[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド49 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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154(1): (ﾜｯﾁｮｲ f02c-+s5c [125.58.106.123]) 2016/03/28(月)22:46 ID:vGch/f1R0(4/4) AAS
311系顔、というか211系顔がけっこう好きだったりする
155: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-tcWT [126.161.116.153]) 2016/03/28(月)23:11 ID:lU3V0WW4r(1) AAS
311って走行距離稼いで廃車にするつもりなのかな
156(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1319-qPfC [180.33.110.111]) 2016/03/28(月)23:12 ID:cRLtLNfZ0(2/2) AAS
>>147
ここ数年は改正毎に311の運用目立ってきた印象だな
４連だと武豊区快に使いやすいのが関係してるんだろうか
157: (ﾜｯﾁｮｲ 7187-HJAy [218.41.209.71]) 2016/03/28(月)23:15 ID:ki6FPdwI0(1) AAS
>>154
東北で719、岡山で213、四国で6000に出会うとホッとするよね
158: (ﾜｯﾁｮｲ f0c9-7yVq [125.101.71.243]) 2016/03/28(月)23:38 ID:mLGtT7FY0(1) AAS
>>156
その内武豊線は終日4両化して、加速度を必要としない311だけになったりして。
159: (ｱｳｱｳ Sab5-pIVf [182.250.251.229]) 2016/03/29(火)00:16 ID:dpMj7Jgsa(1) AAS
211と311どっち先に置き換えるんだ？
160: (ﾜｯﾁｮｲ e97b-ZcPW [114.187.192.134]) 2016/03/29(火)00:56 ID:jN3ZQuRH0(1) AAS
快速運用にもあまり入らなくなった車両が特別快速に入ると高まるものがあるけど、廃車も近いのかなとか勘ぐってしまうな
161: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-HJAy [126.192.163.198]) 2016/03/29(火)07:02 ID:/MB2d1Dpr(1) AAS
東海お得意の「ステルス引退興行」か。
162: (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-F50k [126.186.147.195]) 2016/03/29(火)07:56 ID:E4+fH6Ptr(1) AAS
笠寺に名古屋臨海のDDに連れられたキハ11が3両いる
163: (ﾜｯﾁｮｲ 1319-qPfC [180.33.110.111]) 2016/03/29(火)16:04 ID:q/bZ/Olb0(1/2) AAS
東海道線は平日も土日も日中の８両がだいぶ増えたっぽいな
164: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK82-j3TB [353462058665469]) 2016/03/29(火)16:12 ID:k2eGLZf3K(1) AAS
311だけでは6連にできないから8連で組んで快速系投入（各停に8連は無駄）じゃないの？
313は柔軟に組み合わせられるし。
165: (ｱｰｸｾｰ Sxbd-ZcPW [126.168.61.32]) 2016/03/29(火)18:37 ID:8j8X7GRex(1) AAS
特快はダイヤ弛んでるから加速の悪い311には丁度良いんだろう
違う曜日に運転の快速から3駅通過でほぼ同時刻、なんて列車も珍しくないし
166: (ﾜｯﾁｮｲ d3e5-Veh2 [116.193.113.49]) 2016/03/29(火)20:34 ID:VdRaStQx0(1) AAS
キハ85にデジタル搭載車が出てきたけどこっちは西用かな?
383系の先頭部にダイバーシティアンテナみたいなのが設置されてたけど
383系にもデジタル搭載するのだろうか?
167: (ﾜｯﾁｮｲ 713c-vHhq [218.139.62.224]) 2016/03/29(火)20:34 ID:3k6zJr+n0(1/2) AAS
こうなってくると、特別快速を存在させる必要があるのか？という問題になるな
所要時間が同じなら停車駅が多い方が便利なんだから
特別快速の存在意義が
性能が劣る車両(311系)を運用できる
遅延時の回復力が高くなる
ぐらいしかない。
168(1): (ﾊﾞｯｸｼ MMd0-HJAy [153.233.247.21]) 2016/03/29(火)20:41 ID:4ZCeC9P/M(1) AAS
特別快速って乗客の分散乗車が目的だから…
169(2): (ﾜｯﾁｮｲ 964e-/4k4 [203.140.185.47]) 2016/03/29(火)20:47 ID:ubFbfrBu0(1/2) AAS
>>168
おう、だったら幸田特別停車やめようぜ
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1319-Xw8D [180.33.110.111]) 2016/03/29(火)21:34 ID:q/bZ/Olb0(2/2) AAS
>>169
幸田特別停車は、普通と岡崎で接続してたのが相見駅開業で普通が逃げ切れなくなって相見退避、
その手前の幸田で普通から接続を確保という策をとったのが理由
もっとも、分散ってのは知多半島(大府市含む)と三河の乗客分離ね
171: (ｱｳｱｳ Sa96-5Hs3 [111.107.180.182]) 2016/03/29(火)21:42 ID:uKagr4lwa(1) AAS
クハ310乗る度に、電話跡と時計が時代を感じるって思うんだが。
172(1): (ｱｳｱｳ Sad3-7yVq [36.12.45.51]) 2016/03/29(火)22:13 ID:dH4UU+Rka(1/2) AAS
311系はカタログスペック的には313系とそこまで大きな差ないんじゃね、代走もだが普通運用は両方入ってるし。
173: (ﾜｯﾁｮｲ 964e-/4k4 [203.140.185.47]) 2016/03/29(火)22:19 ID:ubFbfrBu0(2/2) AAS
>>170
いちいち説明されなくても知ってるよそれぐらい
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