[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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845: 2021/06/01(火)04:11:34.82 ID:jrjmMYQk(2/5) AAS
>>844
なるほど
て事はオールM化して牽引用途もって思ったけど
新101との経年差考えるとあんまり意味ないか
出力も落ちるし保守も余計に
手間がかかるだろうし

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855(1): 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 [立憲民主党支持] 2021/06/01(火)15:44:00.82 ID:Z0gkU53E(1) AAS
40050系甲種輸送あくしろや

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861: 2021/06/01(火)21:18:55.82 ID:aPN9Hc+y(1/2) AAS
最大勢力の万能選手新2000系を活用して
老兵101系を置き換えていただきたい
101系はもう十分使い果たした
今後は9000系同様に新2000系もワンマン化して
ホームドア普及と予備車両削減してほしい

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875: 2021/06/02(水)01:13:15.82 ID:DbmARPO6(1/2) AAS
>>統一厨861
101系を十分に使い果たしたなら
新2000と併結できる旧2000も十分に使い果たしたから置き換え対象だよな
2000系から8連2本・6連3本・2連9本の52両置き換えな

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924: 2021/06/03(木)15:11:00.82 ID:Uc+dsL5H(1/2) AAS
ただ単純に、所沢車両工場の奥に廃車ボディと余剰パーツが増えちゃって「これで何か組み上げるか」的な
軽いノリで501系を造ったんじゃね？実際のところは。
ステンレスの技術を修得せずにグリーンマックス化しちゃったところが所沢工場の末路というか。

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973: 2021/06/05(土)01:00:34.82 ID:pWiCjU6t(1) AAS
あぼーんしてるのに転載すんなアホ

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