[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (790ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
56(5): 2021/05/16(日)16:07 ID:tKj4A3cQ(1/2) AAS
>>46
何度も言っているが
まず101系、4000系、10000系を早急に全廃した方が車種減らせる
これにより抵抗制御の部品をストックする必要を無くせる
そして多摩湖線、西武園線との運用共通化で保有車両数も減らせる
これで保有車両削減によるランニングコスト削減もできる
さらに武蔵境はそれなりに利用者いるし西武球場前はイベント開催時は一気に利用者が押し寄せるから
これらの駅にもホームドア必要
ホームドア普及率向上と車種削減及び保有車両数削減を両立するためにも4ドア化を優先した方が良い
>>47
省9
57: 2021/05/16(日)16:10 ID:tKj4A3cQ(2/2) AAS
>>49
>>50
ええことや
これで6000系を地下直撤退させて車種統一が進む
6000系地上転用でまずは新2000系4連をワンマン転用して101系を置き換えてもらいたい
そうすることで>>56で挙げたメリットを全て享受できる
どれかではなく全て享受できる
58(1): 2021/05/16(日)16:50 ID:FP7ie9Ln(2/7) AAS
>>56
武蔵境の乗降客どのくらいなん？西武鉄道だけで何番目？
イベント以外は西武球場前駅は大した乗降客ではないから後回しになるだろう。イベントでは多く利用するが、電車が待機してるからあぶれることはない。
61(1): 2021/05/16(日)17:11 ID:Y5LsGx8j(1) AAS
>>59
ここだけ見てるとそう思うかも知れんが近鉄を南海に合わせろとか京成を都営に合わせろとか
東武70000を地上運用にも投入とか言われるとね…
>>56
何度も言われているが
界磁チョッパも抵抗器は必要 しかも複巻電動機とか複雑な部品もある
まだ単純な抵抗制御車を残した方が保守も楽
どうしても4ドアに統一したいならN2000に拘らず直接40050の4連を導入すればよい
63(1): 2021/05/16(日)17:50 ID:8XcJ6Nwq(3/16) AAS
>>56
頼むから絡まないでくれ。
俺はお前がウザイ。
だからお前の発言にはレスを付けていない。
お前をDISっている奴にレスはつけた。
お前の主張は知ってるから絡むな。
絡みたいなら俺の書いている事に対して
論理的に事実や数値を上げてレスを付けろ
585(1): 2021/05/24(月)06:10 ID:zJPiiRMs(1) AAS
>>584
新2000系は牽引車作るための余剰以外は全て対応化させて生き延びてほしいと思っている
何故ならば6000系地上転用でまずは新2000系4連をワンマン転用して101系を置き換えていけば
>>56で挙げたメリットを全て享受できるから
どれかではなく全て享受できる
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.334s*