[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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185(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)04:22 ID:seBW/Hk9K(1/8) AAS
>>184
その都心のビジネス街から微妙に離れてた結果が
中之島線の現状に繋がってるんじゃ？
JRになってても結果は同じだっただろ…桑原桑原 w
187(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)06:53 ID:seBW/Hk9K(2/8) AAS
>>186
そりゃあ京阪側の論理都心としてはそうなるわな。
ただ、大阪城北詰みたいな駅が都心に４つも並ぶことを想定したら
西にとっては背筋が寒くなるような話。
188: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)06:55 ID:seBW/Hk9K(3/8) AAS
>>187訂正
×…京阪側の論理都心として
○…京阪側の論理として
失礼。
191: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)09:10 ID:seBW/Hk9K(4/8) AAS
一連の“なにわ筋線騒動”で、プレミアム･カーもそれ絡みのダイヤの話題も
みんなどこかへ飛んで行っちまったな w
193: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK77-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)09:31 ID:seBW/Hk9K(5/8) AAS
>>192
それに関してなら…出来るだろ。
196: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKd7-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)10:52 ID:seBW/Hk9K(6/8) AAS
>>195
十三〜梅北間は狭軌で建設。
十三ではどの路線とも繋がらない。
単にそれだけのこと。
199(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)18:53 ID:seBW/Hk9K(7/8) AAS
>>197
そんな事するくらいなら、自費でなにわ筋線中之島駅を作って
バリアフリーで乗り換えできるようにする方が
はるかに安上がりだし、利便性も変わらない。
闇雲に直通だ改軌だFGTだ…と喚くのは鉄ヲタの悪い癖。
202(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK37-ZbxL [NVk0RXP]) 2017/03/18(土)19:13 ID:seBW/Hk9K(8/8) AAS
>>201
改軌や連絡線建設の覚悟があれば、その何分の一かの費用で、
移設なしの完全バリアフリー化だって不可能じゃなかろ？
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