JR東海在来線車両スレッド46 [転載禁止]©2ch.net

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293(3): 2015/09/28(月)23:03 ID:HaJ1DgTe0(1) AAS
3連だとキツいのは熱海〜沼津間だけだから昔みたいに沼津まで東京口の車両が常時入れば静岡は今の車両数で何とか行ける。
あるいは熱海口を毎時4本にするか。

297: 2015/09/28(月)23:20 ID:PMsC1XIJ0(2/2) AAS
>>293
熱海-沼津も3連で十分捌けてる

298(2): 2015/09/28(月)23:21 ID:OSd3PCEy0(2/3) AAS
>>293
熱海への本数は東の熱海折り返しの影響が大きいから沼津乗り入れ増やす方向しかないな
もっともそれで熱海折り返しが減ったら詰まりが解消して本数も増やせるんだろうけどな

303(1): 2015/09/29(火)00:11 ID:nGJMQKXF0(1) AAS
>>293 >>298
熱海以東が日中4本/hから3本/hに減らされたから熱海以西を4本/hにするのは無駄。
理想は日中は熱海止まりを無くして毎時3本東京方面〜沼津直通。