[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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134(3): 2021/05/17(月)01:06 ID:Dnbs3vCB(1) AAS
直入6000系を全40050系化するにもあと5年では終わらないかも
その時に玉突きでN2000にも廃車が出るだろうし
更なる通勤車でN2000本線撤退そしてN101にも及ぶかもしれないが
4000系なんてその後の話でその頃には40050系は製造中止数年後だろ
その直前でNRA廃止となるなら簡易特急のようなものであれば
椅子・内装違いで基本車体「新小江戸」と共通の4000系後継新形式という
ことだってあり得なくはない。40050秩父ローカルはないわ
135(1): 2021/05/17(月)01:59 ID:qrsKT3zc(1) AAS
>>134
4000系の処遇が問題になる頃には
40050の後継車を名指しして貫通3連とか貫通2連とか書いているだろ
136: 2021/05/17(月)05:18 ID:qgYDQ14V(1/2) AAS
>>132
西武秩父線はそれなりの数だから3連でも良いのではないかと言う話
別に西武秩父線に関しては何が何でも3連というわけではない
ただ乗車位置統一と大型トイレ搭載車は必要
>>133
新車導入による省エネ化はランニングコスト削減に役立つ
>>134
40050系をベースにすればわざわざ別途開発することなく抵抗制御車を全廃して車種を減らし
乗車位置統一で飯能駅の全てのホームにホームドア設置もできる
なので新2000系は多摩川線、狭山線の101系置き換えに使用して
省1
220(2): 2021/05/17(月)23:04 ID:HDQsKw69(6/7) AAS
>>214
それが理由ならば>>81で
>西武秩父線は3連でも足りると思ったから
とか>>134での
>しかし西武秩父線は3連で
>最大でも3＋3でも足りそうな気もする
省3
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