[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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641(1): 2021/05/24(月)21:27 ID:mqRS1ef1(12/16) AAS
>>633
国分寺線はラッシュ時５本デイタイム３本でしょ。
西武園線は終日１本
運用数が変わらないと考えれば人件費としてのコストは
変わらないから車両の走行距離が伸びる
確かにコスト増だけど国分寺線が終日本線に
直通するようになると思うのでそのへんはどうかな？
644(2): 2021/05/24(月)21:32 ID:3hH63Fxl(3/4) AAS
6000系は短編成や改造せずに池袋線の地上運用で廃車まで過ごせばいい。
国分寺駅のホームドアは８両分の準備工事はしてある。
実際にやるかはわからないけど。
西武園駅のホームは８両分あるから８両にしても問題ない。
>>634
競輪はまた無観客になった。
西武園競輪はコロナ前から観客は少なく、最終レース前後くらいしか混んでいなかった。
>>641
国分寺線の終日本線乗り入れは、本数が多すぎ。
2本の1本の乗り入れが妥当。
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