[過去ﾛｸﾞ] 【新静岡】静岡鉄道スレッド///静鉄1レ【新清水】 [転載禁止]©2ch.net (421ﾚｽ)
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55: 2015/10/30(金)21:07 ID:WVFFyO340(1) AAS
長野電鉄でさえ実現できたんだから・・・
56(1): 2015/10/30(金)23:10 ID:rDq744QV0(1) AAS
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57(1): 2015/10/30(金)23:29 ID:wvUyP/Rn0(1) AAS
書き込もうとしたけど、ここは放置スレですか、そうですか。
58(1): 2015/10/31(土)08:19 ID:o7fapEMr0(1) AAS
>>56が勝手にがんばっているだけ。
59: 2015/10/31(土)10:30 ID:Rxpu2IE00(1) AAS
>>57
>>58
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60(1): 2015/10/31(土)23:18 ID:FsvrZHk+O携(1) AAS
旧静岡市を地下に？
無理な場所がある、それは駅名でもわかるように「長沼」。
沼地です。土木工事の技術が革新したといえ、昔大雨が降ると浸水するような場所の地盤を掘って地下鉄を作るなんて、工事の影響で地盤沈下が起こりかねない。
高架も同様、いま杭打ちの手抜き工事がニュースで騒がれているように、基礎を相当深く埋めなくてはいけない。
静鉄の体力を考えると現状維持がベスト。
誰か工事費用を全額負担するなら別だか。
61: 2015/11/01(日)03:15 ID:KA/gUAXx0(1) AAS
運用が難しくなるから車両基地隣接駅の地下化はやれてもやらないでしょ。
それに国一、JR越えはいじれないからアプローチ距離を考えても難しい。
逆に柚木付近からなら地下化も可能だしLRTルートとしている県庁辺りまで地下で浅間神社付近を始発として車両基地を移転することも可能かと。
予算は路線の上を丸ごと道路にするだろうから市の道路予算で。
ついでに新静岡分岐で伝馬町通りからパルシェ駐車場付近から静岡駅にJRと直角に地下で交差して
そこからは地上または高架でツインメッセ付近を通って静大、日本平、エスパルススタジアム付近を通って
海側に抜けて元清水港線経由で新清水、清水駅まで。
9割妄想。。。建設費免除でも採算割れ確実。
62(1): 2015/11/01(日)09:09 ID:5MwxYBlS0(1/2) AAS
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63(1): 2015/11/01(日)09:12 ID:ld09HpP6O携(1) AAS
新静岡付近の地下化は地下水がどうのという話を聞いた事がある。（静岡地下街はあるけれど）
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