[過去ﾛｸﾞ] 西武鉄道車両総合スレッド Part56 (1002ﾚｽ)
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710(3): 2021/05/25(火)19:49 ID:dKVw1RBM(8/9) AAS
効率化とか言うけどさ
トンネルへ直通するのにも西武線内とは違う機器が使われているし
全部が全部乗り入れ対象にするのはおかしいんだよね
5社直通(今度で6社になるね)である程度操作方法を合わせるということで40000系列を西武は入れているけど
それって結局6000は乗り入れ無くなるのは目に見えるし
今後新横浜直通まで考えるといずれ6000はどんどん乗り入れから離脱するように見えるけど？
715(1): 2021/05/25(火)20:39 ID:ezMoWDro(2/2) AAS
>>710
急いで撤退させなきゃいけないかどうかでだいぶ話は変わるよね。
東急が中期事業戦略で東横線ワンマン化の検討・実施を掲げたので、
もし6000系が対応できないならすぐに撤退させなければならないが、
対応できるなら今のままでも何の問題もないわけで。
東横線を走れるなら何の改造もせずに新横浜にも入れたよね？
717(1): 2021/05/25(火)21:06 ID:d1AJtNVR(1) AAS
>>710
操作方法合わせるから6000系撤退ってバカか？
720(1): 2021/05/25(火)21:19 ID:dNqLhKqB(3/3) AAS
>>702
新2000系4連を転用した方が手っ取り早い
6000系は10連のまま活用
新2000系4連はワンマンとして活用して
あと32両しかなくホームドア普及の足枷にもなっている101系を廃車してもらいたい
>>710
新横浜線直通以外賛成
西武池袋線から新横浜線直通は要らない
>>716
それだけでなくわざわざ別途新形式作らず同じ車種の増備で済むので
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