[過去ﾛｸﾞ] 【静鉄】静岡鉄道14 [無断転載禁止]©2ch.net (843ﾚｽ)
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9: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/09/25(日)23:56 ID:SPrLP8MV0(1) AAS
最新の車両を運転体験出来ることなんてそうそうないからそれくらいよくね？
16(1): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/09/28(水)01:31 ID:L0sWzp7k0(1) AAS
静岡は道路事情がLRTに向かないと思うし、走らせたところで採算が…ってなるだろう
利用客取れそうなところには既にバスと電車が走ってるしな
59: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/03(月)01:47 ID:VMJxk6230(1) AAS
>>55
静鉄で連立の噂は聞いたことないな
国一並行区間とか津波が心配な入江岡以東は上に上げたらいいのになぁとは思うけどな
63(1): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/04(火)00:10 ID:KD+41jlT0(1) AAS
車体ベースは7200だけど機器や内装は8000や8500だよな
とっても面白い
69: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/05(水)15:13 ID:YXXBRH+r0(1) AAS
これで草薙も無人時間帯に他社ICのチャージが出来るようになったのか
74: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/06(木)16:40 ID:JaX/6Z7F0(1/2) AAS
1000のあれって最初は電動だったの？
今のはただの電照広告だよね、広告パネルを後ろから照らしてるだけの。
79(4): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/06(木)21:17 ID:JaX/6Z7F0(2/2) AAS
>>76
IC導入タイミング的に加盟できるのがPiTaPaしかなかったんじゃないのかなって思うけども
あとは金銭的な問題とか？
91: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/09(日)17:57 ID:sXCCqUYg0(1) AAS
揺れるのもそうだしカントの付け方も変だし全体的に線路が悪いよね、それを含めて乗り心地が悪い。
フラットだらけの車輪も変えないでほったらかしだし、駅発車のときにすごくガコーンってなる編成あるし。
乗り心地って大事だと思うのに、そこがとても残念。
95: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/10(月)16:03 ID:4B039Kqs0(1) AAS
>>94
後ろでかぶりついて見てると1000形に比べてかなりブレーキ弱いように感じるし、ATSの停車パターンに当たってるのでは？
101: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/15(土)01:39 ID:LDitApRx0(1/2) AAS
停車時や
102(2): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/15(土)01:41 ID:LDitApRx0(2/2) AAS
ミスったすまん
停車時や力行時などにガッコンてなるのどうにかならんのか？
転びそうになって怖いんだが
112: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/20(木)00:43 ID:AwviF3Sq0(1) AAS
>>111
前日までは普通に使ってたのに急に節電とは何事
車内はサウナだった、他の電車も入ってなかったのを見る限り冷房故障ではなかったんだろうしなんなんだろ
あれ多分みんな苦情言っただろぐらい酷かった
124(1): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/10/22(土)23:08 ID:06LESxQh0(1) AAS
数年前までは結構開いた記憶がある
朝晩は窓開けラインデリアが涼しくて気持ちいいんだが寒がりなのか風が嫌なのか窓閉めちゃう人居るよな
暑い寒いは個人差が激しいな、客しかり、運転士しかり
150: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/11/07(月)01:36 ID:nTH9bDf70(1) AAS
3002Fは年度末くらいじゃないかと睨んでいるのだがどうだろうか
237: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/12/04(日)22:19 ID:u3t+x61g0(1) AAS
>>235
割と出発前のあの音楽を流さない運転士居るよね
せめてもの配慮を感じる
というかあれ運転士もたまったもんじゃないだろ…
242: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2016/12/05(月)10:50 ID:/74xgXA+0(1) AAS
関係ないけど放送絡みで一つ
最近1000の放送バグること多くない？
ちびまる子もそうなんだけど、出発してすぐに到着が流れたりとかさ
余りにも早いと運転士が何か操作してまた流し直したり、肉声で入れたりするのを何回も遭遇してるんだけど
349: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2017/01/04(水)01:40 ID:6aaxGdVp0(1) AAS
>>348
手回り品代として初乗り分の切符を買わされるだけなのでは？
384(1): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2017/01/13(金)04:21 ID:MH0qfsPq0(1) AAS
>>383
なんで1002？
392: (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2017/01/17(火)00:12 ID:+QM1mfCj0(1) AAS
いよいよ今日だな
408(1): (ﾜｯﾁｮｲ 183.86.149.80) 2017/01/20(金)01:44 ID:PA/AKODS0(1) AAS
>>407
使いにくいなんて誰から聞いたのか知らんが
標識灯ってここでは要するに急行灯なんだから、回送では要らないといえば要らないよね
ペダルに関してはどこもその仕様でしょ？
ブレーキ弱いのは、回生によって架線電圧がすぐに上限に達してしまうから必要とする回生力に足りてないんだろう。
遅れ込めはあるけどもそれの動作基準を変えれば変わるのかも？
回生力を貯める車上蓄電池を載せればもっと安定して強いブレーキが得られるのかな
なんにせよ、お金が掛かるからな
新車は入れられるけど、現状以上の投資は苦しいから改善出来ないんじゃないかと
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