[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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13: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/11(土)11:17 ID:3MPQW5msK(1/3) AAS
>>12
オマエさん個人が便利なのか苦痛なのかで列車体系が決まるわけじゃない。
タダの感想なら日記にでも書いとけ、カス。
14(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)15:22 ID:UeM175gfp(1/5) AAS
さあ、またいつもの枚方市民が必死になってきましたよ。
これだから枚方停車が嫌われるということに早く気付けよな。
15(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/11(土)15:30 ID:3MPQW5msK(2/3) AAS
生憎だが、オレは対岸民。
まぁ、たしかに時たま枚方市への特急停車の恩恵に預かっちゃいるけど、
少なくとも主観だけでそれを正当化するほどのバカではない。
16: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.15]) 2017/03/11(土)16:15 ID:wuMS+TAla(1/2) AAS
>>15
オタ君頑張ったね。
17(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)16:20 ID:UeM175gfp(2/5) AAS
まあ、いずれにせよ平日朝ラッシュ下りに8000をそのまま入れるのは誰の目にも明らか。
しかしそこがプレミアムカーの一番の稼ぎどころ。
そして朝ラッシュに車両を寝かせておくのは非効率の最たるもの。
最も合理的な解決策は枚方通過であることは間違いない。
ただ、それをすると快速特急と特急の間の種別が必要になる。
まだ「K特急」の幕はあるから手っ取り早くそうしてしまえば丸く収まる。
18: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.18]) 2017/03/11(土)16:21 ID:/gQ9rBK9a(1) AAS
>>14
そんなに枚方停車が嫌なら、タクシーでも乗っとけ。
19: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)16:21 ID:UeM175gfp(3/5) AAS
おっと、「平日朝ラッシュにそのまま入れるのに無理があることは明らか」。
20(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.45]) 2017/03/11(土)17:11 ID:VB2ATOTOa(1) AAS
>>17
馬鹿だろ。枚方通過にしたら、プレミアムカーの意味無くなる。
21(3): (ｴﾑｿﾞﾈ FF92-x82e [49.106.192.40]) 2017/03/11(土)17:28 ID:GhCOlptMF(1) AAS
快速特急・・・今の洛楽
特急・・・今の特急停車駅から枚方市・樟葉を抜いたもの
通勤特急・・・今の特急停車駅にすれば万事解決！
枚方市・樟葉民は快急以下の種別か対岸に移って貰いましょう！
22(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.33]) 2017/03/11(土)17:41 ID:qGKEY92Ua(1) AAS
>>21
京阪電車潰す気か？
23: (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13]) 2017/03/11(土)17:48 ID:o7II07pH0(4/5) AAS
さあ、また京都市民が必死になってきましたよ。
自らの好きな快速特急のために、毎日毎日特急枚方市樟葉通過しろと喚き散らす。
京都民が少しでも不利になる事が書かれると必死になって喚き散らす。
京都民がいかに自己中心的かがわかる。
これだから世間から京都民が嫌われるんだよな。
自覚しろよ。京都市民。
24(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)18:01 ID:UeM175gfp(4/5) AAS
>>20
朝ラッシュ下りに乗り切れると思う？
25(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6607-kZ3p [49.251.192.13]) 2017/03/11(土)18:05 ID:o7II07pH0(5/5) AAS
>>24
枚方通過にしたら通勤快急が寝屋川市で破綻するということが分からんか？
今でも破綻寸前なんだが。
>>20の言ってる事は何ら異論はないと思うが。
26: (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp57-51LW [126.236.200.250]) 2017/03/11(土)18:24 ID:UeM175gfp(5/5) AAS
>>25
朝ラッシュ下り8000が枚方に耐えられるか？無理だろ。
そこ避けるなよ。
27: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKaf-Lh2o [NVk0RXP]) 2017/03/11(土)18:35 ID:3MPQW5msK(3/3) AAS
>>21
此方(対岸)には｢枚方需要｣を引き受けるほどの余裕はないので、
それだけはご勘弁願いたい w
28(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7259-x82e [61.192.73.125]) 2017/03/11(土)18:59 ID:z0B0gICU0(1) AAS
>>22
近鉄のアキレス腱があべのハルカスと同じで、京阪は中之島線がアキレス腱やんか。
あとの３つ(阪急阪神南海)はこれといったのは見当たらないが。
29(1): (ﾜｯﾁｮｲ f68c-rCAo [121.84.202.228]) 2017/03/11(土)19:20 ID:oml22fQ+0(3/3) AAS
プレミアムカーを通勤用と考えると
停車駅に枚方市を入れるのは意見が別れるところだな
距離が短すぎるというのもあるし
樟葉までで満席になりそうというのがあるし
席が空くのなら枚方市にも止めるべきだし
30(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.15]) 2017/03/11(土)20:11 ID:wuMS+TAla(2/2) AAS
京都人ってなんでエスカレーター左側に立ち止まる？
奈良、和歌山、神戸、姫路、大阪は右なのに。
よっぽど関西人でいる事が気に入らないんだな。
31: (ｱｳｱｳｶｰ Sa7f-JEev [182.251.249.12]) 2017/03/11(土)20:32 ID:3qhFRQX+a(1) AAS
>>29
実質７両で、通勤用って無理っぽくないか？樟葉＆枚方市止めるのは。
ノンストップにして、通勤快急＆通勤準急が、
地獄になるのもイヤだけどな。
国交省が、混雑助長を認めるかも疑問だけど。
32: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-Mv+f [NXC2Y1y]) 2017/03/11(土)22:09 ID:y3KFv918K(1) AAS
>>28
阪急は、彩都・茶屋町という爆弾がある
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