[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)

西武鉄道車両総合スレッド Part56 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/

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734: 名無し野電車区 [sage] 2021/05/26(水) 09:11:32 ID:zemncM3D 狭山線のN101の運用 最大2運用だけど終夜帯に両編成使っていても 次の朝、片方の編成が入れ替えられたりしている 効率的には悪いと思うが4編成が見事に満遍なく使われている 小手指での入替、所沢の折返しなど余計な作業もあるだろに 動態保存車のごとく大事に扱ってる感じ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/734

739: 名無し野電車区 [sage] 2021/05/26(水) 11:30:12 ID:zemncM3D >>735 40050によって2000系列全体が玉突きになるのはその通りだと思うが 6000系が地下直完全撤退なのか地下直対応を多くしたいのか答えはまだかと。 20000系など長編成の車種を短編成化して支線に置くのは確かに無駄 かといって最早経年2500番を改造してまでの抵抗制御車の置換えはまず無い 2000系列置換え済んでからN101と4000系を特化型新車置換えはアリ …というかその時の情勢見極めまで抵抗制御車を保たせるだろう N101と4000系はその線区への特化型となっているのだからね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/739

749: 名無し野電車区 [sage] 2021/05/26(水) 15:22:05 ID:zemncM3D 石神井、新桜台ってホームドアの優先度高いかなぁ？ 新桜台は付けることによって通過が増やせるなら良いけど… 感覚的に危なっかしいのが椎名町と大泉 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1620998462/749

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