東武鉄道車両総合スレッド Part127

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105: 2021/11/07(日)08:50 ID:hUq6fo+A(1) AAS
せいぜい新宿発着を品川発着にして渋谷からの客を拾うのが関の山よな
東上線客も池袋からJR直通乗れってスタンスだし

106(2): 2021/11/07(日)08:52 ID:5EG7Tiow(3/3) AAS
>>104
ラッシュ時の急行を減便して有料特急へ誘導することで客単価向上を図ろう

107: 2021/11/07(日)08:54 ID:jwu3/nBn(1) AAS
ロリコン対ワントンキンの戦場が酉から此方に移りました

108: 2021/11/07(日)09:08 ID:U/GAR27v(1/3) AAS
>>106
頭の悪い発想

109: 2021/11/07(日)09:25 ID:UbrpRbu7(1) AAS
>>68
おたく武蔵嵐山なんざましょ？
東急の街作り以前に村作りした方がいいのでは？

110: 2021/11/07(日)10:19 ID:xav3Xuiw(1) AAS
50000系で思考停止の東武

111: 2021/11/07(日)10:23 ID:wQ9gM6tm(1) AAS
>>95
一日に一体何時間カキコしてるか数えてみたら？
それは効率性が高い作業ですか？時間の無駄とは思わないのですかね？
それとも他にすることがないからですかね？

112: 2021/11/07(日)11:17 ID:T1zSiZYq(1) AAS
仕事以外にはこれしかすることがない。
自身の能力では5chで粘着することしかできない。ただそれだけの話だ。
そりゃワーキングプアから抜け出せないわけだ。

113: 2021/11/07(日)11:25 ID:/bsd0kzL(4/5) AAS
>>106
今日は何回書き込んで、5chにどれくらい時間を費やしたかをカウントしておくと効率の良い生産性管理ができるのと思うぞ

114(1): 2021/11/07(日)11:27 ID:yttYnSk0(1) AAS
50000系(特に後期タイプ)は東武史上最高の通勤型車両

115: 2021/11/07(日)12:11 ID:6JqtaVF4(1) AAS
>>114
最高の安かろう電車だな

116: 2021/11/07(日)12:16 ID:vVX0y/gn(1/2) AAS
最高なのは51076・77だろ
それ以外は控えめに言ってゴミ

117: 2021/11/07(日)12:33 ID:57aPCyi1(1) AAS
間もなく、ノツカ、ノーダ、スカツリの高架工事が終了！
つぎは、ガフチの高架化着工！

画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com

118: 2021/11/07(日)12:38 ID:vVX0y/gn(2/2) AAS
意外とジャンジャカ連立するんだな

119: 2021/11/07(日)13:12 ID:FoC5IcV+(1) AAS
そういやミクリ入場中の11267からパンタ外されてるけど、いっそ下枠交差に統一しちゃえばいいと思うの

120(1): 東武8000系・営団7000系を許さない行動する鐵道愛好会　総裁閣下 [立憲共産党支持] 2021/11/07(日)14:44 ID:hMWjN+zg(1) AAS
10030系修繕再開あくしろや

121(2): 2021/11/07(日)15:18 ID:tIFEBiU3(1) AAS
9103F 無線工事中
9106F 無線不具合により地下直不可
51075F ドア故障中
平日最大地下直12運用必要だが現在13編成しか使えない

地上用車両も検査や故障での離脱が相次ぎ運用がカツカツ

123(1): 2021/11/07(日)17:02 ID:epBMAQCI(1) AAS
>>121
メトロから8000系でも買えばいいのに…
身内の8000系よりは、随分マシだろ。

124: 2021/11/07(日)17:29 ID:7JeLSYPk(1) AAS
>>123
メトロ7000をリースしてもらうって発想もないんだから
東武は完全に終わってる。