[過去ﾛｸﾞ] 【←車庫前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa258【⇒水軒口】 (1001ﾚｽ)
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695: 2014/07/21(月)13:19 ID:tH0cCZZj0(1/2) AAS
隙あらば「キモヲタ」の土俵にあがってこようとする8000
「8000はキモヲタなんて相手にしてない！」とか言いつつ、「キモヲタ」の評価をいつも気にする8000ヲタ
「キモヲタ」が8000を嫌うことは許さないが、「キモヲタ」に8000を好かせようと強要する8000ヲタ
ちょっと趣向は違うが↓のAAを思い出すね
外部ﾘﾝｸ[html]:riceballman.fc2web.com
696(1): 2014/07/21(月)13:20 ID:tH0cCZZj0(2/2) AAS
別にいいんじゃねえの8000好きなら好きで
じゃあ「キモヲタ」の評価なんか気にせずにいればいいのにね
なんで8000ヲタはいつまでも「キモヲタ」の8000叩きにわざわざ突っ込みたがるの？相互不干渉でいいじゃん
ましてや8000のために1000を叩こうだなんてカスの所業そのもの
697: 2014/07/21(月)13:37 ID:DA4diIlJ0(1/3) AAS
もう・・・ID替えちゃって必死だねぇ〜w
698: 2014/07/21(月)13:41 ID:DA4diIlJ0(2/3) AAS
8000系批判厨はここを1000回読んどけ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:orange.ap.teacup.com
699(1): 2014/07/21(月)13:46 ID:DA4diIlJ0(3/3) AAS
関東のJR、私鉄が中心となった枠組みである標準車体を採用し所々で関東テイストが出ているが関西私鉄らしさも残っている。
外観で言えば先頭車頭上のパンタグラフ(なんば方)及び前面の前照灯・種別識別灯を始め、車内では丸型の吊手、妻面窓、側面窓のカーテン設置など関西私鉄の特徴は継承されている。
新しく導入されたバケットシートやシート中間部のスタンテンションポールも、中距離・短距離区間の乗客の増加と車内マナーの改善・安全性の向上に対応したものでコスト削減とは言えないと。
そういう意味では南海8000系は今の時代の利用客の状況に合った車両である
700: 2014/07/21(月)14:16 ID:3iY38LkW0(1) AAS
今の時代にあうかどうかはそりゃ8000に軍配が上がるにきまってるだろ
まあそもそも8000の元になってるE231は使い捨て車両だし、もはや時代遅れだけど
他のやつは知らんがおれは次に通勤車つくるならこうしてほしいって話をしてるだけ
それならば8000よりもグレードアップさせてほしい、せめて1000に見られるような南海のやる気をみせてほしいって思うわけ
701: 2014/07/21(月)14:44 ID:mR3zvxO90(1/2) AAS
>>696
ホントそれ
二言目にはヲタガーヲタガーって言うなら、座席についての話題に入ってくるなと
702: 2014/07/21(月)14:47 ID:mR3zvxO90(2/2) AAS
>>699
コスト削減が悪いなんて誰が言ったの
ポール批判はコストを削減したから言われてるの？違うでしょ
まあ、ポールについてはつけるならつけるで京急1000を見習って欲しいもんだが
703: 2014/07/21(月)15:12 ID:4y5pPZz80(1) AAS
中間ポールがあると、豚が隣にいると密着して暑苦しい
走ルンです標準車体はポールの間に仕切りが無いから豚の肉がはみ出してくる、ポールがあるから隙間を開けて座ることも出来ない
あんなに糞でかい仕切りをドアの横には設けているくせに、なんで座席と座席の間は前時代的な（それこそ南海7000のような）パイプ一本なのか
御近所さんだと阪急はポールの下に仕切りついてるぞ、まあ阪急1000の方が南海8000より7年くらい後に登場しているんだけどさ
あれはエセ高級プレハブ駄作の前作9000よりコストダウンしてかつ要所要所のサービスを抑えているよな、あんなのが欲しいもんだ、別に高い買い物でもなかろう
南海8000みたいなのは、プレハブ走ルンですなのに対してコスト安くないし目に見えてる部分だけあからさまに安物でも実際のコストは抑えられていないなんて企業として失敗の作り物だわ
南海だと31000って意外と良いぞ、シートピッチは多少狭いらしいが、中古品をうまく使ってコストダウンしつつ特急としての最低限のスペックを備えてると思う
704: 2014/07/21(月)16:06 ID:EMNEN+fZ0(2/3) AAS
>>690
もう戻ったのか
705: 2014/07/21(月)18:07 ID:H6cKvt960(1) AAS
たしか今千代田に6000系四連が三編成入場している模様
ラピートに邪魔されて見えないけど
6003Fが入場していたはず
706: 2014/07/21(月)18:15 ID:v6jyZ9zj0(1) AAS
南海電鉄､ガンダムコラボ列車の劇的効果
｢シャア｣仕様のラピートはどう受け止められたのか
大坂 直樹 ：東洋経済 編集局記者
2014年07月19日外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:tk.ismcdn.jp
