[過去ﾛｸﾞ] 【永遠の】関西vs関東【ライバル】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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153(2): 2016/12/11(日)13:55 ID:E96Rt8Gm(1/4) AAS
>>151
それ、事実関係についてソースかなんかある？
で、なんの理由で何のメリットで行政がそんなこと口出ししてるの？
乗客にとってはそれでなにが嬉しくなるわけ？
経費節減できたら即運賃値下げなどなんかしら乗客に還元してくれるの？
儲けが増えて経営者従業員株主で山分けしてはい、おしまいでは乗客はなにも
嬉しくないよ。
156: 2016/12/11(日)14:27 ID:E96Rt8Gm(3/4) AAS
で、ソースもさることながら>>153の2行目以下に答えは？
162(1): 2016/12/12(月)03:56 ID:fPp8BfLF(1) AAS
なあんだ、こんな程度か（笑）
これは大雑把に標準化すればコスト削減などのメリットがありますよって言ってるだけ。
具体的に>>151のようなな話はどこに出てくるのだろう？
強制だ、とかやらないところは悪い、などの話もない。当然だが。
そして>>153の通り乗客にはなにが嬉しいかもさっぱりわからない。
ほとんど事業者としてのメリットだけ。
かすかにドア位置統一などの話が出てるが、それはシートから何から徹底的に
特に束車に合わせて標準化しなければいけない理由にもならない。
結局のところ拡大解釈して話を「自分たちに」都合よく盛ってるだけ。
みんな束車バージョンになったら安物だわ故障多いわでデメリットだな。
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