[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド48 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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530: 2016/02/18(木)10:35 ID:cIWoNiXo(1) AAS
うん。火木土が運転日。
531(1): 2016/02/18(木)18:35 ID:ILWs88rH(1) AAS
名松線の試運転でキハ11系の300番台が伊勢奥津まで入線
今のところはキハ25系は走っていない
532: 2016/02/18(木)18:50 ID:ab4WxIQp(1) AAS
>>531
わざわざ朝の運行を家城で分けたあたり、キハ25の入線は改正後もないだろうな
車両故障と検査が重なったら代走しそうだが
533(2): 2016/02/19(金)01:33 ID:pVN5bfjo(1) AAS
せっかく全通したのに家城で乗り換えとは数少ない利用者もがっかりだろうな。
キハ11-300の運用は2両編成で奥津まで行く余裕が無い綱渡り状態。
534(1): 2016/02/19(金)07:04 ID:NqQrMp0K(1) AAS
名駅でレール満載して停まってるキヤ見たら貨物列車に付いてる荷札があった。
JR東海の列車ではなくJR貨物の列車として名古屋港から運ばれて来たんだな。
名駅で貨物のDE10切り離してエンジン起動させてたけどここからJR東海の列車になるのか。
535: 2016/02/19(金)07:51 ID:nSaMHIZR(1) AAS
>>534
あそこは貨物が所有する数少ない路線だからね。
自走出来るけど、貨物に線路使用料支払う方が高くなるから貨車扱いでコストを下げてる。
貨物としては廃線にしたい路線だけど唯一の荷主が東海だから何も言えないお荷物路線ですわｗ
536: 2016/02/19(金)07:53 ID:HGRcZCPm(1) AAS
>>533
廃線にならなかっただけでも感謝しろよ
537: 2016/02/20(土)01:00 ID:JmeWsAxD(1) AAS
名古屋高速環状線も時計回り
538(2): 2016/02/21(日)00:36 ID:cH0baSQ+(1/2) AAS
>>533
ニュースでやっていたけど、鉄道の利用者が1日90人
代行バスの利用者が30人…
これを17億円掛けて直したんだって…
なんか金の掛け方が違うような気がする(´･ω･｀)
539(1): 2016/02/21(日)00:40 ID:cH0baSQ+(2/2) AAS
そう言えば、今日立ち読みして来た鉄道ジャーナル
東海特集だったけど、珍しいな
540: 2016/02/21(日)01:06 ID:D00kCnp6(1) AAS
>>538
まあまあ、津市がそうすると決めたんだから良いでしょうに。
541: 2016/02/21(日)10:18 ID:xyoszLgN(1) AAS
東海としてはリニアに対して三重県や津市がゴネてこなければいいのでは?
542: 2016/02/21(日)11:49 ID:52r7KGzZ(1) AAS
>>538
リニア工事で批判されるのを防ぐためだろうな
在来線をおろそかにしてませんアピールになる(´・ω・｀)
543: 2016/02/21(日)12:25 ID:O1muJAhs(1) AAS
これでリニア建設の時に三重県が協力的になればそうなんだろうな
544: 2016/02/21(日)13:05 ID:rXby6VWd(1) AAS
タイミング的にリニアとの関連性疑われても仕方なしって事か。
545: 2016/02/21(日)13:33 ID:2uUciA6/(1) AAS
100人の利用者の為に17億
一人辺り1700万円
しかも、今後毎年数億の赤字を出し続けて行く...
546: 2016/02/21(日)19:20 ID:SzzufeaP(1) AAS
名松線も近鉄より先に名張まで開通していればまた違った未来があったろうに
それでも赤字路線になることは変えられないか
547: 2016/02/21(日)19:29 ID:uaxmNSW3(1) AAS
北海道の日高本線も「単独では」断念って言ってるからな、地元と協力して協議してる段階だし。
あとは一企業としての社会的責任もあるでしょ…もし三セクになってたらどうなったかは知らない。
548(2): 2016/02/21(日)20:26 ID:oUBeNUhY(1) AAS
名鉄なんて、蒲郡線を廃止して欲しく無かったら
毎年3億円よこせって言ってんだからな(´･ω･｀)
名松線なんか比べようが無いほど利用者が多いのにさ
549: 2016/02/21(日)21:29 ID:jCtEnVPn(1) AAS
新幹線の儲けからしたら名松線の赤字はチリみたいなもんだろうなあ
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