがわかったから当分はこのままで大丈夫って話だけなんだが
948: 2014/07/28(月)22:45 ID:jcvpG+5j0(1) AAS
>>947
その前に高野線の大和川橋梁の掛け替えはまだかなぁ・・・・。
949(15): 2014/07/28(月)22:51 ID:EWOdZ1Nt0(1) AAS
>>947
近鉄(百貨店)が潰れる、港まつりが無くなる、紀ノ川の鉄橋が壊れる、は三大和歌山ババアのガセネタだからねw
950(1): 2014/07/28(月)23:06 ID:/IRWSNXs0(1) AAS
>>949
近鉄和歌山は、和歌山国体終了後に閉店の噂がある
951: 2014/07/28(月)23:19 ID:taZy8tfs0(2/2) AAS
紀ノ川橋梁の老朽化で路線廃止ってのもあったな
それもそんなデマ臭いネタが結構大事になってたんだろ?
なんというか呆れて声も出ない
952(1): 2014/07/28(月)23:22 ID:0/SImbO30(2/3) AAS
よくあるガセネタなのは十分承知なんだけど、橋の話だけは県庁の土木系の知り合いから直接聞いたから完全に作り話ってことはないと思う
南海が最悪架け替えできないかもって話を県のほうに言ってたっていうんだ
497の最後に書いた話もそいつから聞いた
953(1): 2014/07/28(月)23:23 ID:pAFwiVCA0(1/2) AAS
>>947
当面大丈夫だが、あと100年持つわけでもない
紀ノ川は少なくとも津波を被ることが確実なわけで、それを考えたら
50年以内には架け替えるんじゃなかろうか？
そのころには6000系が全車現役で走り回っているだろう
954(1): 2014/07/28(月)23:25 ID:pAFwiVCA0(2/2) AAS
>>952
南海に限らず、インフラ系民間企業は難癖つけて行政から税金支出を引き出すのが仕事だから真に受けてはいけない。
阪神も自社駅改良に三セクを経由させて税金出させたし、神鉄も実質黒字の粟生線を会計のマジックで大赤字にしたてて税金支出させようと目論んだり…
南海も堺市を脅して阪堺に金出させてるでしょ
電鉄ってどこもそういうもんなの
955: 2014/07/28(月)23:30 ID:0/SImbO30(3/3) AAS
>>953
橋よりむしろ6000系のほうが現実的な話に思える南海って…
>>954
やっぱりそんなもんか
JRですら補助金ないと新車造らないのがほとんどだもんなちょっと中心離れると
噂話にしては珍しくポジティブな内容だったからつい気になって聞いてみたんだw
956: 2014/07/29(火)00:00 ID:98C4YgMG0(4/4) AAS
紀ノ川橋梁より7000のがやばい
957(1): 2014/07/29(火)00:03 ID:NyiBi0yT0(1) AAS
7000はこのペースで廃車進められさえすればそれほど問題はないんじゃないか?
気になるのはサザンの運用ぐらいで
958: 2014/07/29(火)01:26 ID:FQEtcuWc0(1) AAS
高野線の大和川橋梁なんか上りの橋脚1900年製だから前々世紀のシロモノなんだがなあ…
鋼鉄じゃなくて錬鉄製だけどイヤほど分厚い鉄管なので今まで持ってるが
959: 2014/07/29(火)04:10 ID:QJ57du4l0(1) AAS
>>957
7100系…
960: 2014/07/29(火)06:53 ID:j2iVGMwa0(1) AAS
あれもまた脅威だわな
961(1): 2014/07/29(火)09:11 ID:/UYnrriD0(1) AAS
31000系の
コンパクト・なのに粋、ぽい感じが好き
あのエクステを維持しつつ
今時の有料特急らしい設備で
何本か増やして欲しい
南海線指定車も
これからはあれベースでいいんじゃ？
962(3): 2014/07/29(火)15:20 ID:y/tvnF2U0(1) AAS
次にこうや号新車を作る場合は12000を短くしたような車体で作るだろ。
赤色＆白色の帯を貼って。
963: 2014/07/29(火)16:35 ID:dZ2EuZVV0(1) AAS
>>962
11000系もそれで置き換えかな？ 高野線特急唯一の20m車で運用がやや
制限されるし。
もっとも、11000系は廃車するにはまだ惜しい車齢だから、12000系増備まで
の繋ぎで本線転属（VVVF化して）が妥当か。
964(1): 2014/07/29(火)16:49 ID:7fKdhxL+0(1) AAS
今年度予算では造らないけど来年度予算でどうなるか？
11000系は鋼体なので、VVVF化はないでしょう。連結器の交換と7100系対応工事ぐらいでは？
965: 2014/07/29(火)18:37 ID:DmESCc3IO携(1) AAS
>>962
台車はボルスタ付きだろうなw
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