[過去ﾛｸﾞ] 【豊橋】東海道本線静岡地区に新快速と特別快速を導入したらどうだ。【熱海】 [無断転載禁止]©2ch.net (365ﾚｽ)
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203(1): 2017/04/21(金)14:39 ID:e4hKf1i7(3/3) AAS
静岡県の東西の駅の距離でも
熱海駅から浜松駅までの距離は
新快速電車が走る滋賀県の野洲駅から兵庫県の姫路駅までの距離に相当するが
新快速で野洲から姫路までちょうど２時間で結ぶのに対して、
東海道本線で熱海から浜松まで乗り換え無しだと２時間４０分程度で直結している。
結構、普通電車でも、速度は速く、快適に結んでいるが、新快速、特別快速の運行開始をすると、
熱海から浜松まで新快速だと概ね２時間前後、停車駅を極力絞り、停車時間を極力削った特別快速は
１時間５０分から１時間５５分程度で直結可能であろう。
204: 2017/04/21(金)15:05 ID:ujB9do39(1) AAS
きみかしこいね！
ぜひもっとべんきょうしてJRににゅうしゃして
しずおかちくのざいらいせんをもりあげてね！
205: 2017/04/21(金)17:47 ID:/Zytz56J(1) AAS
>>203
でも、静岡県東部と西部はほとんど交流がない。
いずれも対静岡市とはある程度交流があるが
東部の人にとって西部は東京よりも遠い存在だし
西部の人にとって東部は名古屋よりも遠い存在。
206(1): 2017/04/21(金)19:25 ID:uaYdFuiL(1) AAS
>>202
それでもいいけど、最初から新快速を熱海から走らせるのは如何？
207: 2017/04/22(土)08:04 ID:kTwmTnMi(1/2) AAS
>>206
新幹線の乗客を奪うようなことをＪＲ東海がするはずがない。
208: 2017/04/22(土)09:51 ID:hrb98GZf(1) AAS
新幹線の輸送力に限界が来ているので行うだろう
209(1): 2017/04/22(土)12:52 ID:LeQA9iFZ(1) AAS
役割が違うだろ
いつもいく美容院が予約困難だからといって、近所に大衆理容がたくさんできても客は移らない
210: 2017/04/22(土)13:06 ID:5Mnmho2A(1) AAS
>>192
小田原以西静岡まではE233系附属5両+313系3両の混結編成で
211(1): 2017/04/22(土)17:03 ID:kTwmTnMi(2/2) AAS
>>209
今は在来線に優等列車がないので、そんなに急ぐ必要がない人も
仕方がなく割高な新幹線を利用している。
212: 2017/04/22(土)17:14 ID:t0GIway3(1) AAS
373系ホームライナーを日中にも走らせればよい。
新快速とか需要がない。
213: [age] 2017/04/22(土)17:54 ID:/OngFDML(1) AAS
>>211
そもそも静岡の新幹線は特定特急料金で割安なので
その反論は成り立たない
214(1): 2017/04/22(土)18:03 ID:uOIkIkdZ(1/2) AAS
車輌は山陽本線広島地区の２２７系転換クロスシートで６両編成プラス特別車は３７３系２両の８両編成で。
混雑時はロングシート車両で。
215: [age] 2017/04/22(土)18:03 ID:lWkStMC9(1/2) AAS
>>214
セントラルライナーは不評により廃止されました
216(1): 2017/04/22(土)19:28 ID:uOIkIkdZ(2/2) AAS
東海道本線静岡地区の特別快速車両は常時、終日、指定席車両２両から４両増結運転
217: [age] 2017/04/22(土)19:45 ID:lWkStMC9(2/2) AAS
>>216
検札要因の人件費をお前が出せるなら
やってもいいんじゃないの？
218: 2017/04/22(土)19:54 ID:PZx3Q3ca(1) AAS
、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年（安政6年）、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年（万延元年）、牢に入れられ、1865年（慶応元年）に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷
219(1): 2017/04/23(日)05:15 ID:l9WAkKuO(1/5) AAS
学生時代の93年2月（平日）に東京から静岡まで乗り通したことがあります。
東京発が19:50前後で静岡着が23:00でした。
帰宅ラッシュ時でしたので東京発時点では15両だったはずですが、
後ろ4両をどこで切り離したのかは記憶していません。
関係無いですが、このころは小田原でも付属編成の増解結を行っていましたね。
220(1): 2017/04/23(日)06:32 ID:l9WAkKuO(2/5) AAS
東海道本線静岡地区で、東京駅から浜松駅まで直通普通電車が廃止されてから３０年が経過した。
東海道本線静岡地区で、東京駅から豊橋駅まで直通普通電車が廃止されてから４５年が経過した。
221: 2017/04/23(日)08:42 ID:nqEnMV0f(1) AAS
東西チョンコソウル頭狂に全弾叩き込めはええのとちゃうか
金豚は
どうせ勝ち目なんてない
キチガイチョンコの巣は丸焼きにできんぞ
公約どおりやないけ
その上でしなに亡命して国民は放置でええやん
処刑の手間が省けるだけやん
エベンキベクレ国賊蝦夷のきちゃない死体累々はよみたいわ
222: 2017/04/23(日)08:59 ID:JDKXf1bS(1) AAS
>>219
それだけダイヤにも余裕があったということでしょう。
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