[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド49 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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189: (ﾜｯﾁｮｲ 0fea-e5NB [115.37.142.52]) 2016/03/31(木)01:17 ID:t+9ymPG20(1) AAS
JRキハ87系登場
外部ﾘﾝｸ:news.mynavi.jp
190(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-boZ9 [353462058665469]) 2016/03/31(木)01:36 ID:8ohuTS99K(1) AAS
またマニアックな車番が付いたな
キサイネとか…
ハイブリットなのにキハを名乗り、さらに恐らくキハはなくて全てキイなんだろう
191: (ﾜｯﾁｮｲ 8bc9-fdtF [124.33.171.57 [上級国民]]) 2016/03/31(木)01:53 ID:N/px7YRc0(1) AAS
>>150
座席は313との性能差位の差があるよw
銭仕様なら311と同等だが、それ以外の313の転クロは銭仕様と差別化されていて、シートピッチが5cm、シート幅が2.5cm詰められているから。
192: (ﾜｯﾁｮｲ e37b-YJJ7 [118.18.242.171]) 2016/03/31(木)02:47 ID:rl1Y80si0(1) AAS
>>185
甲府駅も身延線の駅名標は橙色になっている。
辰野・塩尻・甲府＝中央本線の会社境界駅。
193(2): (ﾜｯﾁｮｲ 07b5-QyDW [133.208.234.88]) 2016/03/31(木)10:22 ID:KmT1bNv40(1/2) AAS
>>190
＞ハイブリットなのにキハを名乗り
パワーユニットが発電専用でも気動車は気動車なんじゃないの？
194: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-Iq2g [126.237.59.21]) 2016/03/31(木)11:18 ID:jm41PO3Mr(1/2) AAS
>>193
DF50とかDF200とかそうだしな
元々は発電機とモーターはトルコンやドライブシャフト等と並ぶ動力の伝達手段と捉えていたのだろうな
今でこそ東がHBとか言い出して区別するようになったけどその東の元祖もキハだし
195: (ﾜｯﾁｮｲ 733b-n80F [114.151.76.23]) 2016/03/31(木)11:21 ID:4ff+ayB10(1) AAS
>>193
電気変換でもエンジン使ってたら気動車の免許いるんだっげ
196(1): (JP 0H5f-eoZT [221.251.191.102]) 2016/03/31(木)11:46 ID:RVVJeHh9H(1) AAS
燃料とエンジンという危険物を積んでいることこそが内燃免許式になってる理由だし
それがある限りはキになるかと
197(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sref-G+K4 [126.192.130.211]) 2016/03/31(木)12:27 ID:Z4Xh+MMor(1) AAS
キハ85の後継車は87になるのかな？と思っていたけど分からなくなったな。
キハ77？
198: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-G+K4 [153.234.118.244]) 2016/03/31(木)12:55 ID:h2iR5FJxM(1) AAS
キハ8500
199: (ﾜｯﾁｮｲ d7ce-G+K4 [49.241.94.49]) 2016/03/31(木)13:17 ID:9/qsTqX/0(1) AAS
それいいなw
200: (ﾜｯﾁｮｲ 272c-RVSy [125.58.106.123]) 2016/03/31(木)13:21 ID:M+lihLd10(1) AAS
キハ187
201: (ﾜｯﾁｮｲ 07b5-QyDW [133.208.234.88]) 2016/03/31(木)13:33 ID:KmT1bNv40(2/2) AAS
出来れば現85系と近い仕様にしてほしいが、ハイデッキ床や半室G車はやっぱ無くなるのかな
202: (ｵｯﾍﾟｹ Sref-Iq2g [126.237.59.21]) 2016/03/31(木)15:38 ID:jm41PO3Mr(2/2) AAS
>>196
なごみやシルフィードあたりは要らんでしょ
まあ積んでるモノの規模の差だろうけど
203: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2f-yIkx [AQ83nqs]) 2016/03/31(木)18:55 ID:JD8s4YFKK(1) AAS
JR西日本の在来線ってどうなの？ [無断転載禁止]･2ch.net
2chｽﾚ:morningcoffee
204: (ﾜｯﾁｮｲ 0fea-e5NB [115.37.142.52]) 2016/04/01(金)08:21 ID:smfxX7t60(1) AAS
>>197
キハ85後継はキロ87
最近はグリーン車や特急券のいる特急が理解できない外国人旅行者が多い
そこで新しい優等列車はグリーン車を1等、特急普通席を2等(一般型車両のハは3等)と
位置づけて外国人旅行者に理解しやすいようにする事になった
グリーン車は1stと1等を組み合わせたマーク 特急普通車両は2ndと2等を組み合わせたマークを表示
それJR東海がでキハ87を使わない事になったのでJR西がキハ87を使った
205: (ﾜｯﾁｮｲ b77b-dfgU [121.116.67.105]) 2016/04/01(金)12:17 ID:hLM6oY8i0(1) AAS
キハN85系
206: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3f-boZ9 [353462058665469]) 2016/04/01(金)13:50 ID:62ptOwU1K(1) AAS
キハの空きなんていっぱいあるからなんでもいいよ。
三桁は結構使われてるからキハ381とかキハ581とか
207: (ﾜｯﾁｮｲ e3de-E08h [118.151.204.146]) 2016/04/01(金)14:17 ID:JNURrzMq0(1) AAS
383の置き換えと同時に同じ仕様の車両で
電車:385系
気動車:キハ385系
っていう妄想をしてみた｡
208(1): (ﾜｯﾁｮｲ 878c-Iq2g [101.142.170.193]) 2016/04/01(金)14:23 ID:ZiQMSe5g0(1) AAS
キハ85の置き換えが発表されたな
基本G車付3連、付属2連で1年で全車置き換え
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