[過去ﾛｸﾞ] バイクショップ シベリア (1001ﾚｽ)
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668: 2010/05/25(火)07:43 HOST:219.125.148.18 AAS
>>667
いや、そんな良いもんじゃない。110ccだし
単にオイル漏れが激しいだけさ…
それを後輪で巻き込む、と
669(1): 2010/05/25(火)20:01 HOST:221.119.206.192 AAS
>>666
いやいや 元々ノーマルモンキーのはなしだろ？ 対象はバイク初心者だし
こそっと改造自慢するなよ
670(1): 2010/05/25(火)20:34 HOST:219.125.148.44 AAS
>>669
正直ノーマル車体と交換してほしい
崩れきった車体バランスを誤魔化し誤魔化しやってたらわけわからんくなってしまった
バイクはノーマルが一番だと思うよ真面目に
671(2): 2010/05/25(火)21:16 HOST:210.136.161.75 AAS
みんなそうやってノーマルという原点に回帰するのさ。
672(1): 2010/05/25(火)21:47 HOST:221.119.206.192 AAS
>>670
そうか そんな裏事情が・・・
軽く煽って、すまなかった
673(1): 2010/05/25(火)22:11 HOST:219.125.148.42 AAS
>>671
ホントそうだよ
弄りまわしたところでそこらのアドレスV125に軽く置いてかれるような性能だかんね
>>672
オークションで事故車掴まされた俺が諸悪の根元だから仕方ない…
改めて考えたら改造もとい修復費？で普通にDトラッカー125買えたことに気付いて余計にもやっとした気持ちが
674(1): 2010/05/25(火)23:48 HOST:210.136.161.82 AAS
モンキーのカスタムもハマると泥沼どころか底なし沼だよな。
ショップの工賃が高いなと思い始め自分でやってみようとホームセンターで工具セットを買うまでは良いんだ。
そこから改造やレースに目覚めちゃうと思いきり人生が狂うな。
675: 2010/05/25(火)23:52 HOST:219.214.84.156 AAS
>>671
そしてまた旅立つのさ・・・
676: 2010/05/26(水)00:38 HOST:219.125.148.42 AAS
>>674
モンキー改造の一番怖い所って、
単品では(バイク部品としては)安いけど組み合わせないとうまくいかないパーツが多いこと
何時の間にか滅茶苦茶高くついてたりするのよね
で、ふと正気に戻って凹む→消耗品交換に寄ったバイク屋で部品を衝動買いの悪循環が終わらない
677(1): 2010/05/26(水)05:47 HOST:210.153.86.145 AAS
モンキーは社外品だけで一台出来上がるだろ。
678: 2010/05/26(水)07:19 HOST:210.198.206.78 AAS
>>677
たしかに！ 他にそんなバイク無いよな？
679: 2010/05/26(水)07:59 HOST:210.153.86.44 AAS
ハーレーを忘れるな。
680: 2010/05/26(水)23:47 HOST:220.214.1.12 AAS
たしかに、ハーレーもそうだった
ある意味、ハーレーもモンキーも究極のバイク !?
681: 2010/05/27(木)00:07 HOST:124.146.174.10 AAS
空冷Ｚも削り出しのシリンダーヘッドやクランクケースが存在するしアルミフレームも有ったからその仲間に入れても良いかもね。
682(1): 2010/05/27(木)07:07 HOST:124.146.174.70 AAS
>>673
アドレスって通勤最速とも言われてるんだしカスタム原付でそれを越えるのは容易じゃないのでは？
683(2): 2010/05/27(木)16:34 HOST:202.243.126.69 AAS
よかった、モンキーからカブに乗り換えて
あれ？よく考えれば俺のカブも意外と弄ってあるな
684: 2010/05/27(木)17:54 HOST:219.108.157.16 AAS
>>683
あんまり変わらないｗ
685: 2010/05/28(金)07:05 HOST:219.125.148.43 AAS
>>682
出足の時点で差つけられるんだよね。
性能面じゃブレーキと最高速でしか勝てない…
>>683
俺のモンキーもセル付きにするためだけにカブのエンジン積んでるよ。
686(1): 2010/05/28(金)17:21 HOST:218.43.19.230 BE AAS
整備のこと考えてたらだんだん腹立ってきた。
外車から今度はもっと気楽に乗れる信頼性の高い国産車をってことで
SR４００にしたら錆やすいし。
マジでムカついてきて、最後に辿り着いた境地が次はビクスク。
とりあえずSRは壊れるまで乗るつもりだからその時まで嫌ってくらい整備
しまくって勉強の教材にして次は絶対ビクスクに乗る。
ビクスクは２気筒や単気筒だからOHも安いだろうし、もう最高だ。はははっはあああ最高ーーー
マジムカつく。バイク。というかマジで日常使えるバイク作れよ糞国産メーカーめ・・。
ビクスク以外でさ。
687(1): 2010/05/28(金)17:45 HOST:210.203.210.73 AAS
いざ壊れた時の修理代はデカスクのが高いんじゃない？
ガワ剥がすだけでも大変そうだし
普通のバイクはブレーキパッド変えるのにマフラー外したりしないじゃん
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