[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22(ﾜｯﾁｮｲなし)©2ch.net (1002ﾚｽ)
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94: 2017/04/11(火)13:29 ID:5P9RBf5A(1/2) AAS
インバウンドの出発地は関空以外にも腐るほどあるんだが
大阪拠点に京都観光する人もたくさんいる
95: 2017/04/11(火)13:37 ID:a1zS6TBg(1/2) AAS
京都市内駅の利用増加の中心は、京都の中での“回遊需要”っぽいな。
市バスの混雑と似たようなものか。
96: 2017/04/11(火)13:44 ID:5P9RBf5A(2/2) AAS
大阪側しか利用しないやつにとっては京都側の利用増加が面白くないんだろうね
97: 2017/04/11(火)13:58 ID:a1zS6TBg(2/2) AAS
京阪沿線って、なんでこうも互いの｢利害対立｣或いは｢隣家に蔵が建つを良しとせず｣ばかりで
“一体感”がないんだ？
98(1): 2017/04/11(火)15:10 ID:ZnsLs6cz(1) AAS
互いというより大阪の人が一方的に京都側を敵視してる感じだけどね
どちらかというと
99: 2017/04/11(火)16:32 ID:FvY4KZ6W(1) AAS
京阪って京都に本社を置いた方がいいような気がするんやなあ。
他社みたいに大阪に巨大ターミナルも商業施設も持ってなくて
京都に軸足置いた商売してる感じだし。
京阪バスは京都本社だし、京都タワーも京阪なんだしね。
京都の人も阪急はよそ者扱いだけど、京阪は身内みたいに思ってはるし。
100: 2017/04/11(火)17:16 ID:1//7mgG4(1/2) AAS
>>98
ここの荒らしは、京都人ばっかりだけど。
101: 2017/04/11(火)17:25 ID:1//7mgG4(2/2) AAS
>>85
何で、出典を隠す？
102(1): 2017/04/11(火)17:53 ID:4jkT7qGN(1/3) AAS
何でそんなに必死なん？
103: 2017/04/11(火)18:10 ID:fxD1WH52(1) AAS
>>102
必死も何も、出典出すのは常識。
104(2): 2017/04/11(火)18:24 ID:4jkT7qGN(2/3) AAS
ちょっと調べたらソースがすぐ出てくるような数値でわざわざデタラメ並べる奴っているんだろうか(笑)
ほんと、必死やなぁ(呆)
105: 2017/04/11(火)18:35 ID:CebIp8ql(1) AAS
>>104
これやると、
オタがたくさん釣れるんでおもろくてたまらんわ。
106: 2017/04/11(火)19:11 ID:4jkT7qGN(3/3) AAS
確かにオモロイわｗ
107: 2017/04/11(火)19:45 ID:3mabmcS3(1/2) AAS
>>104
＞ちょっと調べたらソースがすぐ出てくるような数値
そんなに簡単に出るならどこか教えて…
108: 2017/04/11(火)19:46 ID:3mabmcS3(2/2) AAS
京阪以外も調べてみたいし
109(2): 2017/04/11(火)22:05 ID:jLWUWvcC(1) AAS
人にクレクレばかりだな
目の前の機械でググることもできないのかよ最近の子供は
110: 2017/04/11(火)23:13 ID:Oi057Y3b(1) AAS
>>109
ググってあんな詳しいデータ出てくるか？
111(1): 2017/04/12(水)00:41 ID:zDcPAyjW(1) AAS
こういう場面になるとなにも読まずに、必ず>>109みたいなトンチンカンが沸いて出るな。
順番に読めば、ググっても出ないって言ってるのがわかるはずなのに。
112: 2017/04/12(水)00:52 ID:dQZWHv/Q(1/41) AAS
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このスレは、こんぷのひらこんなどの荒らしを隔離する目的で立てた重複スレです。
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113: 2017/04/12(水)00:52 ID:dQZWHv/Q(2/41) AAS
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