[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part22(ﾜｯﾁｮｲなし)©2ch.net (1002ﾚｽ)
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19: 2017/02/08(水)09:04 ID:6bdA3zxG(1/3) AAS
台車は7000系と変わらないので、6012編成以降と同様
にインバータ制御化できるのでは。全閉誘導電動機で
東洋の内扇式は190kWが最大だし、最近の京阪が標準
としている200kWはないから、出力が大きくなるまで
開放型のままだろうね。
21: 2017/02/08(水)16:19 ID:6bdA3zxG(2/3) AAS
直流電動機じゃなくなるから、メンテナンスフリーは
期待できるよね。
25(1): 2017/02/08(水)21:09 ID:6bdA3zxG(3/3) AAS
控えめな設定というのは、例えば出発信号が停止定位
だったりとか、速度照査パターンが低く抑えられてる
とかかな？
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