月26日から期間限定で運行していた「赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオンバージョン」。鉄道ファンのみならずアニメファンからも喝采を集めた、南海電鉄と「機動戦士ガンダムUC（ユニコーン）」とのコラボ車両は、
大好評のうちに6月末で運行を終えた。
大阪・なんばと関西国際空港を結ぶ特急「ラピート」は、もともと青い塗装が特徴。今回、ラピート運行20周年企画として、1編成が赤く塗られた。
赤はガンダムの主要キャラクター、シャア・アズナブルやフル・フロンタルのイメージカラー。外装を赤くしただけでなく、ガンダムの劇中に登場する「ネオ・ジオン」のロゴを貼り付け、
スーパーシート車両（特別料金を徴収して乗り心地を向上させた車両）の内部も、ガンダムの世界観にマッチするように改装した。
省5
707: 2014/07/21(月)19:27 ID:qvQb8z2I0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
708: 2014/07/21(月)19:58 ID:K9t9YVrX0(1) AAS
赤ラピ好評なら、コレを参考にラピをリニューアルしてくれ
709(3): 2014/07/21(月)21:25 ID:vQVkmgff0(1) AAS
阪急メンズ東京の予想外の善戦が、そんなに悔しいの？
710: 東大阪のオッチャン親衛隊 2014/07/21(月)21:34 ID:YLuA0xmp0(1/10) AAS
>>709
東京がなんぼのもんじゃい！
583 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2013/05/10(金) 20:37:28.68 ID:tWFR6RaL0
東大阪は人情の街や！東大阪は中小企業のおっちゃんの血と汗と涙と糞尿の臭いが漂うええ街や！
悔し涙と血反吐と糞尿を垂れ流しながら家族を養うために死ぬ思いで働いてるんや！
社会的弱者を優しく受け入れるあたたかい街や！差別を許さない人権都市や！
東京がなんぼのもんじゃ！
神戸や芦屋がなんぼのもんじゃ！
あいつら気取ってて感じ悪いわ！(怒)
ホンマもんの国際都市は神戸でも横浜でも東京でもなく糞の臭いの立ち込める、この東大阪や！
省18
711: 東大阪のオッチャン親衛隊 2014/07/21(月)21:35 ID:YLuA0xmp0(2/10) AAS
219 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:37:56.66 ID:SIbpDWbL0
>>186
いや、東大阪＝足立のほうがイメージに近い
東大阪は都会のスラムというより田舎のスラム
242 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 15:52:04.84 ID:ZS/hp1h60
関東人からすれば東大阪なんて足立以下の掃き溜めのイメージしかないw
ただ治安が悪いだけじゃなくて住民の文化レベルもアフリカの土人レベルだろ
287 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2012/01/10(火) 16:24:47.85 ID:lnMwi7aR0
>>275
関東人だから東大阪なんて知らんかったけどようは足立区みたいなもんか
省17
712: 東大阪のオッチャン親衛隊 2014/07/21(月)21:36 ID:YLuA0xmp0(3/10) AAS
711 名前：東大阪のオッチャン[sage] 投稿日：2013/05/17(金) 10:36:31.60
東京や阪神間、政令指定都市がなんぼのもんや！
芦屋がなんぼのもんや！
西宮がなんぼのもんや！夙川、甲陽園、苦楽園がなんぼのもんや！宝塚がなんぼのもんや！
神戸がなんぼのもんや！御影山手や岡本がなんぼのもんや！
京都がなんぼのもんや！
堺がなんぼのもんや！
札幌がなんぼのもんや！
仙台がなんぼのもんや！
横浜川崎がなんぼのもんや！
省19
713(1): 東大阪のオッチャン親衛隊 2014/07/21(月)21:44 ID:YLuA0xmp0(4/10) AAS
近鉄電車を利用する際の注意事項
奈良線は、他の路線と比べて特に種別によって客層の差が激しい。その理由は以下のとおりである
・大阪府下は大阪の中でも治安が悪い下流階級、下層階級の貧乏人しか住んでない東大阪を通っている
東大阪は田舎で取り柄の中小企業が衰退し将来性など微塵もないｵﾜｺﾝ地域である
東大阪、八尾など河内の近鉄沿線は阪神沿線、南海本線沿線や京阪沿線と同じく下層階級、下流階級の貧民沿線地域でガラが悪いと思われてるのかニコニコ動画やpixivなどでも人気がない
・だがしかし、奈良県下に入ると生駒や学園前などと言った関西でも有数の高級住宅街を通っている
快速急行→鶴橋を出ると奈良まで止まらないので、奈良県民しか乗っておらず民度が高く客層も良く、雰囲気は小田急や西武、南海高野線、京王、阪急線とよく似ている
急行→東大阪市内にも停まるが、殆ど通過するのでまだマシ
各停＆区間準急＆準急→東大阪市民しか利用しないので危険。客層とマナーは最低。東大阪の貧民部落民御用達列車
近鉄奈良線、近鉄大阪線の通る河内(東大阪八尾)の民度は日本でも特に低い。関東人や阪急沿線民にもガラが悪いと思われてる阪神沿線以下の民度である。
省10
714: 東大阪のオッチャン親衛隊 2014/07/21(月)21:45 ID:YLuA0xmp0(5/10) AAS
>>713
↑こないな東大阪をバカにしたコピペを作る兵庫県民と奈良県民と関東人は許さへんど！
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